Sprzedajemy.pl

Suzuki

Suzuki GSXR 750

Rocznik: 2001
Przebieg: 44 000 km
Pojemność: 750 cm³

Analiza TXO

Przebieg na rok: 1 800 km; średnio przez 25 lat
Pierwsze wykrycie: 5 października 2026; dziś
Zmiany ceny: 0; bez zmian
Źródła: 1; Sprzedajemy.pl

Suzuki 2001, 44 tys. km (Tarnów) kosztuje 11 500 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 1 800 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Zapytaj sprzedającego

Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
Przebieg to średnio ok. 1 800 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Finansowanie tego samochodu

Oferta partnera

Cena pojazdu: 11 500 zł

Sprawdź możliwości leasingu w wielu instytucjach finansowych.

Decyzja nawet w 15 minut do 300 tys. zł

Sprawdź leasing

TXO nie udziela leasingu ani kredytów — możliwości i warunki przedstawia serwis partnera.

Historia ceny

Cena się nie zmieniła od pierwszego wykrycia (5 paź 2026). Każdą zmianę zapiszemy tutaj.

Historia oferty

TXO obserwuje ten pojazd od dziś

5 października 2026
Pierwsze wykrycie
Sprzedajemy.pl

Dane techniczne

Marka: Suzuki
Rok produkcji: 2001
Przebieg: 44 000 km
Pojemność skokowa: 750 cm³
Stan: Używany

Opis sprzedającego

Jeśli wiesz czym jest GSX-R z początku lat 2000, to nie muszę Ci tłumaczyć – to nie jest plastikowa zabawka z elektroniką, tylko 140 konna surowa, mechaniczna bestia bez asystentów. Motocykl jest sprawny, ubezpieczony i z aktualnym przeglądem, a instalacja elektryczna została ogarnięta jak należy, więc temat ładowania masz zamknięty zanim w ogóle zdążysz o nim pomyśleć. Nie sprzedaję bajki o „igle”. Ten egzemplarz jeździł i ma to zapisane na sobie. Była lekka wywrotka – bez dramatu, bardziej parkingowy klasyk niż wypadek życia. Crash pady zrobiły robotę, jednak prawa strona nosi tego ślady. Szybka i lusterka zostały wymienione i temat zamknięty. Najważniejsze rzeczy są zdrowe: rama prosta, lagi suche, nic niepokojącego się tu nie kryje. To jest dokładnie ten typ motocykla, który odpala, jedzie i przypomina po co w ogóle kupuje się sporta. Bez pozowania, bez udawania. Youngtimer, który jeszcze nie stoi w kolekcji, tylko daje frajdę na drodze. Nie jest idealny wizualnie, ale jest uczciwy. Nie jest dla każdego, ale jeśli czujesz klimat starego GSX-Ra, to i tak już wiesz, że długo nie trzeba się zastanawiać.

Reklama — inarticle · 9831187703