Suzuki Vitara

X Analiza TXO

Przebieg na rok

6 200 km

średnio przez 29 lat

Pierwsze wykrycie

31 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Suzuki Vitara 1997, 179 tys. km, benzyna + lpg (Zielonka) kosztuje 19 999 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 6 200 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Jaki jest zakres uszkodzeń i szacowany koszt naprawy? Czy auto jeździ?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Suzuki

Model

Vitara

Rok produkcji

1997

Przebieg

178 950 km

Moc

184 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna + LPG

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Biały

Kraj pochodzenia

Inny

Opis sprzedającego

Sprzedam Suzuki Vitara 1997r. 5D Long niestety po rolce. Vitara jest jeżdżąca i rolka nie uszkodziła żadnych elementów zawieszania,ramy itp. Auto jest po swapie silnika z 2.0V6 na 2.7 V6 z GVII i mostami Nissana Patrola Y60. Silnik: Bazą do projektu był silnik z młodszej siostry czyli Grand Vitary 2 generacji o mocy 184KM, silnik był od śrubki robiony na nowo , jest w bardzo perfekcyjnym stanie! został przerobiony by pracowac na rozrządzie z poprzednich modeli tj. podwójnym łańcuchu a nie pojedynczym, mamy przepustnice na linkę , mniej czujników i elementów które tylko przeszkadzają w Off-Roadzie. Osprzęt silnika wymieniony na nowy w ostatnich miesiącach to alternator,rozrusznik,sprężarka klimatyzacji, napinacz, paski. Około rok temu cewki i świece, uszczelniacz, uszczelki pokryw . Generalnie podejście nadopiekuńcze :) Dołożony czujnik ciśnienia i temperatury oleju Skrzynia biegów/reduktor: Skrzynia biegów to oryginał z tego modelu czyli pancerny 4 biegowy automat Aisin z nadbiegiem overdrive ( w zależności od prędkości skrzynia zachowuje się jak by w sumie miała 6biegów) Dołożone 2 chłodnice oleju i czujnik temperatury, przełącznik wymuszający zapięcie LockUp. Skrzynia działa prawidłowo! Do skrzyni biegów spięty jest pancerny reduktor od Nissana Patrola Y60 poprzez adapter mojego projektu i w sumie jest to jedyny element customowy w tym aucie gdzie ciężko będzie dokupic cokolwiek, ale spokojnie to są tylko 2 niezniszczalne elementy ( dołożę zapasowy wałek”adapter”) ps. do skrzyń manualnych Suzuki też będzie pasowac(ale nie wiem które sprzęgło to wytrzyma ;) Tydzień przed zdarzeniem wymieniony uszczelniacz wyjścia wału przedniego i naturalnie olej. Wały napędowe PatrolY60 Mosty napędowe: Vitara przeszła swap mostów od Patrola Y60 . Wymienione było w nich wszystko! mają zwolnione przełożenia z 4.625 na 5.429 tył jest na długich wahaczach (po ostatnim rajdzie wymienione na grubsze) i wahacz centralny tz.” Sierżant z unibollem „ wzmocniona przesuwka blokady , pneumatyczne załączanie, sprężyny oryginalne od Y60 5D ,amortyzatory +2'' Outback Most przedni z blokadą LSD z Nissana Terrano 2 , manualne sprzęgiełka , niedawno wymienimy amortyzator skrętu Profender RTC , tydzięn przed rolką wymieniony uszczelniacz półosi i łożysko igiełkowe. Zawieszenie to +2” dedykowane do Jeepa ZJ . Patrolowe okazało się za twarde. Drążek panharda zrobiony do tego projektu, wzmocniony , regulowany ( tuleje Y60), drążek kierowniczy wzmocniony i dopasowany długością do oryginalnej przekładni Suzuki Vitary (końcówki drążka 555 Y60) drążek kierowniczy tylny wzmocniony Y60 . Oryginalne przednie wahacze wleczone Y60 . 2 lata temu 4 nowe zaciski hamulcowe, przednie tarcze kotwiczne Koła: Vitara napędzała koła w rozmiarze 37” R17 z felgą stalową ET-30 i z oponami BFGoodrich Mud Terrain T/A KM3 dot 1321 czyli 5lat i są w bardzo dobrym stanie o znikomym zużyciu. Uwaga ! kół jest 5szt. Z najważniejszych rzeczy to chyba tyle więc opisze wyposażenie dodatkowe: wyciągarka przód XTR Speed 13500LBS , lina syntetyczna z hakiem magnetycznym X-bull wyciągarka tył Titanium 12000LBS tęż szybka , lina syntetyczna kompresor dragon 150 l/m schowany wewnątrz ( nad tylnym nadkolem) zbiornik na powietrze 9,9 litra od RangeRovera P38 przy ramie złącze do pompowania itp. LPG AC STAG -300 6 QMAX Plus z 2024r ,Wtryski Gazu Alex Barracuda130nl/min , butla 40l w bagażniku z datą homologacji do 2033r, korek wstydu schowany po klapką paliwa 3 wskaźniki dodatkowe na słupku ( pekła ich obudowa,działają) Przełączniki do osprzętu typu Carling led dalekosiężny Colight bardzo dobrej jakości i kilka chińczków ( led na dachu uszkodzony) fotele przednie z Mazdy RX8 oba podgrzewane, kierowcy w pełni elektryczna regulacja, skóra czerwono/czarna delikatnie pęka od wsiadania ( mocowania foteli pasują do oryginalnych miejsc w podłodze hak typu USA z wymiennym wkładem z szeklą do szarpania w bagażniku półka rozkładana i kratki z aluminium w oknach na dodatkowe akcesoria( wiszą 3 gaśnice 2kg. Uchwyty do batrii narzedzi Dewalt 2 akumulatory Optima ( mniejszy w fabrycznym miejscu, drugi pod fotelem pasażera) Na pewno znajdzie się jeszcze kilka drobiazgów offroadowego szpeju, ale z tych najważniejszych to chyba tyle. Sprzedaje bo nie mam czasu żeby teraz wymieniac „budę”( buduję inne projekty) , jest to świetna baza pod zmotkę ! cena mocno poniżej opisanych części w tym aucie, gdy przekroczyłem budżet 80tyś zł przestałem liczyc :) jak to jeździło? było budowane? co się psuło ? - wszystko na kanale YT Zielonka4x4 Rama w bardzo dobrym stanie, przy rolce osłona wentylatora visco pękła i delikatnie uszkodziła chłodnicę wody, cieknie tylko podczas pracy silnika, klimatyzacja sprawna . Więcej fotek i plików z oględzin prześle zainteresowanym. Pozdrawiam Tomek ps. Pełen zbiornik paliwa 98pb :)