Toyota Prius

X Analiza TXO

Przebieg na rok

16 tys. km

średnio przez 16 lat

Mediana podobnych

28 000 zł

ta oferta: +25%

Podobne oferty

8

Toyota Prius 2010 · 250 tys.–300 tys. km

Pierwsze wykrycie

15 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Toyota Prius 2010, 262 tys. km, benzyna (Piła) kosztuje 35 000 zł — 25% więcej niż mediana 28 000 zł dla 8 ofert tego typu (Toyota Prius 2010 · 250 tys.–300 tys. km). Średnio 16 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 25% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Toyota

Model

Prius

Rok produkcji

2010

Przebieg

262 087 km

Pojemność skokowa

1798 cm³

Moc

136 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Biały

Kraj pochodzenia

Inny

Opis sprzedającego

Toyota Prius III (ZVW30) – HUD, Pełny Smart Entry, Bezprzewodowy CarPlay / Android Auto, 17" Mam do zaoferowania niezawodną, bardzo oszczędną i świetnie wyposażoną Toyotę Prius III generacji (model ZVW30). Samochód jest zadbany, w pełni sprawny i gotowy do dalszej eksploatacji. Wnętrze auta zostało unowocześnione poprzez montaż wysokiej klasy stacji multimedialnej z obsługą bezprzewodowego Apple CarPlay oraz Android Auto. Podstawowe informacje: • Marka i model: Toyota Prius III (ZVW30) • VIN: JTDKN36U201035591 • Rok produkcji: 30.09.2009 • Przebieg: 262087 km • Cena: 35 000 PLN Najważniejsze atuty i wyposażenie: Multimedia i technologia: • Stacja multimedialna High-End Android + Bezprzewodowy CarPlay / Android Auto – mocny 8-rdzeniowy procesor, 4 GB RAM, 64 GB pamięci wbudowanej (bardzo płynne działanie, Mapy Google, Yanosik, Spotify bez konieczności podpinania kabla) + fabryczny system 8 głośników oraz złącze AUX. • Wyświetlacz Head-Up Display (HUD) – projektor wyświetlający prędkość i najważniejsze wskazania bezpośrednio na przedniej szybie. • Pełny system bezkluczykowy Smart Entry & Start – otwieranie i zamykanie dotykiem na 3 punktach (drzwi kierowcy, drzwi pasażera oraz klapa bagażnika). • Wielofunkcyjna kierownica – sterowanie systemem audio oraz klimatyzacją z poziomu kierownicy. • Tempomat. • Tryby jazdy (w tym EV Mode) – możliwość wymuszenia jazdy wyłącznie na silniku elektrycznym. Komfort i wnętrze: • Automatyczna klimatyzacja • Komfortowe fotele – tapicerka materiałowa o podwyższonym standardzie (Alcantara) manualna regulacja foteli (z regulacją wysokości fotela kierowcy) oraz elektryczna regulacja podparcia lędźwiowego kierowcy. • Czujnik deszczu – automatyczna praca wycieraczek. • 4x elektryczne szyby – wszystkie z funkcją automatycznego otwierania i domykania jednym dotknięciem (All One Touch). • Lusterka boczne – regulowane elektrycznie, podgrzewane, asferyczne po stronie kierowcy. Bezpieczeństwo i układ jezdny: • Komplet 7 poduszek powietrznych – przednie, boczne, kurtyny powietrzne oraz poduszka kolanowa kierowcy (z wyłącznikiem poduszki pasażera). • Systemy bezpieczeństwa: ABS, kontrola trakcji (TRC), stabilizacja toru jazdy (VSC) oraz system awaryjnego sygnalizowania hamowania (EBL). • Koła 17 cali (215/45 R17) + koło dojazdowe w bagażniku. • Oświetlenie i nadwozie: przednie światła przeciwmgielne, kierunkowskazy w lusterkach, nożny hamulec postojowy. Stan techniczny i historia serwisowa: Sprzedaje tylko dlatego że zakupiłem okazyjnie inną Toyotę, gdyby nie to, dalej użytkowałbym prywatnie ten pojazd. Jestem pierwszym właścicielem w Polsce. Pojazd w moim posiadaniu jest od marca 2019 roku. W momencie sprowadzenia na liczniku było 140794 km. We Francji w salonie Toyoty na gwarancji wymieniane były: Poduszka/poduszki?, pompa paliwa, łożyska (nie wiadomo od czego), potem pojazd dwukrotnie był na serwisowej zmianie oprogramowania. W Polsce W marcu 2018 po zakupie pojazd był na teście napędu hybrydowego w Ujściu w salonie – wynik pozytywny. Potem kolejno wymiana filtrów + olejów w salonie 2018, 2019, 2020. W sierpniu 2022 wymieniany był olej w skrzyni eCVT, czyszczony EGR. W grudniu 2023 wymiana akumulatora 12V We wrześniu 2024 wymiana tarcz + klocki. W sierpniu 2026 wymiana łączników stabilizatora z przodu. Samochód do obejrzenia w Pile. Zapraszam do kontaktu oraz na jazdę próbną!