Subaru Impreza

X Analiza TXO

Przebieg na rok

4 600 km

średnio przez 20 lat

Pierwsze wykrycie

1 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Sprzedajemy.pl

Subaru Impreza 2006, 91 tys. km, benzyna (Kraków) kosztuje 139 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 4 600 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Przebieg to średnio ok. 4 600 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Subaru

Model

Impreza

Rok produkcji

2006

Przebieg

91 000 km

Pojemność skokowa

2500 cm³

Moc

380 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Stan bardzo dobry, auto zadbane. Używane okazjonalnie. Subaru posiadam od 2009 r., auto jest szybkie i bezawaryjne. Wersja USA. Taki samochód już nie tanieje. Moc 380 KM, 550 Nm Poniżej lista głównych modyfikacji: - kute tłoki Mahle - kute korbowody Pauter - panewki główne i korbowe ACL Race - wał korbowy wzmacniany i azotowany STi - śruby bloku i głowicy ARP - blok silnika typu zamkniętego - wydajniejsza pompa oleju - wydajniejsza pompa wody - większa turbosprężarka (TD05-20G) - zimny dolot ze stożkowym filtrem powietrza K&N - tuleje cylindrów Darton - sportowy termostat - wydajniejsza chłodnica - elektryczna pompa wody Davies Craig wraz z kontrolerem (steruje pompą oraz wentylatorami) - przedni, większy intercooler Toyosports - chłodnica oleju Mocal w miejscu seryjnego, górnego intercoolera - wydech 3" od turbo Toyosports - przelotowy uppipe - zawór upustowy powietrza (BOV) HKS - zawór upustowy spalin (wastegate) Tial - elektrozawór MAC - wydajniejsza pompa paliwa Walbro - płyta pod silnikiem duraluminium - magnetyczny korek oleju - odma silnika - wzmocniony docisk sprzęgła STi - tarcza sprzęgła wyczynowa - kontroler dyfrów Neetronics - tylna szpera - sterownik silnika Spec C - długie szpilki w piastach Sparco - przednie tarcze hamulcowe nacinane i nawiercane Brembo - klocki hamulcowe na obu osiach Ferodo DS2500 - płyn hamulcowy Motul RBF660 - stalowe przewody hamulcowe - pełen zestaw poliuretanów Powerflex w zawieszeniu (tuleje) plus mocowanie przekładni kier. - grubsze stabilizatory Whiteline (przód i tył) - przednia rozpórka Sparco - tylna rozpórka Whiteline - tylne amortyzatory Kayaba AGX - hydrauliczny hamulec ręczny - twardsze poduszki silnika, skrzyni biegów i tylnego mostu - anti-lift kit - chlapacze Do auta są 3 komplety felg (BBS i Enkei) wraz oponami (różne, lato, zima, slicki, deszczówki Michelin). Mam też zapas części zapasowych. Ewentualnie możliwa zmiana / wymiana na inny samochód bądź nieruchomość.