Toyota C-HR

X Analiza TXO

Przebieg na rok

12 tys. km

średnio przez 8 lat

Mediana podobnych

75 900 zł

ta oferta: −3,8%

Podobne oferty

27

Toyota C-HR 2018 · hybryda · 60 tys.–100 tys. km

Pierwsze wykrycie

23 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

1

−5,2% od pierwszej ceny

Źródła

1

Otomoto

Ostatnia zmiana

Obniżka ceny

12 października 2026

Toyota C-HR 2018, 95 tys. km, hybryda (Warszawa) kosztuje 73 000 zł — 3,8% mniej niż mediana 75 900 zł dla 27 ofert tego typu (Toyota C-HR 2018 · hybryda · 60 tys.–100 tys. km). Średnio 12 tys. km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 23 września 2026). Cena zmieniała się raz: z 77 000 zł do 73 000 zł (−5,2%), ostatnio 12 października 2026.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena spadła o 5% od pierwszego ogłoszenia — z jakiego powodu i czy jest jeszcze miejsce na negocjacje?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Toyota

Model

C-HR

Generacja

AX10 (2016-2023)

Rok produkcji

2018

Przebieg

95 416 km

Pojemność skokowa

1798 cm³

Moc

122 KM

Rodzaj paliwa

Hybryda

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Srebrny

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Dania

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Sprzedam Toyotę C-HR 1.8 Hybrid 122 KM z 2018 roku. Jestem pierwszym właścicielem samochodu w Polsce. Auto ma przebieg 95 416 km i jest regularnie serwisowane. Samochód został dodatkowo wyposażony w Apple CarPlay, zamontowany w salonie, oraz dodatkowe zabezpieczenie antykradzieżowe. Auto jest 5-drzwiowe. Samochód prezentuje się bardzo nowocześnie i jest w świetnym stanie. Dużym plusem jest też system Apple CarPlay (można wygodnie odpalić Google Maps, Spotify itp.), który został dołożony i zainstalowany oficjalnie w salonie, a nie u przypadkowego mechanika. Pod maską pracuje napęd hybrydowy. Bateria ładuje się sama podczas hamowania (rekuperacja), dzięki czemu auto jest bardzo oszczędne. W mieście spalanie wychodzi mi w granicach 4,5 – 5 l/100 km. Wyposażenie jest bogate, na pokładzie znajduje się m.in.: - podgrzewana kierownica oraz podgrzewane fotele przednie (super sprawa zimą) - kamera cofania - aktywny tempomat (auto samo trzyma odległość od pojazdu z przodu) - asystent utrzymania pasa ruchu - system rozpoznawania znaków drogowych - światła LED (do jazdy dziennej i reflektory) - klimatyzacja automatyczna dwustrefowa - ładne, 18-calowe felgi aluminiowe - Auto jest naprawdę wygodne, bezpieczne i po prostu tanie w codziennym utrzymaniu. Zgadzam się na sprawdzenie samochodu w dowolnym serwisie lub na stacji diagnostycznej. Zapraszam do kontaktu.

Pozostałe informacje

Generacja

AX10 (2016-2023)

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik

Tuning

Tak