Subaru XV

X Analiza TXO

Przebieg na rok

16 tys. km

średnio przez 14 lat

Mediana podobnych

17 950 zł

ta oferta: −44,3%

Podobne oferty

10

Subaru XV 2012 · diesel · 200 tys.–250 tys. km

Pierwsze wykrycie

24 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Ostatnia zmiana

Kolejne ogłoszenie

25 września 2026

Subaru XV 2012, 221 tys. km, diesel (Wrocław) kosztuje 9 999 zł — 44,3% mniej niż mediana 17 950 zł dla 10 ofert tego typu (Subaru XV 2012 · diesel · 200 tys.–250 tys. km). Średnio 16 tys. km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 24 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Subaru

Model

XV

Rok produkcji

2012

Przebieg

221 496 km

Pojemność skokowa

1998 cm³

Moc

147 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Inny

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Pomarańczowy Subaru XV 2.0 Boxer Diesel - Czołg na każde warunki! Na sprzedaż trafia kultowy, pomarańczowy Subaru XV z 2010 roku (zbudowany na pancernej platformie Imprezy IV generacji). Jeśli szukasz auta, które zepchnie z drogi nudę, a w zimie bez problemu wyciągnie sąsiada z zaspy - trafiłeś idealnie! Pod maską i w napędzie: Silnik: 2.0L Boxer Diesel (EE20) - dzięki turbinie ma świetny moment obrotowy od samego dołu i ładnie ciągnie w każdym zakresie obrotów. Skrzynia: Manualna. Napęd: Legendarny, stały napęd 4x4 z sprzęgłem wiskotycznym. Auto klei się do drogi jak po szynach - niezależnie czy to ulewa, śnieżyca, czy błoto na wiejskiej drodze, gdzie ludzie boją się iść pieszo. Komfort i praktyczność: Wersja wyposażenia Comfort: fabryczne radio, tempomat, przyciemniane tylne szyby (pasażerowie z tyłu mają pełny komfort). Fizyczne przyciski i pokrętła! Auto z czasów, gdy projektowali je inżynierowie, a nie graficy. Zero rozpraszających tabletów - wszystkim sterujesz intuicyjnie bez odrywania wzroku od drogi. Widoczność: Wysoka pozycja za kierownicą, duże szyby i potężne lusterka dają idealny podgląd na wszystko wokół. Pojemność: Naprawdę przestronne wnętrze i zaskakująco pakowny bagażnik. Osobiście przewiozłem nim kiedyś trzy rowery i pralkę! Jak to jeździ i ile pali? Super wygodny samochód rodzinny i wyprawowy. Na autostradzie bez wysiłku trzyma prędkość 140–150 km/h. Spalanie przy 140 km/h na autostradzie: ok. 9 l / 100 km. Spalanie w mieście: ok. 8.6 l / 100 km. Spokojna trasa krajowa: potrafi zejść do rewelacyjnych 5.5 l / 100 km! Historia i serwis: Jestem drugim właścicielem, auto jest w moich rękach od 2018 roku. Olej wymieniany sumiennie co 8-10 tys. km. Silnik jest suchy, nie cieknie, nie kopci i nie pije oleju. Około 3 lata temu zrobiony duży serwis: Wymienione łożyska kół, kompletne sprzęgło, sprzęgło wiskotyczne w całości oraz pełny komplet silentbloków. Auto było regularnie serwisowane w wyspecjalizowanych wrocławskich serwisach Subaru - Finco oraz Japantech. Uczciwie o historii: Pierwszy właściciel obtarł prawą stronę o słupek – zostało to bardzo dobrze i estetycznie polakierowane jeszcze przed moim zakupem. Stan wizualny (szczera prawda): Auto ma swoje lata i trochę już przeszło - w niektórych miejscach na lakierze odwarstwia się klar, a na plastikach znajdą się rysy. Ale jak to mówią: rysy dodają charakteru, a na prędkość ani na genialny napęd 4x4 nie mają absolutnie żadnego wpływu! Podsumowanie: Co tu dużo myśleć? Porządne, wygodne i bezpieczne auto dla rodziny, na wyjazdy w góry, na ryby czy do codziennego śmigania. Brać, zanim ktoś inny sprzątnie to cudo sprzed nosa! Zapraszam do kontaktu i na jazdę próbną. Auto do obejrzenia we Wrocławiu w okolicy CH Magnolia Park.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej