Subaru Forester

Dane techniczne

Marka

Subaru

Model

Forester

Rok produkcji

2006

Przebieg

317 500 km

Pojemność skokowa

2457 cm³

Moc

230 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Srebrny

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

JF1SG9LT56G083793

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Na sprzedaż Subaru Forester 2.5 XT. Samochód pochodzi z polskiego salonu. W moim posiadaniu od połowy 2019 roku. Od tego czasu zrobiłem nim ponad 100 tyś. km. W tym okresie w aucie zostało wymienione: - rozrząd, świece i przewody zapłonowe ~ 210 tyś. km - sonda lambda, przepływomierz, akumulator ~ 240 tyś. km - czujnik zmiennych faz rozrządu, uszczelka pokrywy zaworów ~ 250 tyś. km - chłodnica (Nissens), termostat, regeneracja maglownicy ~ 260 tyś. km - tłumik końcowy ~ 280 tyś. km - tarcze i klocki hamulcowe (Brembo), tylne amortyzatory (KYB) ~ 290 tyś. km - regeneracja lewego reflektora ~ 310 tyś. km Olej był wymieniany co około 10-12 tyś. km - praktycznie od początku użytkowania pracuje na millersie 10w40. Od wymiany do wymiany regularna kontrola i w razie potrzeby dolewka - przeważnie około litra. Płyny od millersa są również w dyfrach. Chłodnica zalana jest zielonym Ravenolem. Płyn hamulcowy od Brembo - wymieniony razem z tarczami i klockami. Jak to w japończykach bywa - wdała się korozja. Do zrobienia progi i tylne nadkola - dołączam reparaturki, które zakupiłem jakiś czas temu, ale z barku czasu nie podjąłem się naprawy. Temat trochę zbagatelizownlany i efekt widoczny na zdjęciach. Przy około 240 tyś. km pompa powietrza wtórnego wyzionęła ducha i co 3-4 dni wyskakiwał błąd P0412, który kasowałem przy pomocy podpiętego na stałe interfejsu OBD-II. Przez ostatni rok samochód praktycznie stał pod wiatą i był używany sporadycznie w celu wykonania przeglądu, wymiany oleju czy zwykłej przejażdżki żeby utrzymać akumulator naładowanym. Po ostatniej jeździe wyskoczył błąd P0700, któremu towarzyszy opóźnienie przy wbijaniu drugiego i redukowaniu biegu na pierwszy. Nie znam "dobrego" mechanika od Subaru w okolicy. Do tej pory auto było w rękach ludzi z Krakowa, a z uwagi na brak czasu na podjęcie się tego tematu, chciałbym go sprzedać w obecnym stanie. Przez lata starałem się użytkować samochód z głową - nigdy nie był katowany czy upalany. W zamian miałem ogromną satysfakcję z jazdy i spokój, że Forester dowiezie mnie praktycznie wszędzie (bezkonkurencyjny napęd nigdy nie zawiódł). Silnik i skrzynia nigdy nie były otwierane, wszystkie elementy są oryginalne, co przy przebiegu blisko 320 tyś. km wiele mówi o ich trwałości. Jednak nie oszukujmy się, samochodów z przebiegiem ponad trzystu tysięcy kilometrów nie kupuje się z nadzieją, że będą służyły bezawaryjnie, bo ze względu na swój przebieg, a przede wszystkim wiek (20 lat) trzeba się liczyć z tym, że coś może ulec zużyciu. Dlatego uważam, że samochód jest przeznaczony dla miłośnika marki, który będzie w stanie podjąć się renowacji. Mając na uwadze stan wizualny (korozja) oraz błąd automatycznej skrzyni wystawiam go za już niską cenę z możliwością negocjacji.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej