Suzuki Swift

X Analiza TXO

Przebieg na rok

15 tys. km

średnio przez 15 lat

Mediana podobnych

16 000 zł

ta oferta: −0,6%

Podobne oferty

19

Suzuki Swift 2011 · benzyna · 200 tys.–250 tys. km

Pierwsze wykrycie

15 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Suzuki Swift 2011, 230 tys. km, benzyna (Olsztyn) kosztuje 15 900 zł — tyle, ile mediana 16 000 zł dla 19 ofert tego typu (Suzuki Swift 2011 · benzyna · 200 tys.–250 tys. km). Średnio 15 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Suzuki

Model

Swift

Wersja

1.2 Comfort

Generacja

V (2010-2017)

Rok produkcji

2011

Przebieg

230 000 km

Pojemność skokowa

1242 cm³

Moc

94 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Czerwony

Liczba drzwi

3

Liczba miejsc

4

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Suzuki Swift MK7 2011 rocznik, silnik 1.2 benzyna 94 KM, przebieg 230 tys. km. Cóż więcej mówić o tym samochodzie poza tym, że jest bezawaryjny, a jego drugie imię to japoński gokart. Rzekłabym, że Niemiec płakał jak sprzedawał, ale auto kupiłam już przez pośrednika w Polsce i poprzedniego właściciela na oczy nie widziałam. Ja za to na pewno będę płakać przy podpisywaniu umowy kupna-sprzedaży, więc proszę się nie przejmować – decyzja jest (w teorii i wg męża też w praktyce) przemyślana. A tak na serio, powód sprzedaży jest prosty: kupiliśmy Dodge'a, który za nic nie potrafi dogadać się z Niemcem, więc Suzi szuka nowego domu. Z najważniejszych plusów: trasę Kraków – Olsztyn oraz Warszawa – Olsztyn zna na pamięć, bo przebieg od 186 tys. km zrobił głównie na autostradzie, gdzie drogi trzymał się lepiej niż wypłata mojego konta. Za moich czasów, gdy stał w Krakowie, był serwisowany w ASO po znajomości (więc krzywdy mu tam nie zrobili i na dodatek ma wgrane wszystkie softy- w Niemczech też serwisowany w ASO, mam całą książkę), a przed samym zakupem prześwietlali go tam ponad trzy godziny także auto jest zdecydowanie pewniejsze niż wybór Dodge'a, który pali 15l benzyny przy obecnych cenach paliwa. Samochód trafił do rodziny, w której tata mechanik chuchał i dmuchał na to auto, żeby córka miała bezpieczne wojaże, a ja specjalnie pod moją czerwoną strzałę zrobiłam kurs detailingu. Tym samym na budzie nie ma ani grama korozji, bo o wszystko sama zadbałam i jest idealnie zabezpieczone (na tyle idealnie, na ile mogłam- auta nie rozkręcałam). Podwozie również nie jest rude, choć wiadomo że z japońcami bywa różnie. Zostało skutecznie i profesjonalnie zakonserwowane (ponownie o to zadbałam). Olej wymieniany regularnie co 10 tys. km, choć ostatnio nawet częściej, bo źle zapisałam przebieg i poszła wymiana już po 8 tys. km. Olej wymieniany na Motul-a. Radio oryginalne zostało zamienione na nowoczesny system z CarPlay i Android Auto, bo preferuję wygodne korzystanie ze Spotify oraz Yanosika, ale ori też mam i w razie czego wymienię (tak, radio też sama wymieniałam). Nie jest to najtańszy sprzęt- ma więcej RAMu i chodzi płynnie. Maglownica została zregenerowana, ponieważ łapała luzy, a w ostatnim czasie założyłam nowe łączniki stabilizatorów, wahacze, hamulce i akumulator. Ma też nowy tłumik i przednią szybę, bo tamta swoje widać było, że przeszła. Z tyłu dorzuciłam też kamerę cofania. Kamerka ma zasilanie od świateł cofania, więc faktycznie uruchamia się kiedy trzeba (to akurat robił tata). Na pokładzie jest oczywiście m.in. sprawna klimatyzacja- dobijana w tym roku, elektryczne szyby oraz lusterka, wielofunkcyjna kierownica z działającymi wszystkimi przyciskami. Swifcik jest na prawdę w super stanie mechanicznym jak i wizualnym. W aucie nigdy nie było palone, wnętrze jest czyste i zadbane. Do samochodu dorzucam drugi komplet nowiutkich opon letnich klasy premium, jedyny haczyk to trzeba sobie dokupić felgi, bo letnie opony są większe. Obecnie stoi na 2-letnich zimówkach marki Nokian. Ewentualnie zamiast opon mam drugi komplet kół z oponami letnimi, ale nie są nowe (mimo to nadal można na nich śmigać). Do samochodu dorzucamy też belki pod bagażnik marki Thule. Auto jest w pełni sprawne, doinwestowane i gotowe do jazdy bez wkładu finansowego. Gwarantuję też pełną moją wiedzę o Swiftach – co prawda ogólnie ograniczoną, ale za to bardzo dużą w kwestii tego, co w tym modelu może się zepsuć i jak to naprawić. A jeśli samochód zostaje w Olsztynie, to w gratisie dorzucam profesjonalne ogarnięcie/detailing auta do samochodu (środek) + ewentualnie pierwszą wymianę oleju.

Pozostałe informacje

Emisja CO2

116 g/km

Generacja

V (2010-2017)

Ma numer rejestracyjny

Tak

Spalanie Poza Miastem

4.4 l/100km

Spalanie W Mieście

6.1 l/100km