Toyota Camry

X Analiza TXO

Przebieg na rok

12 tys. km

średnio przez 4 lata

Mediana podobnych

119 900 zł

ta oferta: −2,4%

Podobne oferty

77

Toyota Camry 2022–2024 · 30 tys.–60 tys. km

Pierwsze wykrycie

20 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Toyota Camry 2022, 47 tys. km, hybryda (Warszawa) kosztuje 117 000 zł — tyle, ile mediana 119 900 zł dla 77 ofert tego typu (Toyota Camry 2022–2024 · 30 tys.–60 tys. km). Średnio 12 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Toyota

Model

Camry

Rok produkcji

2022

Przebieg

47 018 km

Pojemność skokowa

2487 cm³

Moc

218 KM

Rodzaj paliwa

Hybryda

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Niebieski

Liczba drzwi

4

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Sprzedam Toyotę Camry, z oszczędnym (!) napędem hybrydowym 2.5 (131kW / 218 KM). To elegancki sedan z 2022 roku - połączenie nowoczesnego designu i prawdziwego komfortu jazdy. Model znany z niezawodności (info potwierdzone w salonie Toyoty!) oraz wysokiej jakości wykonania. Jest idealny zarówno do codziennego użytkowania, jak naprawdę komfortowy do dłuższych podróży. Samochód rocznik 2022, Przebieg to tylko 47 tys km Zużycie paliwa - tylko około 5-6 litrów / 100km Jestem pierwszym użytkownikiem auta, formalnie jego drugim właścicielem. Samochód od nowości był leasingowany (w Masterlease) przez mojego pracodawcę. Przez 3 lata był moim samochodem służbowym (mam pracę biurową, nie jestem przedstawicielem handlowym i nie jeżdże dużo służbowo, więc użytkowałam go w większości dla celów prywatnych, w ramach umowy z pracodawcą). Po zakończeniu leasingu wykupiłam go na własność. Od nowości byłam jego jedynym użytkownikiem. Podczas leasingu pojazd był serwisowany w ASO Toyota Carolina w Warszawie na Woli. Historia szkodowa: samochód miał jedną niegroźną stłuczkę uliczną, zakończoną wymianą przedniego zderzaka (naprawa blacharsko-lakiernicza, bez udziału elementów konstrukcyjnych!). Dysponuję zdjęciami uszkodzeń z tej kolizji, a nawet nagraniem video z kamerki. Efektem stłuczki były tylko i wyłącznie rysy elementów plastikowych (jednak Masterlease wtedy zdecydowało o wymianie zderzaka na całkiem nowy). Stan wizualny: bardzo dobry. Widoczne są drobne, typowe delikatne ryski "eksploatacyjne/parkingowe" oraz ślad przycierki o słupek na bocznych drzwiach (jest prawie niewidoczny, ale jeśli jesteś bardzo dokładny i chcesz mieć "lustro" na drzwiach to nadaje się do ewentualnego usunięcia lakierniczego bo w polerce raczej nie zejdzie). Wolę o tym uczciwie uprzedzić, żeby oglądający nie był zaskoczony przy oględzinach. Poza tym drobiazgiem auto prezentuje się bardzo dobrze, co widać na zdjęciach. Auto do obejrzenia w Warszawie, stoi na parkingu podziemnym. Dane techniczne Marka / model: Toyota Camry VIII (XV70, lift), sedan 4-drzwiowy, 5 miejscowy Rok produkcji: 2022 Napęd: hybrydowy 2.5 Dynamic Force, napęd na przednią oś (FWD) Moc systemowa: W dowodzie rejestracyjnym wpisana jest moc samego silnika spalinowego (131 kW czyli ok 178 KM), natomiast łączna moc układu hybrydowego to fabryczne 218 KM Skrzynia biegów: automatyczna e-CVT Tryby jazdy: Eco, Normal, Sport Przebieg: TYLKO 47 tys km (!) Pojemność bagażnika 524 litrów Kolor: niebieski (metalik) Felgi: aluminiowe 17″, opony 215/55 R17 (obecnie na zimówkach, dodaję też letnie w gratisie) Kod nadwozia: AXVH71L-AEXDBW Wyposażenie dodatkowe Immobiliser Toyota Safety Sense – adaptacyjny tempomat, czujnik/kamera czołowa, ostrzeganie o zjeżdżaniu z pasa ruchu Elektroniczny hamulec postojowy Inteligentny kluczyk, przycisk uruchamiania silnika (Start/Stop) Autohold pomagający w ruszaniu pod górkę Kolorowy, dotykowy ekran multimedialny z Apple CarPlay/Android Auto Podświetlenie wnętrza ambientowe LED Reflektory LED, światła do jazdy dziennej LED (w tym takżę tryb auto) Elektrycznie regulowane, podgrzewane i składane lusterka boczne Klimatyzacja automatyczna strefowa (z nawiewami dla tylnej kanapy) Elektryczna regulacja fotela kierowcy Niesymetrycznie dzielona tylna kanapa, co bardzo ułatwia przewożenie większego bagażu Wielofunkcyjna kierownica obszyta skórą, z przyciskami sterowania audio i tempomatem Gniazda USB w konsoli środkowej Koło dojazdowe + komplet narzędzi (podnośnik, klucz) - to obecnie coraz rzadsze, a jakże wygodniejsze niż zestaw naprawczy! (nie były nigdy używane) GRATIS: komplet opon letnich (auto obecnie na zimówkach). Bieżnik w obu kompletach opon to 6-7 mm, spokojnie wystarczą jeszcze na kilka sezonów. Dodatkowy komplet dywaników tkaninowych (używany około miesiąca, bo potem zmieniłam na gumowe) Praktyczna oryginalna i gruba gumowa mata w bagażniku oraz siatka/organizer do niego

Pozostałe informacje

Emisja CO2

119 g/km

Ma numer rejestracyjny

Tak

Odzyskiwanie energii hamowania

Tak

Rodzaj koloru

Metalik

System odzyskiwania energii

Tak