Volkswagen Atlas

X Analiza TXO

Przebieg na rok

25 tys. km

średnio przez 5 lat

Mediana podobnych

99 990 zł

ta oferta: +46,1%

Podobne oferty

21

Volkswagen Atlas 2019–2021 · 100 tys.–150 tys. km

Pierwsze wykrycie

9 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Volkswagen Atlas 2021, 127 tys. km, benzyna (Chorzów) kosztuje 145 000 zł — 46,1% więcej niż mediana 99 990 zł dla 21 ofert tego typu (Volkswagen Atlas 2019–2021 · 100 tys.–150 tys. km). Średnio 25 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena jest o 46% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Volkswagen

Model

Atlas

Rok produkcji

2021

Przebieg

127 000 km

Pojemność skokowa

3597 cm³

Moc

276 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Inny

Liczba drzwi

4

Liczba miejsc

7

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Volkswagen Atlas SE R-Line 3.6 V6 | ok. 286 KM | 4Motion | 7 miejsc | VAT 23% 100 km za około 45 zł? W Atlasie to na wyciągnięcie ręki Volkswagen Atlas obecnie jeździ na benzynie, ale możemy zająć się montażem instalacji LPG w cenie niższej od standardowych stawek rynkowych. Po jej założeniu szacunkowy koszt paliwa to około 45 zł na 100 km, zależnie od stylu jazdy i ceny gazu. Charakter auta Volkswagen Atlas w wersji SE R-Line to pełnowymiarowy SUV klasy Full-Size, który robi wrażenie już przy pierwszym spojrzeniu — i to nie tylko na zdjęciach, ale przede wszystkim na żywo. Egzemplarz w kolorze Deep Ocean Blue to absolutny strzał – głęboki, morski lakier, który w zależności od światła przechodzi od eleganckiego granatu po niemal czarny połysk. W połączeniu z pakietem R-Line, czarnymi felgami i masywną sylwetką daje efekt auta zdecydowanie droższego, niż wskazuje segment. To samochód, który: • wygląda jak premium • oferuje przestrzeń jak minivan • i daje pewność prowadzenia jak duży SUV Silnik i jazda Pod maską klasyka, której już prawie nie ma na rynku: • wolnossące V6 3.6 (bez turbo) Dlaczego to ogromny plus? • brak turbin i kosztownych osprzętów • wysoka trwałość i przewidywalność • liniowe oddawanie mocy – bez „szarpania” • kultura pracy, której nie da mały silnik z turbo 286 KM + automat + 4Motion = pełen komfort i pewność jazdy Auto świetnie radzi sobie zarówno w mieście, jak i na trasie czy przy pełnym obciążeniu. Spalanie (realne, nie katalogowe) • średnio: ok. 12 l / 100 km • spokojna jazda: poniżej 10 l / 100 km • trasa Katowice – Bydgoszcz: 8,2 l / 100 km Jak na auto tej wielkości — wynik bardzo dobry. Prawdziwe 7 miejsc – bez kompromisów To nie jest „5+2 jak w Europie”. • wygodny dostęp do III rzędu • pełnowymiarowe miejsca nawet dla dorosłych • ogrom przestrzeni na nogi i głowę • możliwość montażu 3 fotelików obok siebie w II rzędzie

Pozostałe informacje

Ma numer rejestracyjny

Tak

Możliwość finansowania

Tak