Sprzedajemy.pl

Suzuki

SUZUKI GSX 1100G

Rocznik: 1992
Przebieg: 56 400 km
Pojemność: 1127 cm³
Moc: 98 KM
Paliwo: Benzyna
Skrzynia: Manualna

Analiza TXO

Przebieg na rok: 1 700 km; średnio przez 34 lata
Pierwsze wykrycie: 23 września 2026; 46 dni temu
Zmiany ceny: 0; bez zmian
Źródła: 1; Sprzedajemy.pl

Suzuki 1992, 56 tys. km, benzyna (Glinno) kosztuje 5 700 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 1 700 km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 46 dni (pierwsze wykrycie: 23 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

Zapytaj sprzedającego

Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
Przebieg to średnio ok. 1 700 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Finansowanie tego samochodu

Oferta partnera

Cena pojazdu: 5700 zł

Sprawdź możliwości leasingu w wielu instytucjach finansowych.

Decyzja nawet w 15 minut do 300 tys. zł

Sprawdź leasing

TXO nie udziela leasingu ani kredytów — możliwości i warunki przedstawia serwis partnera.

Historia ceny

Cena się nie zmieniła od pierwszego wykrycia (23 wrz 2026). Każdą zmianę zapiszemy tutaj.

Historia oferty

TXO obserwuje ten pojazd od 46 dni

23 września 2026
Pierwsze wykrycie
Sprzedajemy.pl

Dane techniczne

Marka: Suzuki
Rok produkcji: 1992
Przebieg: 56 400 km
Pojemność skokowa: 1127 cm³
Moc: 98 KM
Rodzaj paliwa: Benzyna
Skrzynia biegów: Manualna
Kolor: Czarny
Stan: Używany

Opis sprzedającego

Witam, sprzedam nietuzinkowy już sprzęt z kategorii powernaked z lat 90-tych jakim jest SUZUKI GSX 1100G, wersja z wysoką kierownicą (USA), moto zarejestrowane w Polsce, ważne OC i PT, po wymianie oleju silnikowego + filtr oleju + filtr powietrza, olej w kardanie, uszczelniacze i olej w przednich lagach, klocków przód, płyn hamulcowy przód i tył, tylny amortyzator z regulacją, moto w oryginale lecz z dodatków szyba i dodatkowy wyświetlacz (godzina, temperatura i ładowanie). Posiada jeden minus (oprócz tego na aku ) wyskakuje 2 bieg - jeśli już obczaji się manetkę gazu to da się jechać ale delikatnie, przy żwawym trybie jazdy ja po prostu pomijam 2 i wbijam 3, przy tym piecu nie ma to większego znaczenia bo i tak prostuje łokcie. Daje mega frajdę z jazdy, pod warunkiem że ma się zdrowy kręgosłup bo kopie w plecy dość sprawnie. Nie polecam na pierwsze moto a raczej dla kogoś, kto doceni starą dobrą Japonię. Dla zainteresowanych mniej lub bardziej link do prezentacji w moim wykonaniu. https://youtu.be/QL9lvYLNrAk?si=2JmZ-vOLPBTM5t4b Pozdrawiam