Suzuki Bandit

X Analiza TXO

Przebieg na rok

2 800 km

średnio przez 24 lata

Mediana podobnych

7 400 zł

ta oferta: −39,2%

Podobne oferty

10

Suzuki Bandit 2001–2003 · ponad 60 tys. km

Pierwsze wykrycie

18 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Suzuki Bandit 2002, 67 tys. km, benzyna (Warszawa) kosztuje 4 500 zł — 39,2% mniej niż mediana 7 400 zł dla 10 ofert tego typu (Suzuki Bandit 2001–2003 · ponad 60 tys. km). Średnio 2 800 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Przebieg to średnio ok. 2 800 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Suzuki

Model

Bandit

Rok produkcji

2002

Przebieg

67 080 km

Pojemność skokowa

599 cm³

Moc

67 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Na sprzedaż trafia mój prywatny motocykl Suzuki GSF 600 Bandit. Modelu nie trzeba nikomu przedstawiać – to kultowy, pancerny „olejak”, który słynie z bezawaryjności, świetnej kultury pracy rzędowej czwórki i bardzo taniej eksploatacji. Idealny sprzęt zarówno na codzienne dojazdy, jak i weekendowe wypady. Motocykl jest pod kątem technologicznym w pełni sprawny, zadbany i regularnie serwisowany. Silnik odpala bez problemu na zimno i ciepło, pracuje równo i ma swoją fabryczną moc. Skrzynia biegów oraz sprzęgło działają precyzyjnie. Stan techniczny i eksploatacja: • Silnik: Suchy, bez wycieków, legendarna i niezawodna konstrukcja. • Napęd (łańcuch i zębatki): W stanie (dobrym / bardzo dobrym), regularnie czyszczony i smarowany. • Opony: prawie ze nowe duzo bierznika. • Hamulce: Tarcze w dobrym stanie, klocki grube, motocykl hamuje pewnie i prosto. • Zawieszenie: Suche, brak jakichkolwiek zapoceń na lagach, motocykl prowadzi się sztywno i stabilnie. Stan wizualny (opisuję uczciwie): Motocykl prezentuje się dobrze, ale z racji wieku posiada na lakierze parę drobnych rysek eksploatacyjnych. Są to wyłącznie kwestie kosmetyczne, które w żaden sposób nie wpływają na mechanikę ani stateczność motocykla w trakcie jazdy. Na motocyklu miała miejsce niewielka szkoda parkingowa, w wyniku której pękł oryginalny przedni błotnik, zapomniałem zdjąć blokade przedniego koła i sie połamał. Niestety te plastiki w niektorych modelach sa chyba robione z kartki papieru bo pekaja od samego patrzenia czasami. Został on wymieniony na drugi, w pełni całe akcesorium – z racji dostępności części błotnik jest obecnie w innym kolorze niż reszta motocykla. Ograniczniki skrętu, kierownica i rama są oczywiście całkowicie nienaruszone, a motocykl jedzie idealnie prosto. Opłaty: Motocykl jest zarejestrowany w Polsce, z ważnym ubezpieczeniem OC do (15.04.2027) oraz przeglądem technicznym ważnym do (28.04.2027). Do pojazdu mam cala dokumentacje co roku czyscilem gazniki, filtry, oleje, nowy naped, opony bardzo dobry stan dodana jest przednia owiewka, nowy akumulator, i uchwyt na telefon wodoodporny (odporny na deszcz). Cena jest 4500zl bo wiem jak wyglada mechanicznie petarda ale no wizualnie do poprawek. Sprzedaje bo nie mam po prostu czasu na jazde rodzina i 2 roboty. Niech cieszy nowego nabywce. Prosze o nie wysylanie mi ofert po 1500zl szanujmy swoj czas. Chce go sprzedac ale nie potrzebuje pieniedzy na juz.

Pozostałe informacje

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik

Tuning

Tak

Typ Silnika

Czterosuwowy