Toyota Land Cruiser

X Analiza TXO

Przebieg na rok

12 tys. km

średnio przez 22 lata

Pierwsze wykrycie

9 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Toyota Land Cruiser 2004, 270 tys. km, diesel (Bielsko-Biała) kosztuje 139 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 12 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Toyota

Model

Land Cruiser

Wersja

100 Automatik

Generacja

IV (2002-2010)

Rok produkcji

2004

Przebieg

270 000 km

Pojemność skokowa

4164 cm³

Moc

204 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Szary

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

7

Kraj pochodzenia

Belgia

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Witam wszystkich serdecznie! Na sprzedaż Toyota Land Cruiser HDJ100 4.2TD '04 – Mega doinwestowana wyprawówka | Pełna FV 23% Profesjonalnie przygotowany projekt, bez rdzy , wsiadać i jechać, gotowa na koniec świata! Uwaga ! Możliwość zamiany na Mercedesa klasy S , BMW 7 , AUDI A8, Rozliczę jeden do jednego , lub może być też z dopłatą. Rozważę również zamianę na inne luksusowe samochody. Kiedy kupowałem tę Toyotę 2 lata temu, stoczyłem o nią prawdziwą walkę. Ogłoszenie wisiało w sieci zaledwie godzinę, ale udało nam się wygrać. Zobaczymy, czy tym razem nowy nabywca będzie równie zdecydowany. To wyjątkowo zadbany egzemplarz, który został zbudowany z sercem, bez pójścia na absolutnie żadne kompromisy. Auto poprzedni właściciel przygotowywał ściśle pod swoje własne, wyprawowe potrzeby, dbając o stuprocentową niezawodność i każdy najmniejszy detal. Ja pojechałem na Toyką na jeden wyjazd , życie pisze jednak własne scenariusze, pojawiły się wygody i zmieniamy styl podróżowania. Żona naciska na Kampera! Dlatego – z niekrytym żalem – na sprzedaż trafia nasza prywatna, maksymalnie dopieszczona Toyota HDJ100. Samochód używany przez nas tylko i wyłącznie do pięknych wypraw i wycieczek off-roadowych (przejechaliśmy nim ok. 5 tyś km , poprzedni właściciel który przygotował ten samochód przejechał nim 20 tys. km) – wcześniej to był totalny, nieskalany terenem „cywil”. Toyka to znany wszystkim, kultowy wręcz HDJ100 z pancernym silnikiem 4.2 TD. Rocznik 2004 w wersji poliftowej z 5-biegowym automatem – obecny przebieg to około 270 000 km. Auto przyjechało z południowej Francji, co oznacza jedno: kompletny brak korozji. Od tego momentu maszyna była sukcesywnie modyfikowana i ulepszana pod kątem najdalszych wypraw. Samo znalezienie tak wspaniałej, nie zgniłej „setki” zajęło poprzedniemu właścicielowi blisko rok, a kolejny rok to żmudne, przemyślane modyfikacje. Koszt inwestycji już dawno przerósł wartość samego auta! Ja kupiłem Toyotę dokładnie 2 lata temu i przejechałem nią niecałe 5 tyś km. Wykonane prace i modyfikacje Wymieniony rozrząd i napinacz, pompa wody, nowe uszczelki, komplet pasków napędowych, pompa wspomagania kierownicy oraz czyszczenie dolotu i EGR. Wymienione wszystkie płyny i oleje (w mostach, skrzyni, reduktorze), łożyska kół, klocki, tarcze hamulcowe, sworznie wahaczy, sprawdzone odpowietrzenia. Profesjonalna konserwacja podwozia. Elektryczna blokada tylnego dyferencjału: E-locker Harrop. Płyta montażowa + wyciągarka Warn z liną syntetyczną + pilot. Aluminiowe osłony silnika, skrzyni i reduktora. Zawieszenie OME 2” +400 kg, amortyzatory z regulacją od firmy Samczuk (indywidualne strojenie). Mocowanie koła z tyłu Kaymar + kamera cofania. Mocowanie bagażnika Fabryka 4x4 + rama pod namiot + 2 szczelne skrzynie Peli. Zabudowa wyprawowa Rock Off Road: z prysznicem i ciepłą wodą, kuchenką, zlewem oraz mega pakownymi szufladami. Dodatkowa instalacja elektryczna: separator CTEK, akumulator hotelowy, przetwornica 230V, system kontroli ładowania akumulatorów. Reflektory dalekosiężne OSRAM z LED do jazdy dziennej + osobno zasilane oświetlenie boczne i tylne. Ogrzewanie postojowe powietrze/woda + wymiennik do ogrzewania wody. Kompresor z wyjściem w zabudowie do pompowania kół. Dodatkowy zbiornik paliwa (50L) i wody (50L) w miejscu koła zapasowego ze wskaźnikami i pompami. 5 x opony AT BF Goodrich (przejechane ok. 20 tys. km). Dystanse poszerzające. Snorkel. Radio CB President w podłokietniku z głośnikiem zewnętrznym + antena. Chip tuning: Box V-tech 230KM 500 Nm (zawsze można wrócić do serii). Folia bezbarwna – samochód jest w całości oklejony i perfekcyjnie zabezpieczony. Eksploatacja – dbałość o detale Oleje i filtry zmienialiśmy rygorystycznie co 8-10 tys. km. Każde, nawet najdrobniejsze niedomaganie usuwaliśmy od ręki, bo w terenie nie ma miejsca na półśrodki. Wszystkie elementy i systemy są w 100% sprawne – na wszystko skrupulatnie prowadzimy własną książkę serwisową. Zapewne pominęliśmy wiele drobnych smaczków i prac. Samochód jest niesamowicie dzielny w terenie i absolutnie niezawodny. Wnętrze jest duże, przestronne i komfortowe, więc bez najmniejszych obaw posłuży nowej rodzinie na szlaku. Widoczne na zdjęciach namiot oraz markizę dokładamy do samochodu. Kwestie formalne Ten projekt pochłonął duuuuży worek pieniędzy i czasu, żeby służył dzielnie i bezawaryjnie – i dokładnie tak jest. Cena w ogłoszeniu nawet nie odzwierciedla ułamka poniesionych kosztów i nakładów pracy. Kupujesz gotowe marzenie i ruszasz w trasę , Rumunia, Bałkany itd.. Wystawiam pełną fakturę VAT - Cena brutto to 139 tyś PLN Samochód można zobaczyć w Bielsku - Białej , zapraszam serdecznie bo naprawdę warto jeśli szukasz samochodu przygotowanego do dalekich wypraw!

Pozostałe informacje

Emisja CO2

282 g/km

Generacja

IV (2002-2010)

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik

Spalanie Poza Miastem

9.0 l/100km

Spalanie W Mieście

13.4 l/100km