Subaru Impreza

X Analiza TXO

Przebieg na rok

9 400 km

średnio przez 24 lata

Pierwsze wykrycie

13 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Subaru Impreza 2002, 226 tys. km, benzyna (Szczecin) kosztuje 155 555 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 9 400 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Subaru

Model

Impreza

Rok produkcji

2002

Przebieg

226 000 km

Pojemność skokowa

1994 cm³

Moc

265 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Niebieski

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

JF1GDBLH32G039000

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Subaru Impreza WRX STI GD 2002 | Blue Mica | 322 KM | Szwajcaria | Kolekcjonerski egzemplarz Są samochody, które kupuje się rozsądkiem. To kupuje się sercem. Na sprzedaż wyjątkowe Subaru Impreza WRX STI GD z 2002 roku, w kultowym kolorze Blue Mica, z europejskiej produkcji, w specyfikacji na rynek szwajcarski. Samochód nigdy nie był przekładką. To klasyczne STI z czasów, kiedy samochody sportowe miały własny charakter, a rajdowe DNA nie było jedynie elementem marketingu. Ponadczasowa sylwetka generacji GD, głęboki niebieski lakier, charakterystyczny dźwięk boksera i mechaniczne emocje, których próżno szukać w większości współczesnych samochodów. Jestem drugim właścicielem w Polsce i posiadam samochód od 8 lat. Przez cały ten czas był moją kolekcjonerską zabawką, spełnieniem motoryzacyjnych marzeń, a nie narzędziem do codziennej jazdy. Sprzedaję go wyłącznie dlatego, że potrzebuję zwolnić miejsce w garażu na nowy projekt. Oryginalność przede wszystkim Samochód zachował oryginalny lakier i jest bezwypadkowy. Większość egzemplarza pozostała w seryjnej konfiguracji. Auto stoi na seryjnych elementach, z wyjątkiem wydechu oraz wysokiego spoilera. Nie ma tu przypadkowych przeróbek ani budowania samochodu od podstaw według chwilowej mody. Do samochodu dokładam: * oryginalny, niski spoiler, jeśli ktoś preferuje fabryczny wygląd, * komplet oryginalnych felg. Obecnie samochód prezentuje się w wyjątkowo udanej konfiguracji rally style, która idealnie pasuje do charakteru STI. Felgi, opony i wygląd w stylu rajdowym Samochód wyposażony jest w nowe felgi R-Casting Evo Corse 18 cali, nawiązujące stylistyką do rajdowych korzeni marki, oraz nowe opony. Połączenie kultowego Blue Mica, klasycznej sylwetki GD i rajdowych felg sprawia, że auto wygląda dokładnie tak, jak powinno wyglądać rasowe Subaru STI. 322 KM i 400 Nm Silnik został profesjonalnie dostrojony w Warszawie do 322 KM i 400 Nm. Dysponuję wykresem z hamowni potwierdzającym uzyskane parametry. Modyfikacja zachowuje charakter samochodu, zapewniając dodatkowy zapas mocy i momentu obrotowego. To wciąż klasyczne STI, którego największą zaletą jest połączenie charakteru silnika bokser, napędu i bezpośrednich wrażeń z jazdy. MG Motorsport. Brzmienie na własnych zasadach. Zamontowany jest dedykowany, customowy układ wydechowy wykonany przez MG Motorsport, wyposażony w aktywne sterowanie dźwiękiem za pomocą przycisku. Kiedy masz ochotę na rasowe brzmienie Subaru, układ pokazuje swój charakter. Kiedy potrzebujesz spokojniejszej jazdy, możesz go wyciszyć. Dodatkowo zamontowany jest katalizator Euro 6. To rozwiązanie pozwalające połączyć emocje, charakterystyczny dźwięk i większą dyskrecję podczas codziennego przemieszczania się. Serwis i stan techniczny Samochód był regularnie serwisowany, a podstawowe i istotne elementy eksploatacyjne zostały wymienione po zakupie lub w ramach bieżącej obsługi. Wykonane prace obejmują między innymi: * wymianę sprzęgła, * wymianę rozrządu, * wymianę hamulców, * wymianę wszystkich pasków, * wymiany olejów i bieżący serwis eksploatacyjny. Silnik nie bierze oleju, pracuje prawidłowo, a samochód jest w bardzo dobrej kondycji technicznej. Podwozie jest niezardzewiałe, wnętrze czyste i zadbane, a fotele zachowały bardzo dobry stan. W środku jest naprawdę przyjemnie, czysto i świeżo. Samochód nie był wykorzystywany w motorsporcie ani nigdy nie jeździł po torze. Przebieg roczny wynosi maksymalnie około 1200 km. Auto przez większość czasu stoi w garażu i czeka na okazję do jazdy. To samochód hobbystyczny, użytkowany sporadycznie, a nie egzemplarz eksploatowany na co dzień. Uczciwie o kosmetyce Samochód ma już swoje lata, dlatego nie udaję, że jest nowym autem z salonu. Lakier warto kiedyś odświeżyć. Na nadwoziu znajdują się typowe, drobne ryski i ślady eksploatacji, które można poprawić profesjonalnym detailingiem. Nie miałem dotąd czasu, aby się tym zająć. To kwestie kosmetyczne, które pozostawiam nowemu właścicielowi. Mechanicznie samochód jest w bardzo dobrej kondycji, a jego największym atutem pozostają oryginalność, konfiguracja, stan techniczny i sposób użytkowania przez ostatnie lata. Dlaczego sprzedaję? Po ośmiu latach posiadania przyszedł czas na nowy projekt. Potrzebuję miejsca w garażu, dlatego zdecydowałem się sprzedać samochód, który przez lata dawał mi mnóstwo frajdy. Nie kupiłem go po to, żeby zarobić na odsprzedaży. Był spełnieniem dziecięcych marzeń i kolekcjonerską zabawką, którą chciałem mieć dla siebie. Teraz może dać dokładnie to samo komuś innemu. Legenda, której nie trzeba nikomu przedstawiać Subaru Impreza WRX STI GD to samochód, który ma już swoje miejsce w historii motoryzacji. Oryginalna konfiguracja, europejskie pochodzenie, rynek szwajcarski, wieloletnie posiadanie przez jednego właściciela w Polsce, brak historii torowej i motorsportowej oraz zachowany oryginalny lakier sprawiają, że jest to egzemplarz wart uwagi. Nie twierdzę, że to samochód fabrycznie nowy. Twierdzę natomiast, że to wyjątkowe STI, które przez osiem lat było w rękach pasjonata, a nie kolejnym projektem przechodzącym z rąk do rąk. Dla jednego będzie to fantastyczna zabawka na weekendy. Dla drugiego powrót do motoryzacyjnych marzeń z dzieciństwa. Dla kolejnego początek własnej kolekcji. A przy odpowiednim podejściu do zachowania oryginalności może być również interesującym samochodem kolekcjonerskim na kolejne lata. Nie szukam przypadkowego kupującego. Proszę o poważne oferty. Samochód chcę sprzedać, ale nie muszę. Znam jego wartość, wiem, co posiadam, i nie zamierzam oddawać go za bezcen. Takich egzemplarzy jest na rynku coraz mniej. Jeśli od lat marzyłeś o własnym STI w kultowym Blue Mica, być może właśnie znalazłeś samochód, którego szukałeś. Subaru Impreza WRX STI GD. 322 KM. 400 Nm. Blue Mica. Prawdziwa legenda. Nie każdy samochód daje emocje. Ten został właśnie po to stworzony

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej