Suzuki GSX

X Analiza TXO

Przebieg na rok

4 200 km

średnio przez 3 lata

Mediana podobnych

34 000 zł

ta oferta: −4,4%

Podobne oferty

16

Suzuki GSX 2022–2024 · 10 tys.–20 tys. km

Pierwsze wykrycie

23 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Suzuki GSX 2023, 13 tys. km, benzyna (Chojnice) kosztuje 32 500 zł — 4,4% mniej niż mediana 34 000 zł dla 16 ofert tego typu (Suzuki GSX 2022–2024 · 10 tys.–20 tys. km). Średnio 4 200 km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 23 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Suzuki

Model

GSX

Rok produkcji

2023

Przebieg

12 505 km

Pojemność skokowa

776 cm³

Moc

84 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Biały

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Data pierwszej rejestracji: 04.05.2023 Vin: JS1EM11AZP7102790 Nr rejestracji: GCH 14U4 OC/PT do: 04.2027/04.2028 Załączam na końcu kilka zdjęć z moich wypadów oraz poprzedniego właściciela, z salonu Suzuki od którego odkupiłem moto oraz zrzuty ekranu oferty/ogłoszenia salonu. Link do nagrania mojego motocykla, jeszcze w Niemczech. https://youtube.com/shorts/zGW6DXDT13Y Sprzedam przepiękny i znakomicie brzmiący motocykl Suzuki GSX-8S z 2023 roku. Motocykl na tą chwilę ma 12505 kilometrów przebiegu. Zakupiony 30 kwietnia 2026 roku z oryginalnym przebiegiem 6475km z salonu Zweiradcenter Bernhardt KTM & Suzuki w Lößnitz w stanie idealnym. Przyjechał na praktycznie nowych oponach ( prawie zero zużycia) Metzeler RoadTec 02 z 2025 roku. Salon sam wymienił także przed sprzedażą olej (Motul oraz filtr). Motocykl nie jest nawet po najmniejszym upadku czy szlifie ,a tym bardziej nie po wypadku. Przez te 6000km ze mną też bez najmniejszej szkody. Prowadzi się prosto, pewnie, nie telepie nim przy małych jak i dużych prędkościach, kierownica jest prosta jak strzała, nic nie jest połamane czy też ogólnie mówiąc kombinowane. Oponę tylną wymieniłem na całkowicie nową niecałe 80km temu i jest to Metzeler Sportec M5 również z 2025 roku ( opona na gwarancji z paragonem). Tamta już była łysawa i było więcej ślizgania niż jazdy. Wyłączona kontrola trakcji równa się łysa opona w 6000km, warto włączyć chociaż pierwszy poziom. Motocykl swoją drogą posiada właśnie możliwość włączenia 3 poziomów kontroli trakcji lub wyłączenia i 3 zmienne mapy więc może to być motocykl dla osoby początkującej tak żeby się nie przerazić bo na wyłączonej trakcji i mapie A naprawdę daje to czadu! Mam porównanie do chociażby Yamahy XSR 700 z 2022r którą miałem w poprzednim sezonie. Zrobiłem nią też tylko 6000km. Suzuki jest zdecydowanie lepiej wyważony, w XSR 700 przy mocnym odkręcaniu lekki przód łapał co chwilę shimę... tutaj trzeba się postarać. Suzuki jest też deczko mocniejsze o 10 koni mechanicznych plus około 100cm3 i to czuć. Posiada także dwukierunkowy Quickshifter. Tutaj mamy bardziej sportowy charakter, tam był neo-retro. Więc ten bardziej możemy porównać do MT 07 która jak dla mnie wygląda zdecydowanie gorzej. GSX 8S wygląda zdecydowanie bardziej nowocześnie i agresywnie, dodatkowo w Yamaszce modele do 2022 roku mogą mieć tylko QuickShifter jednostronny. Jakby tego było mało to w MT 07/XSR700 montowano do 2024 roku kiczowato wyglądające i miękkie zawieszenie tutaj mamy fajny sztywny widelec upside down. Pakiet elektroniki S.I.R.S., do którego należą m.in.: Drive Mode Selector, Suzuki Traction Control System Suzuki Quick Shift, System ABS, Elektroniczny system kontroli przepustnicy Suzuki ride-by-wire, System Suzuki Easy Start, Asystent ruszania (Low RPM Assist) pozwala na łatwe i płynne ruszanie z miejsca Został wyposażony w cudownie brzmiący wydech Arrow Works Nichrom Dark Carbon. Wizualnie chyba jest to jeden z najlepiej wyglądających wydechów do tego moto. Jest to kompletny i oryginalny wydech od początku do końca z katalizatorem i db killerem oraz dwiema kartami potwierdzającymi homologację. Homologacja wiadomo... tylko z katalizatorem i db killerem. Osobiście mam wyjęty db killer no i jest poeazja dla uszu, katalizator również jest elementem demontowalnym co też uczyniłem... cóż mogę powiedzieć? Smoczysko zionie jadem i odbija jej się marchewkami. :D Wydech jest dosyć kosztowny bo trzeba zapłacić w okolicy 5400 złotych no ale seryjny wydech jak zawsze jest totalną kaszaną i odczucia z jazdy są zdecydowanie mniej ciekawe. Poprzedni właściciel musiał być dosyć wysoki, zresztą tak jak ja ( 193cm) więc zamontował dodatkowe zestaw podwyższenia kierownicy od SW-MOTECH i naprawdę pozycja jest wygodna i nie męcząca pacjenta. Koszt takiego podwyższenia to około 200 złotych. Standardowo motocykl wyszedł z brzydkimi bulwiastymi kierunkami, długim plastikowym uchwytem na tablicę i strasznie wyglądającą tylną lampą. Więc te dziadostwo zostało zastąpione zestawem kierunków przednich oraz tylnych które posiadają jednocześnie kierunki, światło stop oraz pozycyjne, jest także podświetlenie tablicy plus do tego krótki tył. Koszt całego zestawu to 289euro/1255zł. Osobiście zdemontowałem oryginalne lusterka i zamontowałem te widoczne na zdjęciu. Nie są to chińczyki tylko lusterka produkowane w Polsce. Jakość jest znakomita, lusterka łatwo się ustawiają i nie przestawiają się od wiatru. Widoczność uważam ,że jest świetna. Koszt około 200zł. Oryginalny port USB Suzuki do ładowania telefonu oraz rolki w wahacz do podnoszenia. Koszt ładowarki to 325zł Z motocyklem przekazuję: -całą dokumentację ( książkę serwisową, TUV, fotki z salonu i poprzedniego właściciela oraz filmik który jest załączony) -dowód rejestracyjny -komplet kluczyków -oryginalne lusterki i końcówki kierownicy, katalizator, db-killer Stan: Bez wycieków, uszkodzeń, opona tył nowa, przód w bardzo dobrym stanie, łańcuch smarowany Motulem C2+ z teflonem, silnik/sprzęgło/skrzynia/elektronika działają wyśmienicie. Tarcze klocki na kilka sezonów. Ograniczniki całe. Na przyszły sezon do zrobienia tylko serwis olejowo filtrowy i nic poza tym. Motocykl odbył trzy serwisy w serwisie Suzuki przy przebiegu i roku: 11.05.2023/973km ,05.03.2025/2984km, 31.03.2026/6475km. Jak są jakieś pytania to zapraszam do kontaktu. Naprawdę warto!

Pozostałe informacje

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik

Tuning

Tak

Typ Silnika

Czterosuwowy