Suzuki SX4

X Analiza TXO

Przebieg na rok

16 tys. km

średnio przez 15 lat

Mediana podobnych

19 500 zł

ta oferta: −13,3%

Podobne oferty

9

Suzuki SX4 2011 · benzyna · 200 tys.–250 tys. km

Pierwsze wykrycie

9 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Autoplac

Suzuki SX4 2011, 238 tys. km, benzyna (Wadowice) kosztuje 16 900 zł — 13,3% mniej niż mediana 19 500 zł dla 9 ofert tego typu (Suzuki SX4 2011 · benzyna · 200 tys.–250 tys. km). Średnio 16 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Suzuki

Model

SX4

Generacja

I

Rok produkcji

2011

Przebieg

237 599 km

Pojemność skokowa

1586 cm³

Moc

120 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Czerwony

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Polska

Pierwsza rejestracja

lipiec 2011

VIN

TSMEYB21S00577972

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Na sprzedaż trafia Suzuki SX4 z 2011 roku w poszukiwanej wersji z niezawodnym silnikiem benzynowym oraz napędem 4x4. Samochód pod kątem mechanicznym jest w pełni sprawny, jeździ bardzo pewnie i nie wymaga żadnego wkładu w silnik czy układ jezdny. Na początku tego roku auto przeszło duży serwis, podczas którego wyeliminowano najważniejsze bolączki tego modelu. Wymienione zostały: * **Kompletne sprzęgło** * **Przednie sanki (wózek) wraz z poduszkami** (częsta i droga usterka w SX4, tutaj już zrobiona!) * **Linki zmiany biegów** * Nowa dolna osłona silnika z wytrzymałego tworzywa * Świeże płyny eksploatacyjne: olej w skrzyni biegów, płyn hamulcowy oraz płyn w chłodnicy. **Stan blacharski / Podwozie:** Samochód ma ważny przegląd techniczny i diagnosta nie miał zastrzeżeń do bezpieczeństwa jazdy. Z racji wieku podwozie kwalifikuje się jednak w przyszłości do konserwacji. Do poprawy blacharskiej jest element za lewym progiem (w okolicy fabrycznego punktu podnoszenia przy tylnym kole) – osłona zbierała tam wilgoć i przy podnoszeniu auta na lewarku uchwyt może się poddać. Na samą jazdę nie ma to żadnego wpływu, ale uczciwie o tym informuję. Cena do rozsądnej negocjacji na miejscu, z uwzględnieniem poprawek blacharskich. Zapraszam na oględziny!

Pozostałe informacje

Generacja

I