Tesla Model 3

X Analiza TXO

Przebieg na rok

25 tys. km

średnio przez 3 lata

Mediana podobnych

130 666 zł

ta oferta: +4,5%

Podobne oferty

11

Tesla Model 3 2023 · elektryczny · 60 tys.–100 tys. km

Pierwsze wykrycie

1 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

2

Otomoto, OLX Motoryzacja

Tesla Model 3 2023, 74 tys. km, elektryczny (Łódź) kosztuje 136 600 zł — 4,5% więcej niż mediana 130 666 zł dla 11 ofert tego typu (Tesla Model 3 2023 · elektryczny · 60 tys.–100 tys. km). Średnio 25 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 2 portalach (Otomoto, OLX Motoryzacja); najniższa cena to 136 600 zł (Otomoto).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Tesla

Model

Model 3

Rok produkcji

2023

Przebieg

74 000 km

Moc

283 KM

Rodzaj paliwa

Elektryczny

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Biały

Liczba drzwi

4

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Sprzedaję swoją Teslę Model 3 Highland RWD, pierwsza rejestracja 6 grudnia 2023 r. Auto kupione w Polsce, jestem jego pierwszym użytkownikiem od nowości. Samochód kupiłem na jednoosobową działalność gospodarczą, mam na niego leasing. Wszystko podaje w cenach brutto, nie jestem Vatowcem. Samochód do zobaczenia w Rybniku, w Łodzi lub ewentualnie gdzieś po trasie. Od razu zaznaczę, żeby nie było żadnych niedomówień: to jest RWD, nie Long Range. Wolę opisać samochód dokładnie takim, jaki jest, zamiast tworzyć ogłoszenie, z którego na miejscu wychodzi coś innego. Cena to 136 600 zł. Nie wystawiam auta jako najtańszej Tesli w Polsce, bo moim zdaniem nie jest to egzemplarz, który powinien konkurować wyłącznie ceną. Ma polskie pochodzenie, jednego użytkownika od nowości, jest bezwypadkowy, ma białe wnętrze, sporo elementów zabezpieczonych PPF i dokładam do niego praktycznie wszystko, co zgromadziłem przez okres użytkowania. Kilka słów o aucie Aktualny przebieg to około 74 tys. km i będzie jeszcze trochę rósł, ponieważ nadal normalnie korzystam z samochodu. Przebieg może wyglądać na dość duży jak na wiek auta, dlatego od razu wyjaśniam: wynika przede wszystkim z dużej liczby dłuższych tras, a nie z intensywnej jazdy po mieście. Jeżdżę dużo trasy Śląsk - Łódź stąd przebieg. Auto jest bezwypadkowe. Nie miało napraw powypadkowych ani kolizyjnych. Była natomiast wymieniana przednia szyba. Dostała kamieniem, zrobił się „pajączek” i szyba została wymieniona w tesla body shop Katowice. Piszę o tym wprost, żeby kupujący nie odkrywał później, że szyba ma inny rok produkcji i nie zastanawiał się, czy samochód miał jakiś wypadek. Są też dwa niewielkie ślady/zarysowania eksploatacyjne. Nie zamierzam ich ukrywać ani przygotowywać samochodu tak, żeby na zdjęciach wyglądał na fabrycznie nowy. Zainteresowanej osobie pokażę dokładnie, gdzie się znajdują, zresztą na zdjęciach też to widać. Dlaczego wystawiam go za 136 600 zł? Nie dlatego, że uważam, że każda Tesla z tego rocznika jest tyle warta. W przypadku tego egzemplarza płaci się również za pewną historię. Samochód pochodzi z polskiej dystrybucji, jestem jego pierwszym użytkownikiem i wiem, co działo się z nim od pierwszego dnia. To również Highland, czyli mocno zmodernizowany Model 3, a nie wcześniejsza wersja. Wybrałem białe wnętrze, które moim zdaniem robi ogromną różnicę w odbiorze tego samochodu i jest znacznie rzadziej spotykane niż standardowe czarne. Dodatkowo od początku zależało mi na zabezpieczeniu auta. Folią PPF zabezpieczone są najbardziej narażone elementy, m.in. maska, zderzaki, lusterka, progi oraz elementy przy dachu. Zabezpieczony jest również ekran we wnętrzu. Na części elementów przy dachu, jeśli ktoś bardzo się przyjrzy, można zauważyć różnicę wynikającą z folii. Też wolę napisać o tym teraz niż tłumaczyć to dopiero podczas oględzin. Wyposażenie Highland ma naprawdę przyjemne wnętrze i pod względem komfortu jest dużym krokiem do przodu względem wcześniejszego Modelu 3. W moim samochodzie jest m.in. białe wnętrze, podgrzewanie i wentylacja przednich foteli, podgrzewane tylne siedzenia, podgrzewana kierownica, elektrycznie sterowane fotele, panoramiczny szklany dach, oświetlenie ambientowe, centralny ekran oraz dodatkowy ekran dla pasażerów z tyłu. Do tego oczywiście nawigacja z planowaniem ładowania, Autopilot z adaptacyjnym tempomatem i Asystentem kierowania, kamery, Sentry Mode, rejestrator jazdy, bezkluczykowy dostęp telefonem, aplikacja Tesla ze zdalnym sterowaniem klimatyzacją i samochodem, Dużym plusem są też aktualizacje samochodu przykładowo funkcja adaptacyjnych świateł została dodana do samochodu już po zakupie poprzez aktualizację oprogramowania., elektryczna klapa bagażnika, bezprzewodowe ładowanie telefonów, USB-C, LED-y i 18-calowe koła Photon. I dokładam wszystko, co mam do tego auta Nie zamierzam po sprzedaży Tesli wystawiać osobno na portalach rzeczy, które są przeznaczone właśnie do niej. Dlatego razem z samochodem kupujący dostanie komplet opon zimowych i letnich Michelin, ładowarkę Tesla pozwalającą ładować samochód ze zwykłego gniazdka 230 V, rozwiązanie do ładowania z gniazda trójfazowego („siły”), posiadane przeze mnie przewody i adaptery do ładowania na różne gniazda siłowe, a także mogę dozucić dwa filtry kabinowe i wycieraczki, chyba że sam zdążę wymienić. Krótko mówiąc oddaję samochód razem z rzeczami, które sam chciałbym dostać, kupując Teslę. Stan samochodu Nie będę pisał, że samochód jest „jak nowy”, bo ma 74 tys. km i normalnie z niego korzystałem. Mogę natomiast powiedzieć, że znam jego historię od początku, samochód jest bezwypadkowy i nie mam potrzeby niczego przed kupującym ukrywać. Jeżeli ktoś będzie zainteresowany zakupem, może spokojnie obejrzeć auto, sprawdzić je i zweryfikować jego stan. Wolę, żeby kupujący dokładnie wiedział, co kupuje. Dlaczego sprzedaję? Powód jest zwyczajny kupuje inne auto. Samochód nadal normalnie użytkuję. Leasing Auto jest obecnie w PKO Leasing. Umowa jest już w końcowym okresie tj. 33/47 rat - został rok, dlatego sposób przeprowadzenia transakcji możemy ustalić w zależności od sytuacji kupującego i procedury leasingodawcy. Do dogadania czy chcesz kupić na firmę czy osobę prywatną. Cena: 136 600 zł. Jeżeli ktoś szuka przede wszystkim najtańszego Modelu 3, znajdzie tańsze egzemplarze. Jeżeli natomiast ważne są polskie pochodzenie, pierwszy użytkownik, bezwypadkowa historia, Highland, białe wnętrze, zabezpieczenie PPF i komplet dodatków, zapraszam do kontaktu. Rozsądna negocjacja jest możliwa po obejrzeniu samochodu. Samochód można sprawdzić w serwisie lub w dowolnie wybranym przez kupującego miejscu.

Pozostałe informacje

Czas ładowania w domu 11 kw

5 godzin

Elektryczna moc maksymalna HP

283 HP

Funkcja szybkiego ładowania

Tak

Kabel do ładowania

Tak

Leasing

Tak

Liczba pozostałych rat

14

Liczba silników

1

Ma numer rejestracyjny

Tak

Maksymalna moc ładowania

175 kW

Miesięczna rata

3813 PLN

Okres gwarancji producenta

2027-12-06

Opłata początkowa

82000 PLN

Pojemność baterii

60 kWh

Rodzaj baterii

Lithium-ion Li

Rodzaj prądu

DC

Rodzaj własności baterii

W cenie

Typ złącza ładowania

CCS Type 2

Wartość wykupu

2115 PLN

Zasięg

513 km

lub do

przebieg km

Średnie zużycie

15 kWh/100km