Suzuki

X Analiza TXO

Pierwsze wykrycie

28 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Suzuki 1996 (Stara Wieś) kosztuje 17 500 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Suzuki

Rok produkcji

1996

Pojemność skokowa

1360 cm³

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Opis sprzedającego

VIN: VX51L125360 (OtoMoto nie przepuszcza VINu krótszego niż obecny standard, w latach 90tych motocykle miały krótszy). Motocykl może być już rejestrowany jako zabytek z wszystkimi przywilejami. Motocykl który proponuję, objeździł ze mną pół Europy, łącznie z Portugalią, Hiszpanią oraz Giblartarem. Jeździł zarówno w wysokich temperaturach jak i na dużych wysokościach, w ponad 2 tygodniowe trasy- nigdy mnie nie zawiódł. Motocykl jest w moim posiadaniu od 6 lat, z tego ostatnie dwa jeździł sporadycznie. Zrobiłem nim około 40tys km w 12 różnych krajach (więc ponad połowę przebiegu). Jest niesamowicie wygodny na długie trasy, jeździ na niezawodnym i bezobsługowym wale kardana, świetnie się prezentuje i zawsze przyciąga uwagę - jeden z nielicznych japońskich chopperów z prawdziwego zdarzenia, z wysoką główką ramy i wysuniętym do przodu kołem (a nie cruiser jak większość). Wersja poliftowa z 5 biegową skrzynią biegów, zapewniającą większa elastyczność. Planowałem sobie zostawić, bo jest to naprawdę fajny egzemplarz i włożyłem w ten sprzęt sporo siebie, ale dwa lata temu kupiłem Harley'a i Suzi więcej stoi w garażu niż jeździ, szkoda jej ;) Z przeróbek: wymontowałem praktycznie cały plastik, który nie był niezbędny i kilka innych rzeczy, przerzuciłem rejestrację na bok (dedykowany montaż, jest widoczna i nikt się nigdy nie przyczepił, ale w razie wymogów w innych krajach, można za pomocą 1 śrubokręta odwrócić ją z pionu w poziom), fajnie odsłaniając dość szeroką oponę, z tyłu zamontowałem aftermarketowe kierunkowskazy ze światłami stopu 3w1 (Storehouse, nie ma osobnej lampy stopu), z przodu kierownicę 14" pogrubianą z HD Road King'a na wysokich riserach (bardzo wygodna, nie bolą plecy przy długiej jeździe :) przez kierownicę są przeprowadzone kable od instalacji, więc nic poza przewodami hamulca, sprzęgła i linki od gazu nam nie wisi i nie szpeci motocykla), kierunkowskazy przednie na końcówkach kierownicy (również Storehouse, zarówno te z przodu jak i z tyłu LEDowe, zamontowałem specjalne przerywacze, żeby nie migały "za szybko"), założyłem customowe lusterka, polakierowane na czarno lagi, lampa i licznik zostawiając tylko chromowane akcenty. Motocykl ma założone spacerówki, które są zbawieniem na długich trasach. Wymieniłem przednią tarczę hamulcową na wentylowaną pływającą + klocki TRW, przez co motocykl świetnie hamuje i wygląda bardziej "świeżo". Opony wymienione rok temu, praktycznie nówki bo przejechałem na nich może z 500-800km (Bridgestone, wyprodukowane w Japonii, nie chińskie), w zeszłym roku zamontowałem też nowiutki akumulator, została odświeżona instalacja elektryczna oraz został wymieniony przewód paliwowy. Do motocykla gratis dorzucam drugie (puste) wydechy, robione do niego na zamówienie i zestaw oryginalnych, wygłuszonych końcówek wydechów (3 sztuki, poprzedni właściciel 1 zgubił, a można było dokupić tylko parami) do tych założonych na zdjęciach (silvertail) - łącznie mozna sobie zrobić 3 konfiguracje wydechów: bardzo głośna (puste), głośna w granicach dopuszczalnych norm w większości krajów europy (silvertail'e + dorabiane końcówki z nierdzewki, na nich jeździłem najczęściej i ta konfiguracja jest na zdjęciach) oraz wyciszona (silvertail'e z oryginalnymi końcówkami). Oprócz tego, dorzucam drugą kierownicę, prostą i szeroką (taką ala drag), szybę z montażem do tej kierownicy, przerobiony wkład do lampy, umożliwiający zamontowanie wkładu LED z Harleya (robiona na zamówienie), zamontowane na zdjęciach uchwyty boczne do sakw, zamontowany na kierownicy uchwyt na telefon z ładowarką usb (kabelki są przeprowadzone przez motocykl, ale przy wymianie akumulatora ich nie wpinałem), alarm do zamontowania i pudło gratów, potrzebnych żeby przywrócić do stanu sprzed moich przeróbek (m.in kierunkowskazy, lusterka, tylni plastikowy błotnik z montażem do rejestracji, lampę stopu, lampy przednie itd). OC do 11 kwietnia 2027, przegląd do 16 października 2026. Proszę dzwonić, jeśli nie będę mógł odebrać, oddzwonię na pewno.