Peugeot 306

X Analiza TXO

Przebieg na rok

12 tys. km

średnio przez 26 lat

Pierwsze wykrycie

21 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Peugeot 306 2000, 317 tys. km, diesel (Katowice) kosztuje 1 900 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 12 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Jaki jest zakres uszkodzeń i szacowany koszt naprawy? Czy auto jeździ?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Peugeot

Model

306

Rok produkcji

2000

Przebieg

317 000 km

Pojemność skokowa

1900 cm³

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Czerwony

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Peugeot 306 1.9D XUD. Wdzięczne i sympatyczne paskudztwo na kołach (czyt. uczciwy gruz), który dowiezie Cię do celu zawsze, wszędzie i bez względu na sytuację geopolityczną. Pod maską pracuje legendarny wolnossący diesel 1.9D. Auto legitymuje się przebiegiem 317 000 km. Pali naprawdę żwawo, od strzała, ładnie pracuje jak na prawie 30 letnie auto. Bardzo oszczędny, skutkiem czego przy obecnych cenach paliwa możesz po drodze wpaść do Lidla, obkupić się olejem rzepakowym na promocji, bo ten silnik przetrawi wszystko, co tłuste. Na wyposażeniu: Centralny zamek z kluczyka 2 poduszki powietrzne Halogeny przeciwmgielne 2 elektryczne szyby (sprawne) Klimatyzacja (niesprawna, ale jest kompletna) Radio MP3 Pioneer 2 kluczyki Mocne strony auta: Progi całe więc jest za co podnieść. Silnik pali w każdych warunkach. Fajnie pracujące zawieszenie bez żadnych niepokojących hałasów. Elektryka działa za wyjątkiem rzeczonej klimy. Generalnie jak na gruza jeździ się nim przyjemnie. Słabe strony auta: Pomijając zerowe walory estetyczne, prawy przedni błotnik naprawiał chyba niewidomy. Tylny prawy błotnik ma wgniotke. Lewy tylny błotnik zjada korozja. Od wewnętrznej strony wyżarte nadkole i okolice pasa tylnego. Podobno to częste w tym modelu. Wnętrze nosi ślady użytkowania. Silnik tłusty, ale terenu nie znaczy. Auto kupiłem jako awaryjne kilka miesięcy temu. Bez górnolotnych oczekiwań. Dlatego jak ktoś chce pojeździć dłużej, to dobrze byłoby mu zrobić serwis olejowy, hamulce przód i przepłukać układ chłodzenia. Ja już nie zdążyłem. Sprzedaję ten wóz w 100% uczciwie i bez ściemy. Nie pucowałem go do sprzedaży, nie plakowałem opon, niczego nie ukrywam. Pisze tutaj o wszystkich wadach które są dla mnie wiadome, bo szanuję czas swój i Twój. Idealny wół roboczy na dojazdy do pracy, na budowę, dla świeżego kierowcy albo jako niewrażliwe na ciosy auto zastępcze. Bierz, zanim kupi go ktoś inny i zacznie jeździć za pół darmo! Zapraszam do kontaktu i na oględziny!

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej