Suzuki VL 800 Volusia

Dane techniczne

Marka

Suzuki

Model

VL 800 Volusia

Rok produkcji

2011

Przebieg

30 577 km

Pojemność skokowa

805 cm³

Moc

52 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Brązowy

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Na sprzedaż prywatny, zadbany od strony technicznej cruiser Suzuki Boulevard C50T z 2011 roku, zarejestrowany i opłacony w Polsce. Aktualne zdjęcia (czarne koła) pokazują konfigurację 1 osobową. Zdjęcia sprzed serwisu (białe koła) prezentują dwuosobową wersję motocykla. To oferta dla kogoś, kto szuka maszyny pewnej, bezpiecznej i w 100% przygotowanej do bezproblemowej jazdy przez najbliższe sezony, bez konieczności inwestowania choćby złotówki po zakupie. PEŁNA TRANSPARENTNOŚĆ I WERYFIKACJA SERWISOWA * Historia z USA podana na tacy: Nie mam nic do ukrycia. W galerii zdjęć załączam screeny z raportów CarVertical oraz historii z USA. W 2015 roku motocykl miał w Ameryce wpis Salvage – To Be Determined (szkoda o nieokreślonym, prawdopodobnie kosmetycznym charakterze). * 10 lat w kraju: Motocykl został sprowadzony do Polski w 2016 roku. Od dekady bezproblemowo, prosto i bezpiecznie jeździ po polskich drogach, przechodząc regularne badania techniczne. Przebieg 19 000 mil (ok. 30 577 km) jest w 100% autentyczny i udokumentowany. * Weryfikacja w warsztacie (Dla zdecydowanych): Motocykl spędził ostatnio półtora miesiąca na kompleksowym przeglądzie w Warszawskim serwisie. Szanując czas mechaników, nie podaję ich numeru publicznie, ale osobie poważnie zainteresowanej udostępnię bezpośredni kontakt do serwisu. Mechanicy wyrazili zgodę, aby telefonicznie potwierdzić stan techniczny maszyny na podstawie wystawionych faktur. CO BYŁO ROBIONE * Silnik: Wykonano pomiar kompresji – parametry są idealne i w 100% fabryczne. Sprawdzono luzy zaworowe, założono nowe świece zapłonowe. * Kompletny serwis napędu (Kardan): Wykonano kluczowy dla tego modelu serwis wieloklinu wału kardana. Został wyczyszczony, zweryfikowany pod kątem zużycia (brak śladów) i nasmarowany dedykowanym smarem molibdenowym. Założono nowy, oryginalny uszczelniacz oraz świeży olej przekładniowy. * Zawieszenie przód: Kompleksowy serwis lag – zalany nowy płyn/olej oraz założone nowe kapturki i uszczelniacze. * Koła i opony: Fabrycznie nowe opony klasy premium DUNLOP, nowe dętki oraz nowe taśmy/opaski obręczy. Koła perfekcyjnie wyważone. *Eksploatacyjne: Nowy olej silnikowy + filtr oleju i powietrza, nowy płyn hamulcowy oraz świeży płyn chłodniczy. WYPOSAŻENIE DODATKOWE I ATUTY * Podesty pasażera COBRA: Chromowane, szerokie podesty premium (zamiast standardowych, wąskich podnóżków). Zapewnia lepszy komfort dla pasażera w długich trasach. * Lightbary: Dodatkowe reflektory przednie. Motocykl wygląda okazale, a jazda po zmroku jest w pełni bezpieczna. * Fabryczny układ wydechowy: W 100% oryginalny, fabryczny i nieprzerabiany. Motocykl brzmi kulturalnie, zapewnia komfort w dalekiej trasie i bez problemu przechodzi rygorystyczne przeglądy techniczne w Polsce i za granicą. * Kluczyki: Komplet 2 oryginalnych kluczyków OEM z wygrawerowaną nazwą BOULEVARD(zamówione prosto z fabryki po zgubieniu jednego z oryginałów) + 1 dorobiony na wszelki wypadek. * Zaświadczenie z serwisu o prawidłowej kompresji cylindrów * Oświadczenie serwisu o stanie rozrządu, przedniego zawieszenia oraz kompresji. MANKAMENTY WIZUALNE Motocykl ma 15 lat i uczciwie nosi normalne, powierzchniowe ślady użytkowania na polskich drogach: * Chromy: Widoczne są drobne kropki/ślady po uderzeniach kamyków asfaltowych (naturalne w trasie). * Lakier: Kilka rys na baku + artefakty spowodowane krawatem * Plastik pod siedzeniem: Mała wgniotka w plastiku przy miejscu montowania siedziska (pamiątka po poprzednim właścicielu, który za mocno dokręcił kanapę – wada jest całkowicie niewidoczna po założeniu siedzenia). * Uwaga: Motocykl sprzedaję w wersji bez bocznych sakw/kufrów. * Niektóre śruby pokryły się rdzawym nalotem * Klej srebrnego paska pod bakiem podczas wysokich temperatur potrafi się osłabić (zdj. 14). Nie ma to żadnego wpływu, natomiast należy mieć to na uwadze CENA: 24 000 zł (do rozsądnej, symbolicznej negocjacji) Kupujesz motocykl pewny, po ogromnych inwestycjach serwisowych (koszt serwisu i części to blisko 5000-6000 zł), w który nie musisz inwestować przez najbliższe sezony. Zgadzam się na sprawdzenie motocykla na dowolnej stacji diagnostycznej/serwisie na prośbę zainteresowanego na jego koszt.

Pozostałe informacje

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik

Typ Silnika

Czterosuwowy