OLX Motoryzacja

Vespa

Vespa GTS Nowy, Faktura, Dealer, Staszak Piaggio Group

Rocznik: 2026
Pojemność: 125 cm³

Analiza TXO

Pierwsze wykrycie: 29 września 2026; 45 dni temu
Zmiany ceny: 0; bez zmian
Źródła: 1; OLX Motoryzacja

Vespa 2026 (Duszniki) kosztuje 26 500 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 29 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

Zapytaj sprzedającego

Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Finansowanie tego samochodu

Oferta partnera

Cena pojazdu: 26 500 zł

Sprawdź możliwości leasingu w wielu instytucjach finansowych.

Decyzja nawet w 15 minut do 300 tys. zł

Sprawdź leasing

TXO nie udziela leasingu ani kredytów — możliwości i warunki przedstawia serwis partnera.

Historia ceny

Cena się nie zmieniła od pierwszego wykrycia (29 wrz 2026). Każdą zmianę zapiszemy tutaj.

Historia oferty

TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni

29 września 2026
Pierwsze wykrycie
OLX Motoryzacja

Dane techniczne

Marka: Vespa
Rok produkcji: 2026
Pojemność skokowa: 125 cm³
Kraj pochodzenia: Polska
Stan: Używany

Opis sprzedającego

Staszak Piaggio Group- nowy dealer w twojej okolicy! Vespa GTS SuperSport 125- najnowsza generacja kultowego modelu, łącząca klasyczny włoski sty z nowoczesną technologią. Wyposażona w dynamiczny i ekonomiczny silnik 125cm3, idealny do jazdy miejskiej oraz krótkich wypadów za miasto! Dane techniczne: SILNIK I-GET jednocylindrowy 4-suwowy Piaggio z systemem «Start & Stop» ŚREDNICAX SKOK 52mm x 58,7mm POJEMNOŚĆ 125 MOC MAKSYMALNA 10,3 kW (14 HP) 8.750 obr./min. MAKSYMALNYMOMENTOBR. 12 Nm 6.750 obr./min ROZRZĄD Pojedynczy wałek rozrządu w głowicy (SOHC), 4 zawory ZASILANIE SILNIKA Nowy elektroniczny wtrysk PFI (Port Fuel Injection) CHŁODZENIE Cieczą SMAROWANIE Mokramiska olejowa ROZRUCH Elektryczny SPRZĘGLO Automatyczne suche sprzęgło odśrodkowe z amortyzatorami drgań PRZEKŁADNIA CVT z serwerem momentu obrotowego -– Piaggio«Start & Stop» system STRUKTURA NOŚNA Korpus z blachy stalowej ze wspawanymi wzmocnieniami ZAWIESZENIE PRZEDNIE Jednoramienne ze sprężyną śrubową i pojedynczym amortyzatorem ZAWIESZENIE TYLNE Podwójny amortyzator hydrauliczny z regulacją napięcia wstępnego w 4 pozycjach KOŁO PRZEDNIE Stop aluminium 3,00x12” – bezdętkowa 120/70-12” KOŁOTYLNE Stop aluminium 3,00x12” – bezdętkowa 130/70-12” HAMULEC PRZEDNI Tarcza ze stali nierdzewnej Ø 220 mm ze sterowaniem hydraulicznym - ABS/ASR HAMULEC TYLNY Tarcza ze stali nierdzewnej Ø 220 mm ze sterowaniem hydraulicznym - ABS/ASR POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA PALIWA 7litrów(w tym 2 litry rezerwy) DŁUGOŚĆ/SZEROKOŚĆ/ROZSTAW OSI/WYSOKOŚĆSIODŁA(MM) 1.980 / 765 / 1.385 / 790 ZUŻYCIE PALIWA 2,6 L/100 KM Kontakt: Jakub Beńka Tel: E-mail: jakub.benkastaszakauto.pl