Subaru Impreza

X Analiza TXO

Przebieg na rok

10 tys. km

średnio przez 26 lat

Pierwsze wykrycie

9 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Subaru Impreza 2000, 269 tys. km, benzyna (Warszawa) kosztuje 74 999 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 10 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Subaru

Model

Impreza

Generacja

GC (1992-2001)

Rok produkcji

2000

Przebieg

269 000 km

Pojemność skokowa

1994 cm³

Moc

218 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Czarny

Liczba drzwi

4

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Szwajcaria

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Sprzedam limitowaną wersję Subaru Impreza GT „Black Star” MY2000. Jedna ze 100 wypuszczonych na rynek szwajcarski, z okazji zakończenia produkcji I generacji i rozpoczęcia produkcji WRX. W tej wersji poza serią: - szyberdach - 3 dodatkowe wskaźniki Lamco 52mm (temperatura oleju, ciśnienie doładowania, ciśnienie na tłokach) zamontowane centralnie pod daszkiem. - tapicerka – szara skóra (boczki) + alcantara. Dedykowana dla tej limitowanej wersji. Wyszywany szarą nicią napis „Impreza”. - alufelgi złote 16’’, dedykowane do tego modelu Poza tym: - klimatyzacja manualna - wydech Supersprint – moim zdaniem najlepszy do GT-ka i najlepiej podkreśla dźwięk. Nie jest uciążliwy w trasie. - rozpórka kielichów przód - instalacja Keratronik - komplet nowych opon zima/lato (Michelin Pilot) – każdy ma przebieg po ok. 1500-2000km. - tylne boczne szyby + szyba tylna przyciemniane - audio nie ma znaczenia, ale jest 1DIN Kenwood. Głośniki na tył niezbyt reprezentacyjne, ale grają. Ale najlepiej gra wydech Samochód w moim posiadaniu od ok. 7 lat. Kupiony w 2019 roku z przebiegiem ok. 250 tkm. Przebieg u mnie to ok. 20.000 km. Garażowany. Poza paroma bączkami na parkingu na śniegu w 2 zimy -> nieupalany przeze mnie Całej wcześniejszej historii nie znam - stąd wolę przezornie zaznaczyć, że bezywpadkowości nie mogę potwierdzić na 100%. Dla jasności - to nie jest ukrywanie czegoś przeze mnie (jakiegoś dzwona, itp), a po prostu i zwyczajnie nie znam 18 lat, które spędził u poprzednich właścicieli - zanim do mnie trafił. Wiem jaka grozi odpowiedzialność karna za oszukiwanie co do stanu pojazdu i nie zamierzam się w coś takiego wpakować :) Z 8-10 razy był w „dłuższych” trasach po Polsce > 300km (łącznie tak zrobił z 6000km po polskich autostradach i ekspresówkach) , poza tym głównie po parę, parenaście kilometrów po mieście, żeby się nie zastał stojąc w garażu. Serwisowany w Kornecki Auto Sport w Pisasecznie i raz w MTS Subaru Dzierżoniów. Wszystkie faktury dostępne i do sprawdzenia u źródła. Na plus: 1. Obszyte na nowo fotele przód i tył , kierownica, gałka biegów (8,000 PLN). Tapicerka została odnowiona tak, żeby zgadzała się ze specyfikacją wersji specjalnej. 2. Wymieniony rozrząd, nowa pompa wspomagania, nowa przepływka, nowe amortyzatory x4 (zbieżność ustawiona), przewody paliwowe, etc ( łącznie ostatni przegląd to ok. 8,000 PLN – wszystko robione na jesień 2025, czyli jakieś 500-700km temu) 3. Wymienione klocki hamulcowe, tarcze, przewody hamulcowe. 4. Wymienione sprzęgło OEM (ma teraz ok, 5,000 km) 5. Wymieniona rura wlewu paliwa (ruda nadgryzła i lekko kapało) 6. Przebieg roczny 3-5,000km 7. Garażowany przez cały czas. 8. Zalewany wyłącznie ’98 na BP lub okazyjnie Shell V-power 9. Olej Millers 10w60 (wymiana co roku – nawet przy przebiegu 2-3tkm) 10. Silnik pracuje równo, samochód odpala na zimnym bez żadnego problemu. 11. Ta wersja posiadała w niektórych egzemplarzach białe listwy z logo „Black Star”, Mam przygotowany projekt graficzny i zwymiarowanie listew jeśli ktoś chciałby te białe elementy dodać. Mankamenty: 1. Przycierki na zderzaku przednim i tylnym (parkingowe). 2. Ruda pojawiła się na przednich punktach podporu (Podłoga ok, podłużnice ok) 3. Wskaźnik temperatury oleju wariuje. Gdzieś na stykach przy wskaźniku źle kontaktuje, co powoduje błędne wskazania. Trzeba ewentualnie przelutować styki i powinno być ok. 4. Przepalone żarówki 2 pozostałych wskaźników. Sprawa śmieszna i groszowa, ale nie mam jakoś czasu ich zamówić i wymienić -> już ogarnięte :) 5. Felgi wymagają lekkiego odnowienia (przytarcia na rantach) 6. Na przedniej szybie lekki ślad od kamienia. Mały (>0,5mm) i nie powoduje dalszego pękania, ale jest i widać, bo jest lekko poniżej wysokości oczu. W skrócie – samochód bez wielkiego dodatkowego wkładu. Mówiąc, że nie ma zupełnie nic – przy 26 letnim samochodzie byłoby grubym nadużyciem – ale stanowczo nie jest to skarbonka i tykająca bomba. Do sprawdzenia w Warszawie – w ASO, serwisach niezależnych, po wcześniejszym umówieniu. Po zakupie pozostaje ogarnąć punkty podparcia z przodu i może zrobić małą wyprawkę na lewym tylnym błotniku (niewielka – ale lepiej zadbać), ale poza tym samochód jest od ręki do jeżdżenia i cieszenia się klasykiem/youngtimerem. Po tegorocznym przeglądzie, wymianie oleju, filtrów, uzupełnieniu i przejrzeniu klimatyzacji. Badanie techniczne do 03/04/2027. Co miesiąc przybywa na liczniku jakieś 10-20 km :)

Pozostałe informacje

Generacja

GC (1992-2001)

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik

Spalanie Poza Miastem

8.0 l/100km