Suzuki Burgman

X Analiza TXO

Przebieg na rok

4 500 km

średnio przez 16 lat

Mediana podobnych

9 300 zł

ta oferta: +38,7%

Podobne oferty

12

Suzuki Burgman 2010–2012 · ponad 40 tys. km

Pierwsze wykrycie

24 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

−7,2% od pierwszej ceny

Źródła

1

Otomoto

Suzuki Burgman 2010, 72 tys. km, benzyna (Gdańsk) kosztuje 12 900 zł — 38,7% więcej niż mediana 9 300 zł dla 12 ofert tego typu (Suzuki Burgman 2010–2012 · ponad 40 tys. km). Średnio 4 500 km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 24 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena spadła o 7% od pierwszego ogłoszenia — z jakiego powodu i czy jest jeszcze miejsce na negocjacje?
2. Cena jest o 39% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
3. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
4. Przebieg to średnio ok. 4 500 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Suzuki

Model

Burgman

Rok produkcji

2010

Przebieg

72 303 km

Pojemność skokowa

638 cm³

Moc

56 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Na sprzedaż flagowy maxiskuter – Suzuki Burgman 650 w najwyższej wersji Executive (rocznik 2010). Motocykl pochodzi z polskiego salonu. Jestem jego drugim właścicielem, w moich rękach od 8 lat (od 2018 r.). Sprzedaję na Fakturę VAT 23%. Dla kupującego prywatnego to duży plus: brak podatku PCC 2%, a jeśli prowadzisz działalność – odliczysz VAT i wrzucisz go w koszty. Nie jestem handlarzem, to mój prywatny sprzęt. Dlaczego warto Kupiłem go 8 lat temu dla świętego spokoju, wyprostowanej pozycji i komfortu. Automatyczna skrzynia biegów, doskonała ochrona przed wiatrem i deszczem, a do tego potężna kanapa dla mnie i plecaczka. Sprzęt przyspiesza genialnie: przy dwóch postawnych mężczyznach (ja + mechanik) bez problemu rozwija 180 km/h. Jeździ stabilnie, super przyspiesza, nie ściąga, nie rwie, nie szarpie, chłodnica się nie gotuje. Wersja Executive Elektrycznie regulowana szyba Elektrycznie składane i rozkładane lusterka Podgrzewana kanapa (kierowca i pasażer) Podgrzewane manetki System czujników ciśnienia w oponach (TPMS) dołożony przeze mnie Alarm Immobiliser Nowy akumulator Opony z głębokim bieżnikiem Dwa oryginalne kluczyki. Stan Techniczny i Historia Obecny przebieg to 72 300 km. Sprzęt zawsze serwisowałem u profesjonalistów znanych na trójmiejskiej scenie motocyklowej. Zaraz po zakupie, przy przebiegu 50 000 km zrobiony został kompleksowy i drogi serwis przekładni e-CVT/SECVT: wymieniony został pas napędowy oraz elementy sterujące przekładnią za kwotę 5 000 zł. Od tamtej pory zrobiłem nim ponad 20 tys. km i automat działa bez zarzutu W poprzednim sezonie zrobiono większy przegląd, w tym pełne płukanie układu hamulcowego. Dane do weryfikacji na historiapojazdu.gov.pl : JS1BU132100134078 GD272U 2010-04-28 Motocykl jest CAŁKOWICIE BEZWYPADKOWY. I mówiąc „bezwypadkowy” nie mam na myśli: dzwona nie było, ale… (i tu niespodzianki). Jest bezwypadkowy, bezstłuczkowy, bez szlifa, bez wymienianych plastików itd. Ma prostą ramę i trzyma się prosto. Poprzedni właściciel położył go przy manewrach na parkingu, co zostawiło drobne pęknięcie na plastiku podnóżka – to cała historia jego uszkodzeń. Stan eksploatacyjny Motocykl ma 16 lat i niekręcone 72 tys. km przebiegu, więc nosi normalne ślady użytkowania. Technicznie jest w pełni sprawny i gotowy do jazdy (OC i przegląd do kwietnia 2027). Napęd SECVT po pełnym serwisie przy 50 tys. km pracuje płynnie, a charakterystyczne dla tego modelu terkotanie na wolnych obrotach towarzyszy mu od 20 tys. km bez wpływu na jazdę. Z rzeczy eksploatacyjnych na start: tylne klocki hamulcowe powoli kwalifikują się do wymiany i siłownik kanapy przestał trzymać, i kanapa opada przy otwarciu bagażnika. Cena uwzględnia te drobnostki. Sprzęt znajduje się w Gdańsku. Jeśli szukasz zadbanego sprzętu z polskiego salonu – zapraszam do kontaktu. Handlarzom z propozycjami "daję dyszkę i jestem dzisiaj" z góry dziękuję.

Pozostałe informacje

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik

Typ Silnika

Czterosuwowy