Subaru Impreza WRX STI

Dane techniczne

Marka

Subaru

Model

Impreza WRX STI

Rok produkcji

1999

Przebieg

147 300 km

Pojemność skokowa

1994 cm³

Moc

280 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Subaru Impreza WRX STi Type R to typowy JDM, model przygotowany wyłącznie na wewnętrzny rynek japoński. Tu w najpiękniejszej w historii odsłonie – w ostatniej odsłonie, dwudrzwiowym nadwoziu GC8, z 2-litrową jednostką, w 280-konnej edycji. Nie brakuje tu oczywiście wlotu powietrza na masce i masywnego tylnego spojlera, a ta rajdowa legenda zachowała nawet swój smaczek w postaci charakterystycznych elementów aerodynamicznych mocowanych na zderzakach. Samochód jest w rękach tego samego właściciela od 17 lat. Sprowadzony z Japonii w 2008 roku, wciąż jest w pierwszym lakierze, bez jakichkolwiek napraw blacharskich, z doskonale zachowaną oryginalną strukturą nadwozia. Subaru Impreza WRX STI Type R ver. VI Rocznik: 1999 Wyposażenie: – skrzynia 5MT z DCCD – przekładnia kierownicza Q-rack 1,9 obrotu L-2-L – układ wydechowy el-tec ze stali kwasoodpornej, w tym katalizator – felgi 17″ Prodrive Pero-R (limitowana edycja Speedline ST2) – boost controller HKS EVC-S Subaru Impreza WRX STI Type R Version VI – kolekcjonerski egzemplarz, JDM, 1999 Na sprzedaż wyjątkowe Subaru Impreza WRX STI Type R Version VI w oryginalnej specyfikacji JDM. Auto z 1999 roku, z przebiegiem 147 300 km, wyposażone w legendarny silnik boxer 2.0 turbo (1994 cm³) o mocy 280 KM i masie własnej 1260 kg. Samochód znajduje się w rękach tego samego właściciela od 17 lat. Został sprowadzony bezpośrednio z Japonii w 2008 roku (aukcja JDM). Jest to egzemplarz w pierwszym lakierze, bez jakichkolwiek napraw blacharskich, z doskonale zachowaną oryginalną strukturą nadwozia. Podwozie zostało profesjonalnie zabezpieczone antykorozyjnie (Auto Old Timer – Jan Widłak, Łomianki). Wyposażenie i modyfikacje: Przekładnia Q-rack (1,9 obrotu L–2–L) – precyzyjne prowadzenie. Układ wydechowy el-tec ze stali kwasoodpornej, wraz z katalizatorem. Felgi 17″ Prodrive Pero-R (Speedline ST2) – limitowana edycja. Boost Controller HKS EVC-S. Sprawna półautomatyczna klimatyzacja. Fabryczne elementy aerodynamiczne na zderzakach – rzadki dodatek w końcowej serii produkcji. Nowa powłoka elastomerowa, nowe opony i akumulator. Napęd 4×4 z 5-biegową skrzynią i systemem DCCD (Driver Controlled Center Differential). Model dwudrzwiowy (Type R, nadwozie GC8) – najsztywniejsza konstrukcja w gamie. W 2009 roku wykonano profesjonalne przełożenie kierownicy na LHD (DCw Classic), z zachowaniem wszystkich fabrycznych funkcji: klimatyzacji, DCCD, poduszek powietrznych itd. Auto serwisowane wyłącznie u specjalistów Subaru: Janek Kornecki, wcześniej 4Turbo – pełna znajomość historii egzemplarza. Pojazd wyjątkowo zadbany, bezwypadkowy, w pełni sprawny, idealny dla kolekcjonera lub pasjonata klasycznych wersji STI Type R. Cena odzwierciedla autentyczność, stan techniczny i historię pojazdu. Telefon: +48 883 400 262 Miejscowość: Warszawa