Subaru Forester

X Analiza TXO

Przebieg na rok

13 tys. km

średnio przez 21 lat

Mediana podobnych

14 900 zł

ta oferta: +147,7%

Podobne oferty

11

Subaru Forester 2004–2006 · 250 tys.–300 tys. km

Pierwsze wykrycie

10 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

2

Otomoto, OLX Motoryzacja

Subaru Forester 2005, 271 tys. km, benzyna + lpg (Lublin) kosztuje 36 900 zł — 147,7% więcej niż mediana 14 900 zł dla 11 ofert tego typu (Subaru Forester 2004–2006 · 250 tys.–300 tys. km). Średnio 13 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 2 portalach (Otomoto, OLX Motoryzacja); najniższa cena to 36 900 zł (Otomoto).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 148% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Subaru

Model

Forester

Rok produkcji

2005

Przebieg

271 000 km

Pojemność skokowa

2500 cm³

Moc

230 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna + LPG

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Niebieski

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

JF1SG9LT56G069490

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Auto bardzo dobrze utrzymane, o ponadczasowym wyglądzie, ze znakomitymi właściwościami jezdnymi. Garażowane. Absolutny brak korozji. Pierwszy właściciel w Polsce. Pojazd bezwypadkowy. Samochód pięknie wygląda i brzmi, a dzięki nisko umiejscowionemu środkowi ciężkości, niewielkiej masie własnej i napędowi 4x4 ma znakomite właściwości jezdne (przyczepność i dynamikę). Wyposażenie i parametry: Stały napęd 4x4. Pod maską silnik w układzie bokser o pojemności 2500 cm³ zasilany LPG (KME – instalacja i strojenie Energy Gaz Polska z W-wy), generujący moc 230 KM (z potencjałem na zwiększenie). Automatyczna skrzynia biegów – płynnie zmienia biegi, co zapewnia komfortową jazdę. Rok temu (około 30 tyś. km) wymieniony był rozrząd z pompą wody, oleje w mostach i w skrzyni biegów. Samochód ma świeże klocki i tarcze (przód/tył). Świeży olej w silniku – Liqui Moly TopTec 4500 5W30 (wymieniony w sierpiniu 2026). Klimatyzacja jest po serwisie w sierpniu – sprawna i szczelna. Opony letnie Continental (nowe) + zimowe (też nowe) – po jednym sezonie. Auto doinwestowane: Nowa (oryginalna z ASO) osłona silnika od spodu, przyciemnione szyby. Z rzeczy zrobionych do tej pory: regeneracja przekładni kierowniczej i półosi, wymiana czujnika poziomowania świateł, wymiana alternatora, uszczelnienie lewego reflektora, wymienione łożysko w lewy tylnym kole. Z rzeczy do zrobienia: od początku jest niewielki wyciek oleju spod pokrywy zaworów lub spod głowicy. Silnik nie wymaga dolewania oleju między interwałami (co 10 tyś. km), więc to nie jest pilna sprawa – do zrobienia przy okazji regulacji luzów zaworowych, a one nie dają o sobie znać. Ubezpieczenie i badanie tech. ważne do sierpnia 2027. Sympatyczny bonus : oryginalna rejestracja.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej