Toyota Land Cruiser

X Analiza TXO

Przebieg na rok

9 800 km

średnio przez 3 lata

Mediana podobnych

349 800 zł

ta oferta: −9,1%

Podobne oferty

32

Toyota Land Cruiser 2022–2024 · do 30 tys. km

Pierwsze wykrycie

20 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Toyota Land Cruiser 2023, 29 tys. km, diesel (Warszawa) kosztuje 317 919 zł — 9,1% mniej niż mediana 349 800 zł dla 32 ofert tego typu (Toyota Land Cruiser 2022–2024 · do 30 tys. km). Średnio 9 800 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Toyota

Model

Land Cruiser

Generacja

VII (2017-)

Rok produkcji

2023

Przebieg

29 411 km

Pojemność skokowa

2755 cm³

Moc

204 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Biały

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Oferuję cesję lesaingu Toyoty LC150 z maja 2023 roku. Jestem pierwszym i jedynym użytkownikiem samochodu od nowości. Toyoty Land Cruiser przedstawiać nie trzeba – każdy, kto szuka takiego samochodu to wie czego szuka i dlaczego. Oferowany egzemplarz jest to ostatni wypust i zarazem ostatni lifting wersji oznaczonej symbolem J150 produkowanej od 2009 do 2023 roku, wyposażonej w rewelacyjny silnik o oznaczeniu 1GD-FTV o poj. 2755 cm3, o mocy 204 KM i momencie obrotowym 500 Nm w zakresie 1600-2800 obr./min. Ten moment naprawdę się czuje! A jednocześnie przy normalnej jeździe miejskiej potrafi zmieścić się w 9l/100 km, a w trasach przy prędkościach autostradowych można bez problemu utrzymać spalanie nieco poniżej 10l/100 km, co przy tych gabarytach i masie samochodu jest wynikiem rewelacyjnym. Ostatnia !ANALOGOWA! edycja Toyoty Land Cruiser oferowanej na rynek europejski. Normalne analogowe zegary – prędkościomierz, obrotomierz, wskaźniki temperatury, poziom paliwa, prawdziwy hamulec ręczny, zaciągany i zwalniany dźwignią! Wszystkie funkcje samochodu na analogowych przyciskach, pokrętłach a nie jakieś tam zawieszające się tablety. Jednym słowem prawdziwy samochód a nie jeżdżący tablet. Silnik: Tradycyjny Diesel 2,8 L, z tradycyjną hydrokinetyczną 6-biegową skrzynią automatyczną – bez udziwnień, hybryd, miękkich hybryd, elektryków itd. – spełniający normę Euro-6d więc wszystkie STC (strefy czystego transportu) w dającej się przewidzieć przyszłości dostępne! Konfigurowaliśmy i kupowaliśmy ten samochód jako auto rodzinne dla siebie i z myślą o długim użytkowaniu, dlatego nie oszczędzaliśmy na dodatkach a podstawową kwestią była dla nas długa i bezawaryjna eksploatacja. Jeszcze przed wyjazdem z salonu samochód został profesjonalnie dodatkowo zabezpieczony antykorozyjnie oraz otrzymał powłokę ceramiczną. Obie czynności wykonano środkami WAXOYL. Dodatkowe wyposażenie zakupione/zainstalowane u Dealera wraz z samochodem: - Koła zimowe – oryginalne felgi aluminiowe Toyota 19” z oponami Dunlop Grandtrek WT M3 265/55R19 109H, - Hak holowniczy demontowany – oryginalny Toyota, - Aluminiowa osłona silnika i skrzyni biegów – solidna blacha, - Antykradzieżowa blokada lewarka skrzyni biegów, - Dodatkowy alarm Vodafone Cobra PRO, - Przegroda oddzielająca przestrzeń bagażową, tzw. krata bagażnika, - Belki dachowe mocowane na relingi – oryginalne to Toyota. - Dywaniki gumowe Łączna wartość wyposażenia dodatkowego i zabezpieczeń 23.350,- PLN. Całe ww. wyposażenie dodatkowe zostało kupione na odrębną fakturę i nie jest objęte umową leasingową, więc jakby co… (odpukać) to zostanie u użytkownika Oczywiście całość jw. przekazujemy wraz z samochodem. Eksploatacja: Aktualny przebieg samochodu, jak na zdjęciach 29.411 km. Samochód co do zasady czeka już w garażu na nowego właściciela, ale nie wykluczam krótkich jazd testowych. Użytkowany praktycznie wyłącznie na asfalcie miasto/trasa – 50/50, głównie przez kobietę. Nigdy nie był użytkowany w terenie, jeśli zjechał z asfaltu to na bitą lub szutrową drogę podczas wypadów za miasto. Po każdym dłuższym odcinku na autostradzie silnik pozostawał uruchomiony przez ok. minutę aby schłodzić turbinę. Funkcja start/stop była wyłączana od razu po uruchomieniu silnika. Na początku jazdy każdego dnia, dopóki silnik nie osiągnął normalnej temperatury pracy, jazda była bardzo spokojna, bez nadmiernego przyspieszania i bez wchodzenia na wyższe obroty. Bajki o wymianie oleju co 30.000 km zostawiamy dla innych, podchodzimy również sceptycznie do zapewnień producentów o całkowitym dotarciu i gotowości do normalnej eksploatacji silników wychodzących z fabryki i dlatego aby zagwarantować maksymalną żywotność silnika, w początkowej fazie eksploatacji w ogóle nie obciążaliśmy nadmiernie silnika, staraliśmy się nie wkręcać go zbyt wysoko, a olej wymienialiśmy dużo częściej niż wynika to z harmonogramu producenta. Wymiany oleju: - 16.06.2023 – 1.653 km, - 21.09.2023 – 6.109 km, - 08.05.2024 – 11.442 km, - 27.05.2025 – 16.757 km, - 06.05.2026 – 24.537 km. Przeglądy okresowe z wymianą filtrów itp. zgodnie z zaleceniami Toyota wykonywane zawsze w maju ’24, ’25 i ‘26. Cała historia serwisowa samochodu do zweryfikowania w serwisie Toyota Radość (Warszawa). Samochód objęty jest gwarancją Toyota Relax – info dla zainteresowanych na stronach Toyota. Ogólnie samochód jest ekstremalnie zadbany, jeździ i wygląda tak jakby wczoraj wyjechał z salonu. W zasadzie to jeździ nawet lepiej bo ma już dotarty silnik! Jedyny drobiazg – zadrapany tylny zderzak (widać na zdjęciach) – okazało się podczas mycia, pewnie jakaś parkingówka. Nigdy nie był na myjni, myty zawsze pod domem na 2 wiadra i spłukiwany myjką ciśnieniową. Ubezpieczenie OC, AC – wariant serwisowy – stała suma ubezpieczenia, assistance ważne do 10.05.2027. Dodatkowo ubezpieczenie GAP-fakturowy do 10.05.2027 – ubezpieczenie uzupełniające do AC – w przypadku szkody całkowitej dopłata do odszkodowania AC do wysokości faktury zakupowej – 353.400,- brutto. Finanse: Do spłaty pozostało: 17 miesięcznych rat po 5.861,07 = 99.638,19 brutto (ostania rata 15.03.2028) Wykup w wysokości 70.679,99 brutto. Odstępne 120.000,- netto;147.600,- brutto – faktura VAT 23% Podsumowując: 258.470,11 netto/317.918,18 brutto PLN Funkcje off-road wersji Invincible: Skrzynia rozdzielcza z reduktorem Centralny mechanizm różnicowy (LSD Torsen®) Blokada centralnego mechanizmu różnicowego Tylny mechanizm różnicowy (LSD Torsen®) Układ zmiennej sztywności stabilizatorów (KDSS) System utrzymujący stałą prędkość w terenie (Crawl Control) System zmiennej charakterystyki napędu w zależności od terenu (Multi-Terrain Select) Monitor pokazujący kąt skrętu kół podczas dokonywania manewru (Tyre Angle Display) Drive Mode Select Inne ciekawe dodatki: Światła LED przód i tył Chłodzony schowek w konsoli centralnej Podgrzewana kierownica Kamery 360 st. Podświetlany stopień boczny ułatwiający dostęp do kabiny pasażerskiej Apple CarPlay, Android Auto Pełną listę wyposażenia wersji "INVINCIBLE" mogę wysłać mejlem. Jest zbyt długa i tu się nie zmieści...

Pozostałe informacje

Generacja

VII (2017-)

Leasing

Tak

Liczba pozostałych rat

17

Ma numer rejestracyjny

Tak

Miesięczna rata

5861.07 PLN

Opłata początkowa

147600 PLN

Rodzaj koloru

Perłowy

Wartość wykupu

70679.99 PLN