Toyota Yaris

X Analiza TXO

Przebieg na rok

14 tys. km

średnio przez 12 lat

Mediana podobnych

29 325 zł

ta oferta: +22,4%

Podobne oferty

27

Toyota Yaris 2014 · 150 tys.–200 tys. km

Pierwsze wykrycie

13 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Toyota Yaris 2014, 171 tys. km, hybryda (Wrocław) kosztuje 35 900 zł — 22,4% więcej niż mediana 29 325 zł dla 27 ofert tego typu (Toyota Yaris 2014 · 150 tys.–200 tys. km). Średnio 14 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 22% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Toyota

Model

Yaris

Generacja

III (2011-2019)

Rok produkcji

2014

Przebieg

171 000 km

Pojemność skokowa

1497 cm³

Moc

100 KM

Rodzaj paliwa

Hybryda

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Auto miejskie

Kolor

Biały

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Sprzedam Toyotę Yaris Hybrid III generacji z 2014 r. Napęd hybrydowy (benzyna + silnik elektryczny) o łącznej mocy systemowej 100 KM. Samochód posiada automatyczną skrzynię biegów e-CVT. Przebieg to około 171 000 km (auto jest wciąż używane, stąd przebieg może nieznacznie wzrosnąć). Auto zadbane, serwisowane co roku zgodnie z harmonogramem producenta. Zainteresowanym mogę udostępnić raport CARFAX dla tego auta z dnia 26.09.2026. Historia pojazdu: Jesteśmy jego trzecim właścicielem od 2020 r. (pierwszym właścicielem był salon Toyoty w Polsce przez około 5 miesięcy, potem osoba prywatna w latach 2015–2020). Auto regularnie serwisowane — co roku lub co 15 000 km. Do tej pory przeszło 9 serwisów w ASO Toyoty i 3 ostatnie w serwisie specjalizującym się w naprawach aut japońskich. Kolejny planowany przegląd wypada przy przebiegu 181 900 km lub do 24.06.2027. Posiadam do wglądu faktury z każdego serwisu od 2020 r. Auto w swojej historii miało 5 napraw blacharsko-lakierniczych. Uszkodzenia były naprawiane w ASO Toyoty, na oryginalnych częściach i zgodnie ze standardami producenta. Dodatkowo przy przebiegu 160 720 km, w październiku 2025 r., została wymieniona bateria trakcyjna. Wymiana została wykonana w serwisie specjalizującym się w naprawach aut hybrydowych. Auto posiada gwarancję serwisową na baterię trakcyjną do października 2028 r. lub do przebiegu 260 720 km (w zależności od tego, co nastąpi pierwsze). Auto jest zarejestrowane i ma aktualną polisę OC do 14.01.2027r. (możliwość odbioru samochodu i odjechania nim na kołach). Badanie techniczny do 03.06.2027. Wyposażenie: Światła do jazdy dziennej w technologii LED, elektryczne szyby przednie (tylne obsługiwane ręcznie), elektrycznie sterowane lusterka, czujniki parkowania przód + tył, kamera cofania, 2-strefowa automatyczna klimatyzacja, łączność Bluetooth z telefonem, wbudowany zestaw głośnomówiący i możliwość odtwarzania audio przez system multimedialny (brak Android Auto/Apple CarPlay), felgi aluminiowe + komplet opon zimowych i letnich, belki dachowe Thule, zestaw naprawczy (brak koła zapasowego), centralny zamek z blokadą tylnych drzwi podczas jazdy (tzw. blokada rodzicielska), autoalarm. Zalecenia serwisowe, które należy wykonać w najbliższym czasie: • Wymiana tarcz i klocków hamulcowych (przód i tył). • Wymiana linki hamulca ręcznego (z powodu korozji). • Drobne naprawy lakiernicze: zaprawki na odpryskach po uderzeniach kamyków oraz poprawki na progach przy tylnych kołach, gdzie miejscowo pojawiły się pęcherzyki lakieru. • Potencjalna wymiana akumulatora rozruchowego 12 V (nie baterii hybrydowej!). Obecnie nie ma z nim żadnych problemów, ale przy ostatnim serwisie badanie wykazało żywotność na poziomie 80%, ze wskazaniem na możliwą konieczność wymiany. Poza wymienionymi zaleceniami nie są mi znane inne naprawy wymagające nakładów finansowych. Ostatnio zostały wymienione świece zapłonowe, oleje (silnikowy i w skrzyni biegów) oraz filtry, a w 2025 r. przeprowadzono kompleksowy serwis klimatyzacji.

Pozostałe informacje

Generacja

III (2011-2019)

Ma numer rejestracyjny

Tak

Odzyskiwanie energii hamowania

Tak

Wydajność układu napędowego hybrydowego w KM

100 KM