Suzuki GSX-R

X Analiza TXO

Przebieg na rok

1 000 km

średnio przez 22 lata

Mediana podobnych

20 900 zł

ta oferta: +38,3%

Podobne oferty

8

Suzuki GSX-R 2004–2006 · 20 tys.–40 tys. km

Pierwsze wykrycie

26 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Suzuki GSX-R 2004, 21 tys. km, benzyna (Włocławek) kosztuje 28 900 zł — 38,3% więcej niż mediana 20 900 zł dla 8 ofert tego typu (Suzuki GSX-R 2004–2006 · 20 tys.–40 tys. km). Średnio 1 000 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 38% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
3. Przebieg to średnio ok. 1 000 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Suzuki

Model

GSX-R

Rok produkcji

2004

Przebieg

21 087 km

Pojemność skokowa

988 cm³

Moc

164 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Suzuki GSX-R1000 K4 (2004) — absolutna perełka i moje oczko w głowie. To nie jest zwykły motocykl. To ostatni GSX-R1000 bez norm emisji spalin — dla znawców tematu nie trzeba nic więcej tłumaczyć. Surowa, nieokiełznana, mega żwawa maszyna z czasów, gdy liczyła się tylko moc, charakter i czysta radość z jazdy. Moto zostało ściągnięte z Włoch z przebiegiem zaledwie 7 000 km od pierwszego właściciela obecnie 21.000. Od 2016 roku jest u mnie w Polsce Jestem jego pierwszym właścicielem w kraju i drugim od nowości. Nie jest jedynym motocyklem w kolekcji, dlatego robi naprawdę małe przebiegi i przez te lata zachował się w stanie, który dziś już trudno spotkać. Wygląda przepięknie i tak samo jeździ. Zainwestowałem w niego bardzo dużo pieniędzy, bo taki egzemplarz na to zasługuje. Ma m.in.: • kierunkowskazy Motogadget, • końcówkę wydechu MIVV, •carbonowe osłony klamek •carbonowa osłona łańcucha •customowo obszyte siedzenie (skóra, skóra perforowana oraz alcantara) oryginalne również posiadam tak samo jak siedzonko pasażera. •ogon został oklejony naklejkami (oryginalny lakier na całym motocyklu) • swap hamulców (przód, tył na Hel wraz ze stalowym oplotem oraz radialną pompą) Oryginalne hamulce były jedynym słabym punktem tej generacji. Teraz hamuje lepiej niż zadowalająco :) różnica jest ogromna. Nigdy nie żałowałem na niego pieniążków dlatego uważam że to jeden z nielicznych gsxr w takim stanie z takim przebiegiem jakie mógł byś znaleść w europie na dzień dzisiejszy. Zarówno wizualnie, jak i mechanicznie absolutnie bez żadnego wkładu finansowego. To sprzęt dla bardzo wymagających dla kogoś, kto wie, czym jest prawdziwy GSX-R z tamtych lat i chce mieć jeden z ostatnich, nieograniczonych egzemplarzy w takim stanie. (Zadupek został oklejony Logiem mojego studia, naklejki można bez problemu zdjąć, całe moto w oryginalnym malowaniu)

Pozostałe informacje

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik

Typ Silnika

Czterosuwowy