Suzuki

X Analiza TXO

Pierwsze wykrycie

23 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Suzuki 2019 (Tczew) kosztuje 26 500 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 23 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Suzuki

Rok produkcji

2019

Pojemność skokowa

650 cm³

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Suzuki V-Strom DL 650 XT (2019) – Polski Salon, Doposażony Turystyk Szukasz motocykla, na który po prostu wsiadasz i jedziesz na koniec Europy bez stresu? Ten V-Strom jest do tego stworzony. Sprzedaję mocno doinwestowany egzemplarz z polskiego salonu (jestem drugim właścicielem). Sprzęt służy mi na co dzień do dojazdów do pracy, a w urlopy zwiedzamy świat. Podstawowe informacje: Rok produkcji: 2019 Przebieg: 38 500 km (stale powoli rośnie) Pochodzenie: Polski salon, drugi właściciel Wyposażenie gotowe w trasę: - Bagaż: Zestaw 3 aluminiowych kufrów KAPPA otwieranych jednym kluczem (2x35L i 54L). Centralny z oparciem dla pasażera, pomieści 2 kaski plus parę drobiazgów. Do kufrów dorzucam oryginalne wodoodporne torby Kappa na wymiar. - Ochrona przed wiatrem: Szyba Kappa/Givi Airflow (nowy wzór) zabezpieczona profesjonalnie folią PPF zaraz po zakupie + fabryczna szyba w zestawie. - Multimedia i nawigacja: Ekran z Android Auto / Apple CarPlay, kamery przód/tył, pilot na kierownicy i ładowarka USB. - Komfort i opcje: Grzane manetki Oxford, poszerzenie stopki, uchwyt na bidon, risery kierownicy (do montażu) oraz pokrowiec na motocykl Oxford mieszczący kufry. - Ochrona i bezpieczeństwo: Solidne gmole, osłona reflektora, chłodnicy oraz wzmocnione handguardy z metalowym rdzeniem (oryginalne, plastikowe też daję). ABS i kontrola trakcji z 2 trybami i możliwością wyłączenia. - Lusterka wymienione na sferyczne w stylu Kawasaki – dają świetne pole widzenia i ładniej wyglądają. Serwis i stan techniczny: Olej i filtr: Świeżo po wymianie przy 38 000 km. Napęd: Zestaw RK (łańcuch + zębatki) wymieniony przy 32 000 km. Zawory: Luzy zaworowe skontrolowane przy 32 000 km (w fabrycznej normie). Świece: wymienione przy 32 000 km. Opony: Pirelli Scorpion Trail II. Dwa sezony za sobą, ale nadal świetnie trzymają w zakrętach i na mokrym. Jeszcze sporo przejadą. Elektryka: Przejrzana i poprawiona instalacja (usunięty problem z fałszywym błędem wtrysku - przybrudzony styk we wtyczce). Wtrysk dla pewności wymieniony, ale stary jest sprawdzony i sprawny. Od naprawy przejechałem 5000 km bez najmniejszego problemu. Silnik suchy, nic nie cieknie. Motocykl sprawdzony w trasie. Z poprzednim właścicielem dojechał na Nordkapp. W zeszłym roku przejechał ze mną Rumunię z pasażerką i bagażem – na Transalpinie szedł jak złoto. W tym sezonie zaliczyłem na nim solowo Grossglockner, Chorwację oraz Bośnię i Hercegowinę. Zawsze dowozi do celu. Żeby było w 100% czysto, na lewym wahaczu jest mała obcierka. W zeszłym sezonie kurtka deszczowa wysunęła się spod siatki na kanapie, wkręciła w zębatkę i zrzuciła łańcuch. Łańcuch założony z powrotem w trasie a po powrocie wszystko wyregulowane, nic poważnego się nie stało, przejechałem na nim jeszcze Rumunię, a w tym sezonie wymieniłem zestaw na nowy. Świetna maszyna – wybacza błędy, idealna do nauki, dojazdu do pracy i na dalekie wyprawy. Zapraszam na oględziny i do kontaktu!