Toyota Prius

X Analiza TXO

Przebieg na rok

14 tys. km

średnio przez 9 lat

Mediana podobnych

69 000 zł

ta oferta: +4,4%

Podobne oferty

12

Toyota Prius 2017 · 100 tys.–150 tys. km

Pierwsze wykrycie

2 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Toyota Prius 2017, 124 tys. km, hybryda plug-in (Toruń) kosztuje 72 000 zł — 4,4% więcej niż mediana 69 000 zł dla 12 ofert tego typu (Toyota Prius 2017 · 100 tys.–150 tys. km). Średnio 14 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Toyota

Model

Prius

Rok produkcji

2017

Przebieg

124 000 km

Pojemność skokowa

1798 cm³

Moc

122 KM

Rodzaj paliwa

Hybryda plug-in

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Niebieski

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

JTDKA3FP403032461

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Oferuję Państwu mój prywatny samochód, który towarzyszy mi od blisko 7 lat. Jest to egzemplarz pochodzący z polskiego salonu, z wyjątkowo bogatym wyposażeniem, kompletną historią serwisową i w znakomitym stanie technicznym oraz wizualnym. Od początku zależało mi na samochodzie, który będzie nie tylko ekonomiczny i niezawodny, ale również komfortowy, świetnie wyposażony i po prostu przyjemny w codziennym użytkowaniu. I dokładnie taki jest ten Prius. Samochód posiada najbogatszą konfigurację wyposażenia, rozszerzoną o dodatkowe pakiety i opcje. Wśród szczególnie interesujących elementów warto wymienić: Adaptacyjne reflektory LED AHS – zaawansowany system inteligentnego oświetlenia drogi, który automatycznie dostosowuje wiązkę światła do sytuacji na drodze, ograniczając oślepianie innych kierowców. Wyświetlacz Head-Up Display (HUD) – prezentujący najważniejsze informacje bezpośrednio w polu widzenia kierowcy. System nagłośnienia JBL – zapewniający znakomitą jakość dźwięku. Ładowarkę indukcyjną do telefonu. Tapicerkę ze skóry premium, która nadaje wnętrzu elegancki charakter. Aktywny tempomat adaptacyjny, działający również przy bardzo niskich prędkościach. Rozbudowany pakiet systemów bezpieczeństwa, obejmujący między innymi monitorowanie martwego pola w lusterkach, ostrzeganie o ruchu poprzecznym podczas cofania oraz system automatycznego hamowania przed przeszkodą. Na szczególną uwagę zasługuje również kolor nadwozia. W mojej ocenie jest to zdecydowanie najpiękniejszy odcień oferowany w tym modelu – wyjątkowy kolor przygotowany specjalnie z myślą o Priusie, doskonale podkreślający jego nowoczesną i charakterystyczną sylwetkę. Przez cały okres użytkowania samochód był regularnie serwisowany wyłącznie w autoryzowanych stacjach Toyoty (ASO). Posiada pełną, udokumentowaną historię obsługi serwisowej. Stan techniczny oceniam jako bezwzględnie wzorowy. Samochód nie posiada żadnych znanych mi usterek ani mankamentów. Wszystkie elementy wyposażenia i systemy działają prawidłowo. Równie dużą uwagę przywiązywałam do jego wyglądu. Pomimo upływu lat Prius prezentuje się naprawdę znakomicie. Wnętrze jest wyjątkowo zadbane, bez wyraźnych oznak zużycia, a lakier zachował bardzo dobry wygląd, bez rzucających się w oczy zarysowań czy wgnieceń. Uważam, że ogólny stan zachowania tego egzemplarza jest zdecydowanie ponadprzeciętny i z pewnością będzie miłym zaskoczeniem podczas oględzin. Prius Plug-in to samochód, którego największe zalety odkrywa się podczas codziennej jazdy. Jest niezwykle cichy, komfortowy, płynnie przyspiesza i prowadzi się z dużą lekkością. Szczególnie w mieście potrafi zapewnić komfort podróżowania kojarzony z samochodami wyższej klasy. Ogromną zaletą jest oczywiście napęd hybrydowy typu Plug-in, który umożliwia również ładowanie akumulatora z zewnętrznego gniazdka. Na samym napędzie elektrycznym można pokonać około 45 km, bez uruchamiania silnika benzynowego. W praktyce oznacza to, że wiele codziennych podróży można odbywać wyłącznie na prądzie. A ekonomia? Najlepszym potwierdzeniem niech będą moje własne doświadczenia: średnie zużycie benzyny z całego okresu użytkowania wynosi około 2 l/100 km. To rzeczywisty wynik uzyskany podczas wieloletniej eksploatacji, oczywiście z uwzględnieniem regularnego ładowania samochodu. Kupując kilkuletnie auto, najtrudniej jest często ustalić, jak naprawdę było użytkowane, serwisowane i traktowane przez poprzednich właścicieli. W przypadku mojego Priusa nie ma takich niewiadomych. To samochód, który znam od blisko 7 lat, z udokumentowaną historią, polskim pochodzeniem i bez żadnych znanych mi problemów technicznych. Nie jest to auto przygotowane wyłącznie po to, aby dobrze prezentowało się na zdjęciach. To zadbany, sprawdzony samochód, którego stan jest efektem wieloletniej, świadomej eksploatacji. Z pełnym przekonaniem mogę powiedzieć, że jest to egzemplarz godny polecenia, szczególnie dla osoby, która szuka Priusa Plug-in bez kompromisów w kwestii wyposażenia, historii i stanu zachowania. Serdecznie zapraszam do obejrzenia samochodu. Jestem przekonany, że na żywo zrobi równie dobre, a być może nawet lepsze wrażenie niż na zdjęciach. Ponadto to co opisałam wyżej wersja Prestige posiada: - automatyczna klimatyzacja dwustrefowa - podgrzewane fotele przednie - adaptacyjny tempomat - system nawigacji - kamera cofania - system bezkluczykowy Keyless Go - światła LED (przód, tył, dzienne) - czujnik deszczu - system monitorowania martwego pola i ruchu poprzecznego z tyłu - asystent pasa ruchu, rozpoznawanie znaków drogowych - system Pre-Crash - elektrycznie składane, podgrzewane i regulowane lusterka - felgi aluminiowe 15” - radio, Bluetooth, USB, rozbudowany system audio - wielofunkcyjna, skórzana kierownica - liczne poduszki powietrzne (przednie, boczne, kurtynowe, kolanowa) - mocowania ISOFIX, podłokietniki przód i tył - automatyczne światła drogowe, czujnik zmierzchu - system kontroli trakcji, ABS, ESP, asystent ruszania pod górę - szybkie ładowanie

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej