Sym Orbit II

X Analiza TXO

Przebieg na rok

800 km

średnio przez 15 lat

Pierwsze wykrycie

2 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

AutoScout24

Sym Orbit II 2011, 11 tys. km, benzyna (Rixensart) kosztuje 2 763 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 800 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Auto nie jest zarejestrowane w Polsce — czy akcyza jest opłacona i kto pokrywa koszty rejestracji?
3. Przebieg to średnio ok. 800 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Sym

Model

Orbit II

Rok produkcji

2011

Przebieg

11 335 km

Pojemność skokowa

50 cm³

Moc

3 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na tylne koła

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Belgia

Pierwsza rejestracja

styczeń 2011

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

SYM Orbit II 50 — 2010 — 11 350 km — 650 € Je propose à la vente mon scooter SYM Orbit II 50 de 2010, de couleur noire, affichant actuellement 11 350 km au compteur. Version homologuée à 45 km/h, avec moteur essence 4 temps de 49,5 cm³ et transmission automatique. Il est vendu avec deux clés, un casque et les justificatifs de suivi disponibles. Je m’en sépare car je ne l’utilise plus. Le scooter n’est plus immatriculé depuis l’été 2024. Il a été ressorti, nettoyé, réglé et testé en septembre 2026 afin de préparer sa vente. Le scooter a été acheté le 17 août 2016, alors qu’il affichait 1 499 km au compteur. L’acte de cession de 2016 est conservé et pourra être présenté à l’acheteur. Son principal atout est son historique d’entretien : suivi professionnel jusqu’en 2021, puis entretien réalisé par mes soins avec conservation des factures d’achat des pièces. Plusieurs éléments de transmission, de freinage et d’alimentation ont été remplacés au fil des années. Les interventions réalisées, le fonctionnement constaté et les défauts connus sont détaillés ci-dessous, afin que l’acheteur puisse apprécier le scooter avant de se déplacer. Historique détaillé de l’entretien : Entretiens réalisés en atelier professionnel : 29 juillet 2017 — 3 200 km — El Diablo Moto, Wavre : vidange moteur avec huile ELF 10W40, remplacement de la bougie par une NGK CR8HSA, intervention sur la commande d’accélérateur avec fourniture d’un câble, vérifications du freinage et des fixations du pot d’échappement, graissage et essai routier.26 avril 2018 — 4 712 km — Meca-Service, Céroux-Mousty : vidange moteur, remplacement du joint du bouchon de vidange, nettoyage de la crépine, remplacement du filtre à air, réglage du jeu aux soupapes, contrôle de la pression des pneus et vérifications suivant le manuel d’atelier.2 juillet 2020 — 7 796 km — Meca-Service : vidange moteur, remplacement du joint du bouchon de vidange, nettoyage de la crépine, vidange de la transmission finale, remplacement de la bougie, réglage du jeu aux soupapes et contrôles généraux.9 juin 2021 — 8 341 km — Meca-Service : vidange moteur, remplacement du joint du bouchon de vidange, nettoyage de la crépine, réglage du jeu aux soupapes et remplacement du barillet de contact. Vérifications, graissages, réglages et essais réalisés en atelier. Interventions réalisées par mes soins depuis 2021 : Juin 2022 : remplacement du variateur complet.Octobre 2022 : vidange moteur et vidange de transmission ; remplacement de la bougie, du filtre à air, du filtre à carburant, de la crépine d'huile, des galets et guides du variateur, de la courroie de transmission, des plaquettes de frein avant et des mâchoires de frein arrière.Juillet 2024 : vidange de transmission ; remplacement de la bougie, du filtre à air, du filtre à carburant, des galets et guides du variateur, de la courroie de transmission et des mâchoires de frein arrière.Juillet 2024 : remplacement du câble d’accélérateur et des rétroviseurs droit et gauche.Juillet 2024 : remplacement des pare-chaleur d’échappement et du ressort du mécanisme de kick par des pièces SYM.Juillet 2024 : remplacement du carburateur complet par un carburateur adaptable de type Keihin, diamètre 18,5 mm.Février 2026 — Vers 11 250 km : vidange moteur, remplacement de la crépine d'huile, des plaquettes de frein avant et de la bougie d’allumage par une NGK.Septembre 2026 : nettoyage du scooter et essais de fonctionnement en préparation de la vente. Les factures d’entretien professionnel et les justificatifs d’achat disponibles seront remis à l’acheteur. Fonctionnement et état de carrosserie : Le scooter démarre immédiatement au démarreur électrique, moteur froid ou chaud, et tient bien son ralenti. Tous les éclairages, clignotants et commandes fonctionnent. Les pneus sont en bon état selon mon constat, ainsi que la batterie ; ses cosses ont été nettoyées et ne présentent pas d’oxydation. Points de fonctionnement à signaler : Le démarrage au kick fonctionne à chaud, mais reste incertain à froid.La béquille centrale maintient le scooter de manière stable, mais la roue arrière reste en contact avec le sol lorsqu’elle est déployée. La béquille n’a pas été remplacée. Lors de mes essais, je n’ai pas constaté d’incidence de ce défaut sur le fonctionnement du moteur ou la stabilité à l’arrêt. La carrosserie n’est pas en état neuf. Elle présente des défauts visibles que je préfère annoncer clairement : Griffes et rayures sur le garde-boue avant et les carénages.Éléments plastiques endommagés, avec une partie de plastique cassée au niveau du garde-boue arrière.Le cache plastique sous la selle est fissuré. Lors de mes essais, je n’ai pas constaté de gêne pour l’assise ou la conduite.Le plastique de protection du compteur présente une fissure transversale. Je n’ai pas constaté d’infiltration d’eau. Le scooter n’a pas fait l’objet d’une restauration esthétique. Son intérêt réside dans son suivi d’entretien, les pièces remplacées et son fonctionnement. Les défauts annoncés pourront être examinés sur place. Casque et accessoires inclus : Le scooter est fourni avec deux clés et un casque jet MT Helmets City Eleven noir mat, acheté neuf le 29 juillet 2017 chez El Diablo Moto. La facture d’achat est disponible. Caractéristiques et état du casque : Taille S — indication 56 sur l’étiquette.Visière transparente.Intérieur propre.Coque extérieure présentant des griffes et rayures.Visière présentant également des marques d’usage.Housse de rangement et de transport fournie. Documents et conditions de vente : Le scooter n'est actuellement pas immatriculé. Seront remis lors de la vente : L’attestation officielle de perte du certificat d’immatriculation.Le certificat de conformité, avec son scan disponible.Les factures d’entretien professionnel.Les justificatifs d’achat des pièces disponibles.Les deux clés et le casque avec sa housse. Le certificat d’immatriculation original ayant été perdu, l’attestation officielle de perte sera remise à l’acheteur. Celui-ci pourra présenter les documents à son assureur afin de constituer son dossier d’assurance et d’immatriculation. Prix demandé : 650 €, accessoires inclus. Scooter visible à Rixensart — 1330, sur rendez-vous. Démonstration du démarrage et du ralenti, présentation des défauts et consultation du dossier d’entretien sur place. Premier contact par message.

Pozostałe informacje

Cena w walucie źródła

€ 650

Kraj oferty

Belgia

Liczba biegów

1

Liczba cylindrów

1

Masa własna

95 kg

Rodzaj lakieru

Inne