Triumph Rocket III

X Analiza TXO

Przebieg na rok

3 300 km

średnio przez 20 lat

Pierwsze wykrycie

24 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Autoplac

Triumph Rocket III 2006, 66 tys. km, benzyna (Bujaków) kosztuje 29 900 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 3 300 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Przebieg to średnio ok. 3 300 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Triumph

Model

Rocket III

Rok produkcji

2006

Przebieg

65 700 km

Pojemność skokowa

2294 cm³

Moc

141 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Szary

Kraj pochodzenia

Inny

Pierwsza rejestracja

październik 2025

VIN

SMTC00L415J223842

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Witam, jak w tytułowej piosence Perfecktu. Sprzedaję mojego Triumpha Rocketa 3, 2300cm3. Niezwykle rzadki i wyjątkowy motocykl, z uwagi na największy na świecie seryjny silnik, z pierwszego okresu produkcji, w stanie oryginalnym i kompletnym (ma nawet zestaw oryginalnych kluczy), z zadatkami na youngtimera. W moim posiadaniu od zeszłego roku, zakupiony od firmy importującej motocykle z Belgii, bez jakichkolwiek śladów uszkodzeń, w oryginalnym lakierze. Motocykl na bieżąco serwisowany, z wymienionymi na początku sezonu wszystkimi płynami, filtrami, klockami, przewodami zapłonowymi i świecami. W trakcie użytkowania usunięte wszelkie typowe dla tego modelu dolegliwości w tym między innymi cykający rozrusznik czy wadliwy fabrycznie czujnik położenia przepustnicy, założony nowy mocniejszy akumulator i zaktualizowano w ASO soft oprogramowania wraz z kalibracją przepustnic i silnika krokowego. Bogato wyposażony, między innymi w wysoką, wykonaną na zamówienie szybą, uznanej polskiej marki Loster, oryginalny dodatkowy wskaźnik poziomu paliwa, uchwyt na telefon z ładowarkami USB i indukcyjną, obszyte na nowo siedzenia - w tym przebudowane siedzenie pasażera, gmole, sissy bar z dodatkowym bagażnikiem i centralnym nowym kufrem na dwa kaski, podesty kierowcy i pasażera. Sportowy filtr powietrza K&N o zwiększonym przepływie powietrza powoduje, że aż za dobrze odpycha się od samego dołu, ale, pomimo sporej masy, motocykl świetnie prowadzi się w zakrętach. Serdecznie zapraszam do oględzin, na żywo zyskuje jeszcze bardziej. Mogę przesłać dodatkowe zdjęcia na WhatsApp. Z uwagi na próby oszust na phishing nie odpowiadam na wiadomości z portalu ogłoszeniowego, proszę o kontakt telefoniczny – nawet jeśli nie mogę odebrać zawsze oddzwaniam i chętnie rozmawiam o tym klasyku.