Suzuki Grand Vitara

X Analiza TXO

Przebieg na rok

11 tys. km

średnio przez 15 lat

Mediana podobnych

28 745 zł

ta oferta: +54,5%

Podobne oferty

20

Suzuki Grand Vitara 2011 · 150 tys.–200 tys. km

Pierwsze wykrycie

10 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Suzuki Grand Vitara 2011, 164 tys. km, benzyna + lpg (Nowy Targ) kosztuje 44 400 zł — 54,5% więcej niż mediana 28 745 zł dla 20 ofert tego typu (Suzuki Grand Vitara 2011 · 150 tys.–200 tys. km). Średnio 11 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena jest o 55% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Suzuki

Model

Grand Vitara

Rok produkcji

2011

Przebieg

164 000 km

Pojemność skokowa

2393 cm³

Moc

169 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna + LPG

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

JSAJTDA4V00223574

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

TYLKO FRAJER ROBI REMONT ZA 2500 ZŁ ŻEBY SPRZEDAĆ AUTO. Tak, to ta Grand Vitara, w którą przez 5,5 roku wpakowałem 38 800 zł. Nie, nie będę teraz robił blacharki, kupował nowych opon i polerował plastików, żeby udawać, że 15-letnie Suzuki właśnie wyjechało z salonu. Kupujesz samochód, nie bajkę dla następnego właściciela. Suzuki Grand Vitara II, 2011 r., 2.4 benzyna + LPG, 164 tys. km. Salon Polska, drugi właściciel, u mnie od 5,5 roku. Zamiast magicznego „wkładu finansowego nie wymaga” dostajesz konkrety. A jak coś jest do zrobienia, to piszę, co i jak. Stan jest widoczny na zdjęciach - w tym kluczowego elementu w Vitarach czyli podwozia. Podwozie nie jest zasmarowane barankiem ale nie da się nigdzie wcisnąć śrubokrętu. Zapraszam na testy w ASO, SKP czy ze szwagrem. NAJPIERW MECHANIKA, BO JAK DBASZ TAK MASZ 22.10.2026 – ostatni serwis za 2500 zł: -wymieniona maglownica na nową, -uszczelniony lewy tylny dyferencjał i uzupełniony olej, -uszczelniony styk silnika ze skrzynią i uzupełniony olej, -nabite silentblocki wahaczy z przodu. Grudzień 2025, 19 tys. km temu – remont i osprzęt za 6000 zł: -zrobiona głowica i regulacja luzów zaworowych, -nowa chłodnica, -nowa pompa wody, -nowy termostat, -nowy akumulator. Dodatkowo luty 2026 – 800 zł: -nowa listwa wtryskowa LPG, -regulacja instalacji, -nowy filtr. A poza tym: -w 2022 r. wymienione sprzęgło i wszystkie oleje: silnik, skrzynia, reduktor, dyferencjały, -olej silnikowy regularnie co rok lub 10 tys. km, -przed wakacjami wymieniony olej i filtr, zrobiona geometria, serwis klimatyzacji, ozonowanie i filtry powietrza. TERAZ ZABAWKI. BO SERIA JEST NUDNA. Bo to nie jest seryjna Grand Vitara z oponami AT założonymi dla wyglądu. -Lift 2” – 5500 zł. Amortyzatory EFS, sprężyny Dobinsons. Pełny lift na markowych częściach, nie bieda-lift na dystansach. Amortyzatory pracują w pełnym zakresie, poprawiony wykrzyż. -Stalowe osłony Pareto – 1500 zł. Silnik, skrzynia i reduktor. Można wjechać w teren bez ciągłego myślenia, co zaraz zostawisz na kamieniu. -Felgi stalowe off-road + Yokohama Geolandar G015 AT M+S 235/70 R16 + pełnowymiarowy zapas – 4000 zł. Opony premium, które jeździły po asfalcie, górach i w terenie. W zimie również dawały radę. -LPG STAG QNEXT PLUS – 4300 zł. Wtryski AC W01 BFC, reduktor ACR01-250, zbiornik 50 l POD PODŁOGĄ. Bagażnik zachowuje pełną pojemność, a homologacja zbiornika jest ważna do 2031 r. -Bullbar Steeler – 1800 zł. Z homologacją. Wygląda konkretnie i może dodatkowo chronić zderzak przy lekkim kontakcie w terenie. -Progi Steeler – 2400 zł. Pomocne przy wsiadaniu i wysiadaniu, szczególnie z dziećmi. W terenie dodatkowa ochrona progów nadwozia. -Ledbar OSRAM – 600 zł. Z homologacją. Robi z nocy dzień. Dosłownie. -Światła DRL LED – 300 zł. Z homologacją, zamontowane w miejscu świateł przeciwmgielnych. -Radio Pioneer z ekranem dotykowym i Android Auto – 2000 zł. Sterowanie z kierownicy oczywiście działa. -Głośniki dwudrożne Hertz – 700 zł. Zdecydowanie lepsze brzmienie niż fabryczne. -Wydech Magnaflow – 1100 zł. Przelotowy, basowy. Dla tych, którzy nie chcą, żeby 2.4 brzmiało jak odkurzacz. -Bagażnik bazowy Thule – 800 zł. -Czujniki parkowania. -Alarm. Do tego dorzucam wszystkie rupiecie i części, które mam do auta. I wiem że tej kasy się nie da odzyskać. Wiem, jak działa rynek. Ale jeśli ktoś chce zbudować podobną Vitarę od zera, to wie, ile kosztują części, a potem niech doliczy czas, montaż i szukanie warsztatów, które wiedzą, co robią. AUTO WSZECHSTRONNE. Tą Vitarą jechałem i do ślubu, i na alpejską przełęcz na 2900 m n.p.m. Dojechała do Monako oraz na Mazury i na Pustynię Siedlecką. Większość życia spędziła na asfalcie, ale gdy kończy się asfalt, nie trzeba od razu zawracać. To bardzo wszechstronne auto: na co dzień, w góry, na wyjazdy i w lekki teren. Oczywiście, to nie Nissan Patrol i nie zamierza go udawać. Ale do turystyki i weekendowych wypadów daje radę. A TERAZ CZĘŚĆ, KTÓREJ HANDLARZ NIE NAPISAŁBY W PIERWSZYM AKAPICIE -Ruda na tylnych nadkolach od strony drzwi – widać na zdjęciach. -Mały bąbel na przednim lewym błotniku przy styku ze zderzakiem – również na zdjęciu. -Opony mają 5 lat i około 80 tys. km przebiegu. -Nie działa podświetlenie prawego przycisku podgrzewania foteli. -Po wymianie maglownicy do wykonania geometria. -pora na wymianę filtra lpg. Auto jest sprawne, używane i ma swoje lata. Nie jest nowym samochodem, nie jest też bezwkładowym egzemplarzem kolekcjonerskim. Przegląd do 03.2027, OC do 02.2027. Negocjacje? Oczywiście, to część handlu. Ale teksty w stylu „panie, daję 20 tysięcy i przyjeżdżam dziś" sobie darujmy. Wszystko jest opisane i pokazane. Jeśli szukasz idealnej Vitary za pół darmo – powodzenia. Jeśli chcesz uczciwie opisaną, doposażoną Grand Vitarę II 2.4 LPG, w którą ktoś już włożył czas, pieniądze i sporo serca – zapraszam.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej