Toyota Auris

X Analiza TXO

Przebieg na rok

25 tys. km

średnio przez 13 lat

Mediana podobnych

20 450 zł

ta oferta: −14,9%

Podobne oferty

22

Toyota Auris 2013–2015 · ponad 300 tys. km

Pierwsze wykrycie

22 września 2026

7 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

2

OLX Motoryzacja, Sprzedajemy.pl

Ostatnia zmiana

Kolejne ogłoszenie

30 września 2026

Toyota Auris 2013, 320 tys. km, diesel (Wrocław) kosztuje 17 400 zł — 14,9% mniej niż mediana 20 450 zł dla 22 ofert tego typu (Toyota Auris 2013–2015 · ponad 300 tys. km). Średnio 25 tys. km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 7 dni (pierwsze wykrycie: 22 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 2 portalach (OLX Motoryzacja, Sprzedajemy.pl); najniższa cena to 17 400 zł (OLX Motoryzacja).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Toyota

Model

Auris

Rok produkcji

2013

Przebieg

320 023 km

Pojemność skokowa

1364 cm³

Moc

90 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Srebrny

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

SB1KN3JE20E008694

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Sprzedam Toyotę Auris II z 2013 roku, silnik 1.4 D-4D 90 KM, manualna 6-biegowa skrzynia. Mam auto od 2016 roku (kupione przy ok. 124 tys. km), teraz na liczniku 320 tys. km. Większość tego dystansu to długie, głównie autostradowe trasy. Wersja Business - światła dzienne LED, klimatyzacja, elektryczne szyby z przodu. Felgi stalowe, do tego w cenie komplet opon zimowych i letnich (obecnie założone letnie). Serwisowana zawsze w tym samym warsztacie (nie ASO, ale jak ktoś chce się upewnić, mogę dać kontakt do mechanika - potwierdzi historię). Z rzeczy, które pamiętam, że były robione: 1. Mniej więcej po roku od zakupu zaczął przybywać olej - okazało się, że to zapchany DPF. Czyszczenie chemiczne pomogło na pół roku, potem problem wrócił - po czyszczeniu mechanicznym już się nie pojawił. 2. Przepaliła się jakaś tuleja łącząca na wydechu - wymiana groszowa. 3. Mechanik zauważył delikatne pocenie się przy przewodach paliwowych - profilaktycznie wymienione okoliczne uszczelki i wężyki, od tamtej pory sucho. Rozrząd w tym silniku to łańcuch - nic nie stuka, nie ma powodu do zmiany. Sprzęgło łapie równo, bez poślizgu. Wszystkie serwisy robione regularnie. Półtora roku temu robiona konserwacja podwozia (czyszczenie i zabezpieczenie przed rdzą) oraz wymienione fotele przód i tył na te z nowszej wersji - z przodu z podgrzewaniem i wsparciem lędźwiowym (na razie niepodłączone - jakoś nigdy nie było czasu, a sam komfort nowszych foteli wystarczył; brakuje tylko poprowadzenia wiązki, bo przełączniki już mam). W podobnym okresie wymieniłem też kierownicę na skórzaną z wyższej wersji (widoczna manetka tempomatu niestety nie działa - komputer tego modelu nie obsługuje tempomatu). Nowy akumulator zamontowany na początku tego roku. Uczciwie o wyglądzie: na zderzaku przednim i tylnym widać przetarcia. Na masce widoczne są delikatne odpryski od kamieni i ślady po asfalcie, które już nie schodzą. Na lewym boku jest rysa na całej długości auta - niegłęboka, ale widoczna, ktoś "życzliwy" przejechał kluczami. Na tym samym boku, przy tylnym nadkolu i drzwiach, jest wgniecenie - kupiłem auto już z tym uszkodzeniem, lakier w tym miejscu jest w porządku. Na przednim prawym nadkolu widać kilka rys oraz nieudolną próbę naprawy jednej z nich przez poprzedniego właściciela. Na zdjęciu starałem się też pokazać małe pęknięcie na szybie przedniej, okrągłe, średnica około centymetra - jest już ze mną od ponad 3 lat i nic się z tym nie dzieje. Podsumowując: auto było w ciągłym użytkowaniu i przy takim wieku nie da się tego uniknąć. Przegląd i OC aktualne, można jeździć od zaraz. Możliwość dokupienia relingów dachowych za 400 zł. Cena: 17 500 zł do negocjacji. Wrocław.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej