Toyota ProAce

X Analiza TXO

Przebieg na rok

30 tys. km

średnio przez 8 lat

Mediana podobnych

36 900 zł

ta oferta: −19%

Podobne oferty

9

Toyota ProAce 2018 · diesel · 200 tys.–300 tys. km

Pierwsze wykrycie

24 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Toyota ProAce 2018, 237 tys. km, diesel (Lusówko) kosztuje 29 900 zł — 19% mniej niż mediana 36 900 zł dla 9 ofert tego typu (Toyota ProAce 2018 · diesel · 200 tys.–300 tys. km). Średnio 30 tys. km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 24 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Toyota

Model

ProAce

Rok produkcji

2018

Przebieg

237 100 km

Pojemność skokowa

1997 cm³

Moc

122 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Typ nadwozia

Furgon / bus

Kolor

Biały

Liczba miejsc

3

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Szukasz samochodu dostawczego, który jeździ i nie wymaga wkładu finansowego? Na sprzedaż Toyota Proace z silnikiem 2.0 diesel o mocy 90 kW (122 KM), w wersji L2H1, z 3 miejscami i przestrzenią ładunkową zabudowaną drewnem. Przebieg: 237 100 km – samochód cały czas jest w eksploatacji, więc przebieg może się nieznacznie zwiększyć. Jestem trzecim właścicielem. Samochód został kupiony w polskim salonie. Auto jest bezwypadkowe. Samochód jeździ bez problemów. Dane i wyposażenie: manualna skrzynia 6-biegowa silnik 2.0 D-4D / 1997 cm³ / 90 kW / 122 KM napęd na przednią oś (FWD) 3 miejsca kolor biały klimatyzacja tempomat czujniki parkowania multifunkcyjna kierownica komputer pokładowy Bluetooth / multimedia elektryczne szyby i lusterka centralny zamek 1 kluczyk faktura VAT 23% - VAT-1 można odliczyć całość bez kilometrówki Serwis i wykonane naprawy: Przy przebiegu 110 000 km w ASO: * wymieniony kompletny rozrząd wraz z osprzętem, (następna wymiana przy 270.000) * wymieniona pompa wody, * wymieniony płyn chłodzący. Do przebiegu 190 serwisowany w ASO - fltry, oleje, itp. potem: Przy przebiegu około 210 000 km wykonano modyfikację ECU i wyprogramowano ekologie. Przy przebiegu około 220 000 km wymienione zostały łożyska przednich kół i nowy akumulator Olej silnikowy wymieniany regularnie co 15–20 tys. km, czyli częściej niż przewiduje interwał producenta. Samochód przez cały okres użytkowania jeździ na oleju 0W-30, zgodnie ze specyfikacją stosowaną od nowości. Zużycie oleju: Uwaga: te silniki mają tendencję do zwiększonego zużycia oleju przy wyższych obrotach. Przy spokojnej jeździe autostradowej, około 125 km/h na tempomacie, samochód praktycznie nie bierze oleju. Przy jeździe ponad 140–150 km/h trzeba liczyć się z dolewką około 1 litra na kilka tysięcy kilometrów. Jest to typowe dla tych silników z podobnych roczników. To jest znacznie bardziej żywotny silnik niż 1.5, który jest również dostępny w tych modelach. Stan wizualny: Samochód jest autem roboczym i posiada normalne ślady eksploatacji. Są widoczne m.in.: * lekka wgniotka na lewym boku, * kilka małych zadrapań, * miejscowe ślady korozji na drzwiach po odprysku od kamienia * dwa małe pajączki na przedniej szybie (nie naprawiałem bo są naprawdę małe) Wszystkie mankamenty widoczne są na załączonych zdjęciach. Samochód sprzedawany na fakturę VAT 23%. Żadnych zamian, rozliczeń, rat ani innych kombinacji. Transakcja: faktura proforma przelew wydanie samochodu. Zapraszam do oględzin i jazdy próbnej.

Pozostałe informacje

Ma numer rejestracyjny

Tak