Toyota Hilux

X Analiza TXO

Przebieg na rok

13 tys. km

średnio przez 13 lat

Pierwsze wykrycie

8 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Toyota Hilux 2013, 173 tys. km, diesel (Grodzisk Mazowiecki) kosztuje 115 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 13 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Toyota

Model

Hilux

Rok produkcji

2013

Przebieg

173 000 km

Pojemność skokowa

2982 cm³

Moc

171 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Czarny

Liczba drzwi

4

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Toyota Hilux 3.0 D4D automat z 2013 roku, przebieg 173.000km. Auto krajowe, w moich rękach od 5 lat. Modyfikacje wykonane w hiluxworld.pl Cena w ogłoszeniu to cena brutto, na auto wystawiam fakturę 23%. Hilux w fabrycznej specyfikacji SR5 - ma wszystko, co potrzebne: - automatyczna klimatyzacja - kamera cofania - tempomat - wszystkie szyby elektryczne - komputer pokładowy - elektryczne i podgrzewane lusterka - 2 akumulatory (fabrycznie) - przyciemniane tylne szyby - fabryczny system dodatkowego nagrzewania płynu chłodzącego POWER HEAT (złoto na zimę, na mrozie auto po 2 minutach zaczyna dmuchać ciepłym powietrzem). Dodatkowe wyposażenie auta: - kompletne zawieszenie łącznie z resorami Old Man Emu (OME) +2 cale - lift karoserii na polibuszach +2 cale - opony 33'' AT Cooper ST MAXX (275x80 R17) - 5 sztuk łącznie z zapasem - rock sliders (solidne progi przykręcane do ramy - można podnosić hiliftem) - wciągarka Super Winch (USA) 12000bs schowana w fabrycznym zderzaku z estetycznym, magnetycznym hakiem BULL, zasilana solenoidem (estetycznie, zamiast hebla) uruchamianym carlingiem z kabiny. Wyciągarka sterowana pilotem bezprzewodowym oraz przewodowym. - przednie dodatkowe halogeny dalekosiężne z funkcją świateł dziennych (automat), dalekosiężne włączane carlingiem w kabinie - ledbar na dachu włączany carlingiem w kabinie - snorkel Sahara (szczelny) - dwuskrzydłowa pokrywa paki od KMG Bielsko Biała, otwierana na boki - można wkładać paletę wózkiem i jechać z otwartymi skrzydłami lub je łatwo zdemontować (2 śruby) - paka pokryta powłoką Line-X - radio CB (radio w gruszce) z anteną wyprowadzoną na zewnątrz - dodatkowa lampa z tyłu automatycznie aktywowana przy włączeniu wstecznego - tylna belka podniesiona do roli tylnego zderzaka z gniazdem na hak USA - przednia osłona mostu i silnika Coyote aluminium 6mm - zainstalowany dodatkowy immobilizer - system do mocowania ładunku nad pokrywą paki (sworznie ze stali nierdzewnej mocowane do blach pokrywy) - gratis dokładam platformę / bagażnik dachowy do tych sworzni Rama w świetnym stanie, bez korozji. Ostatni raz konserwowana w 2019 roku - obecnie widać już naloty, można ją zakonserwować ponownie ale niech tę decyzję podejmie nowy właściciel auta. Generalnie nie szykowałem auta do sprzedaży, wszystko widać. Olej w silniku, mostach i reduktorze wymieniany co roku bez względu na przebieg (z reguły co 8-10tys). Każda wymiana oleju (Motul 5w30) z płukanką, co druga z ceramizerem. Silnik odpala i pracuje bez zarzutu, bez względu na temperaturę. Olej w skrzyni automatycznej wymieniany co ok 40tys, grawitacyjnie. Pracuje bez zastrzeżeń, nigdy nie szarpnęła. Reduktor pracuje bez zastrzeżeń, nie szumi, nie brzęczy. Podobnie mosty, napęd załącza się bez problemu. Generalnie Hilux użytkowany przez świadomego kierowcę, zarówno w sensie napędów, jak i automatu. Do auta dodaję w cenie: - oryginalny rozrusznik po regeneracji (obecnie zainstalowany nowy OEM Denso) - oryginalny alternator po regeneracji (obecnie zainstalowany jakiś polski zamiennik, ale działa bezawaryjnie już prawie 3 lata). - platformę nad pakę (do wcześniej opisanych sworzni) - komplet do wymiany oleju w silniku i mostach (kupiłem i miałem wymieniać ale zapadła decyzja o sprzedaży) - skrzynię swing box na pakę Auto użytkowane na co dzień - do pracy jako firmowa bulwarówka (ostatnie zdjęcie pokazuje auto przed usunięciem folii) i na terenowe wycieczki z rodziną. Nigdy nie zawiodło. Na aucie jest nieco rys (na poszerzeniach) i kilka wgniotek - pamiątek z wycieczek terenowych, do wyciągnięcia PDR'em. Poza tym lakier jest w bardzo dobrym stanie, bo ostatnie 10 lat samochód był oklejony w całości firmowymi okleinami. Inne minusy to: - czujnik poziomu paliwa (raz mnie oszukał i więcej nie sprawdzałem - nie naprawiałem, jeżdżę po kilometrach) - ledbar na dachu ma kilka niedziałających diod. Esteta może go wymienić na nowy Samochód jest bezwypadkowy. 2-krotnie miał kosmetyczne szkody (jedna po spotkaniu ze słupkiem parkingowym na lodzie, a druga po spotkaniu z bażantem miesiąc temu) - obie likwidowane z Auto Casco w ASO Toyota. Z obu również mam zdjęcia, jak wyglądały uszkodzenia i faktury. Auto do obejrzenia w Grodzisku Mazowieckim.

Pozostałe informacje

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik