Toyota Celica GT-Four ST205

X Analiza TXO

Przebieg na rok

5 000 km

średnio przez 31 lat

Pierwsze wykrycie

23 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Giełda Klasyków

Toyota Celica GT-Four ST205 1995, 155 tys. km, benzyna (Raszyn) kosztuje 130 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 5 000 km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 23 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Toyota

Model

Celica GT-Four ST205

Rok produkcji

1995

Przebieg

155 000 km

Pojemność skokowa

2000 cm³

Moc

241 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Stan

Używany

Opis sprzedającego

ST205 to trzecia i ostatnia generacja Celicy GT Four. Wprowadzona została na rynek w 1994 roku, w którym wyprodukowano tylko 2500 sztuk na potrzeby homologacji Grupy A w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Świata. Dzięki temu samochodowi Juha Kankkunen zdobył ostatnie 17 punktów mistrzostw producentów dla Toyoty w Rajdzie RAC w Wielkiej Brytanii w 1994 roku, co pozwoliło zespołowi zająć czołowe miejsce, wyprzedzając Subaru o 11 punktów. Kolejny sezon zaczął się zwycięstwem, ale skończył dyskwalifikacją na rok za ingerencję w regulaminową zwężkę ograniczającą przepływ powietrza do turbo. Niezależnie od niesławnego wydarzenia, był to pojazd niezwykle skuteczny. Po dyskwalifikacji zespołu fabrycznego, zawodnicy startujący tymi samochodami w zespołach prywatnych zdominowali cały sezon 1996, a do dziś ta generacja w A-grupowej wersji ma absolutnie niezwykłą statystykę wyników (3941 startów, 430 zwycięstw, 1009 miejsc na podium). Pod maską pracuje legendarny silnik 3SGTE trzeciej generacji dysponujący w seryjnym samochodzie mocą 241 KM, co pozwala na osiągnięcie pierwszej setki w 6,1 sekundy. Jest to prawdziwa gratka dla fanów homologacyjnych wersji historycznych rajdówek. Toyota Celica GT Four ST205 Rocznik: 1995 Pamiętasz jak Robert Gryczyński, Marek Gieruszczak i Cezary Fuchs latali takimi autami w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski pod koniec lat 90.? Mieliśmy nawet zespół rajdowy Toyoty z prawdziwego zdarzenia zorganizowany przez Toyota Motor Poland. Był to pierwszy profesjonalny zespół rajdowy producenta samochodów w III RP. Za sprawą tych wszystkich wydarzeń każda rajdowa Toyota ma swoje szczególne miejsce w moim serduszku. Auto, które chciałbym Wam zaproponować do zakupu jest bardzo wyjątkowe. To prawdziwy biały kruk na rynku klasyków. 1 z 946 sztuk Toyoty Celica ST205 GT-Four z kierownicą po lewej stronie (jedno ze źródeł mówi o 1800 szt.) W kolorze czerwonym (Super Red / Renaissance Red) powstało ich zaledwie 230-250 sztuk. Egzemplarz ze zdjęć pochodzi z 1995 roku i ma przejechane 155.000 km od nowości. Został sprowadzony w 2021 roku ze Szwecji do Polski. Tutaj przeszedł renowację nadwozia (nowy lakier), hamulców, uzupełnienie brakujących elementów, zyskał nowe amortyzatory przednie, i przegląd mechaniczny. W tym roku naprawiono także klimatyzację (nowy kompresor) i ABS, pojawiły się także nowe felgi OZ Racing z nowymi oponami. Historia przebiegu w Szwecji jest potwierdzona od 2007 roku (107.575 km) i ładnie udokumentowana. W aucie są modyfikacje, które sprawiają że wóz jest bardzo dynamiczny. Seryjnie auto dysponowało mocą 240 KM i przyspieszeniem 6,1 sekundy do 100 km/h. Tutaj jest lepiej, ale nie dysponuję wiedzą co zostało dokładnie zmienione. Na pewno mamy zmieniony filtr powietrza, zawór Blow Off HKS, zaworek podnoszący doładowanie oraz nic nie dającą rynnę na końcu oryginalnego układu wydechowego Brzmi dobrze Dodatkowo na plus mamy unikalną, materiałową tapicerkę, która zazwyczaj przegrywała ze skórą przy zamawianiu nowego auta. Uwaga! To najtańszy egzemplarz LHD w kolorze czerwonym na rynku europejskim. To także najtańszy egzemplarz LHD z akceptowalnym przebiegiem. Nie jest to auto muzealne, wymaga zrobienia kilku rzeczy, ale daje radość z jazdy! Sprzedaż komisowa. Telefon: +48 602 151 650 Miejscowość: Raszyn pod Warszawą