Triumph Tiger

X Analiza TXO

Przebieg na rok

6 400 km

średnio przez 13 lat

Mediana podobnych

26 350 zł

ta oferta: −32,1%

Podobne oferty

16

Triumph Tiger 2013–2015 · ponad 60 tys. km

Pierwsze wykrycie

18 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Triumph Tiger 2013, 83 tys. km, benzyna (Lublin) kosztuje 17 900 zł — 32,1% mniej niż mediana 26 350 zł dla 16 ofert tego typu (Triumph Tiger 2013–2015 · ponad 60 tys. km). Średnio 6 400 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Triumph

Model

Tiger

Rok produkcji

2013

Przebieg

83 000 km

Pojemność skokowa

1050 cm³

Moc

125 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Czerwony

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Model: Triumph Tiger 1050 Sport Pojemność silnika: 1050 cm3 Moc/Moment: 126 KM/106 Nm Rok produkcji: 2013 Data pierwszej rejestracji: 25.06.2013 Nr rejestracyjny: LSW 22V4 Nr VIN: SMTTG7525FE603166 Przebieg: 83000km Oc do: 16.07.2027 Badanie techniczne do: 30.03.2027 Wyposażenie: ABS dwa kluczyki manualnie regulowane zwieszenie przód i tył grzane manetki gmole wysoka szyba Kappa hand-guardy tłumik końcowy Arrow płyta montażowa pod kufer centralny z mocowaniem typu Monokey Historia pojazdu: Motocykl został sprowadzony w 2018 roku z przebiegiem 28000 km. Od tego czasu do momentu kiedy go zakupiłem był w rękach jednego właściciela. Był nim pan w dojrzałym wieku, który wykorzystywał pojazd do dalekich podróży z pasażerką. Przeze mnie został zakupiony w marcu tego roku. Przebieg w dniu zakupu 72700 km. Aktualny 83000km Stan techniczny: Motocykl po sprowadzeniu przeszedł pozytywnie badanie geometrii ramy (posiadam wydruki). Pojazd nie nosi śladów „przygód”. Ja również nie miałem żadnego wypadku, szlifu czy upadku parkingowego. Mam również książkę serwisową z regularnymi wpisami prowadzoną przez poprzedniego posiadacza. Pojazd garażowany. Serwis, który wykonałem od czasu zakupu: -wymiana przedniej i tylnej opony -wymiana świec -wymiana filtra paliwa wraz z oringiem uszczelniającym pompę paliwa -ostatnia wymiana oleju z filtrem przy przebiegu 83000 km -czyszczenie i impregnacja filtra powietrza (wkładka K&N) -wymiana klocków hamulcowych z tyłu -wymiana oleju w lagach -wymiana płynu chłodzącego -wymiana płynu hamulcowego z przodu i tyłu -łańcuch regularnie czyszczony i smarowany (co około 300 km) i regulowany Silnik pracuje równo, nie ma wycieków, nie pobiera oleju. Biegi wchodzą prawidłowo, nie wyskakują. Łańcuch i zębatki nie wymagają wymiany. Do wykonania jest sprawdzenie i regulacja luzów zaworowych. Ewentualnie wymiana rozrządu po weryfikacji Moto zapewnia ogromnie dużo frajdy z jazdy. Mocny silnik z fajną charakterystyką (duży moment już od niskich obrotów) powoduje, że nie trzeba kręcić go do odcinki, żeby dostarczył solidnych osiągów. Akcesoryjny tłumik nie jest przesadnie głośny w niskim i średnim zakresie obrotów. Odzywa się bardziej zdecydowanie w wyższych partiach obrotomierza. Daje fajne popsy przy schodzeniu z obrotów. Podwozie nadaje się świetnie zarówno na kręte drogi jak i na dalsze wypady. Pozycja jest wyprostowana, wygodna nawet dla wysokich osób. Wysoka szyba, osłony na dłonie, owiewki dają dobrą ochronę przed wiatrem. Przy tym wszystkim moto zapewnia oryginalny, nietuzinkowy wygląd.

Pozostałe informacje

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik

Typ Silnika

Czterosuwowy