Suzuki V-STROM

X Analiza TXO

Przebieg na rok

2 400 km

średnio przez 13 lat

Mediana podobnych

20 900 zł

ta oferta: +0,5%

Podobne oferty

9

Suzuki V-STROM 2013–2015 · 15 tys.–40 tys. km

Pierwsze wykrycie

25 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Suzuki V-STROM 2013, 31 tys. km, benzyna (Grodzisk Mazowiecki) kosztuje 21 000 zł — tyle, ile mediana 20 900 zł dla 9 ofert tego typu (Suzuki V-STROM 2013–2015 · 15 tys.–40 tys. km). Średnio 2 400 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Przebieg to średnio ok. 2 400 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Suzuki

Model

V-STROM

Rok produkcji

2013

Przebieg

31 000 km

Pojemność skokowa

645 cm³

Moc

69 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Szary

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Sprzedam Suzuki V-Strom 650. Motocykl był sprowadzony z Niemiec w 2022 i jestem jego pierwszym właścicielem w Polsce (w Niemczech też był tylko jeden właściciel). Motocykl sprowadzony z przebiegiem 3600km. W Niemczech mimo znikomego przebiegu olej był zmieniany co roku, w Polsce zmieniałem co 6000km (Motul 7100 10-W40 wraz z filtrem). Nie będę rozpisywał się na temat charakterystyki motocykla bo wiadomo że to legenda turystyki i niezawodności. Zmieniam wyłącznie z powodu zmiany na motocykl powyżej litra. Mimo uniwersalnego przeznaczenia motocykl nigdy nie wjeżdżał w teren a jedynie jeździł po asfalcie. W czerwcu 2025 założyłem nowe opony Pirelli Scorpion Trail II (poprzednie były oryginalne ale z zmieniłem z uwagi na wiek). Napęd kompletny wymieniony przy 25000km na oryginalny Suzuki. Motocykl był zawsze przechowywany w suchym garażu podziemnym. Do otomoto można chyba dołączyć tylko jeden film, ale dla zainteresowanych wyślę film z odpalania zimnego silnika. Wyposażenie: - trzy kufry Givi Monokey wraz z mocowaniami. Do każdego kufra 2 klucze. Każdy kufer otwierany tym samym kluczem - gmole SW-Motech - stopka centralna - osłona pod silnik - handbary - szyba Givi Airflow (rewelacyjna ochrona przed wiatrem, oryginalna szyba w komplecie również) - tankring SW-Motech - tankpad Dokumenty (w oryginalnym etui Suzuki): - dowód rejestracyjny - homologacja - faktury za serwisy i opony - książka serwisowa - instrukcja po niemiecku - dokument ostatniego przeglądu w Niemczech Formalności: - przegląd ważny do 06.10.2027 - ubezpieczenie OC ważne do 17.10.2027 Dodatkowo: - 3 litry oleju Motul 10W-40 (akurat na kolejną zmianę) - filtr oleju K&N - zestaw do obniżenia motocykla (krótsza stopka + kości obniżające) kości, poprzednia właścicielka była dość niską osobą) - pełen bak benzyny 98 - nowy łańcuch DID złoty i zębatki JT

Pozostałe informacje

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik

Typ Silnika

Czterosuwowy