Suzuki

X Analiza TXO

Pierwsze wykrycie

26 września 2026

46 dni temu

Zmiany ceny

0

−5,7% od pierwszej ceny

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Suzuki 1983 (Tomaszów Mazowiecki) kosztuje 9 900 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. TXO obserwuje ten pojazd od 46 dni (pierwsze wykrycie: 26 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena spadła o 6% od pierwszego ogłoszenia — z jakiego powodu i czy jest jeszcze miejsce na negocjacje?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Suzuki

Rok produkcji

1983

Pojemność skokowa

246 cm³

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Na sprzedaż oferuję Suzuki GNX/GN250 z 1983 roku w stylu Cafe Racer. Motocykl został przygotowany z dużą dbałością o szczegóły – zarówno pod względem wizualnym, jak i technicznym. Nie jest to projekt wykonany wyłącznie „dla wyglądu”. Motocykl przeszedł kompleksowy serwis, dzięki czemu po zakupie pozostaje przede wszystkim cieszyć się jazdą. PRZEPROWADZONE PRACE: -nowe opony oraz dętki -felgi pomalowane proszkowo -nowy komplet łożysk kół -nowe łożysko główki ramy -gaźnik po pełnym przeglądzie, czyszczenie ultradźwiękowe oraz regulacja -nowe sprzęgło -regulacja luzów zaworowych -nowa świeca zapłonowa -kompletny przegląd układu hamulcowego -zacisk hamulcowy po regeneracji, nowy tłoczek wraz z uszczelnieniami -nowy przewód hamulcowy w stalowym oplocie -nowa pompa hamulcowa -nowy wydech końcowy z db killer -świeży olej oraz filtr oleju Motocykl świetnie brzmi oraz rewelacyjnie się prowadzi. Idealnie sprawdzi się w mieście jednak dłuższa wycieczka mu niestraszna. Przy wykonywaniu serwisu wymienione zostały również niezbędne uszczelki, oringi i elementy eksploatacyjne. Silnik pracuje prawidłowo, a motocykl jest suchy, bez niepożądanych wycieków. Napęd jest w bardzo dobrym stanie, a lagi suche. Motocykl został przygotowany bez chodzenia na skróty i bez kompromisów. Zależało mi na tym, aby po zakończeniu prac powstał motocykl, który nie tylko dobrze wygląda, ale również jest przyjemny i bezproblemowy w użytkowaniu. Jeżeli szukasz klasycznego motocykla z charakterem, który wyróżnia się na drodze i nie wymaga rozpoczynania kolejnego remontu – warto go zobaczyć na żywo.