Volkswagen Caravelle

X Analiza TXO

Przebieg na rok

30 tys. km

średnio przez 12 lat

Mediana podobnych

55 000 zł

ta oferta: −18,4%

Podobne oferty

11

Volkswagen Caravelle 2013–2015 · ponad 300 tys. km

Pierwsze wykrycie

7 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Volkswagen Caravelle 2014, 354 tys. km, diesel (Warszawa) kosztuje 44 900 zł — 18,4% mniej niż mediana 55 000 zł dla 11 ofert tego typu (Volkswagen Caravelle 2013–2015 · ponad 300 tys. km). Średnio 30 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Volkswagen

Model

Caravelle

Rok produkcji

2014

Przebieg

353 649 km

Pojemność skokowa

1968 cm³

Moc

114 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Minivan

Kolor

Biały

Liczba drzwi

4

Liczba miejsc

9

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Sprzedam VW Caravelle T5.1 Long 2014 rok. 2.0 TDI 84 kW / 114 KM po mapie na 180KM Manual, napęd na przód, 9 osobowa BEZ KLIMY Przebieg: 350 000 km. Auto kupiłem po awarii, zerwaniu rozrządu. Silnik został odbudowany po awarii. Przy remoncie zostało zrobione: Nowa oryginalna kompletna głowica, kompletny nowy rozrząd, sprawdzone turbo, wtryskiwacze po regeneracji nowe świece żarowe, nowy alternator, świeże płyny eksploatacyjne po remoncie, nowe oleje i filtry. Od remontu silnik zrobił około 15–20 tys. km, w tym całą trasę z Islandii do Polski, samochodem załadowanym praktycznie pod dach moim dobytkiem. T5tka dojechała do Polski bez zająknięcia. Olej wymieniany co około 8 tys. km. na Motul 5w30 Przy okazji pierwszego przeglądu w Polsce została zrobiona geometria zawieszenia. Przed wyjazdem do Polski zrobione: - kompletne nowe sprzęgło, - 4 nowe tarcze hamulcowe z klockami - 4 nowe zaciski hamulcowe - nowy płyn hamulcowy, - nowy płyn chłodniczy, - olej w skrzyni biegów, - wszystkie filtry i olej Wygląd: 19-calowe felgi z Amaroka Dodatkowe oświetlenie LED na ładnym czarnym kangurku radio Android + kamera cofania, Jedno tylne pojedyncze siedzenie jest w innym kolorze tapicerki. Historia jest prosta: poprzedni właściciel kiedyś wyjął siedzenie z auta i… zgubił. Po zakupie dokupiłem brakujące, ale niestety udało się znaleźć tylko w innym kolorze i z tym rozdarciem, które widać na zdjęciu. Lakier: Auto wymaga poprawek lakierniczych. Poprzedni właściciel próbował naprawić jakieś parkingówki, ale nie wyszło mówiąc delikatnie(zdjęcia doślę). Natomiast sama buda jest zdrowa. Na pierwszym badaniu technicznym, diagnosta oglądający samochód od spodu określił budę "zdrowa jak dzwon", wskazując jedynie na początki powierzchownej korozji, którą warto zabezpieczyć. Auto kupiłem, naprawiłem i przez około 1.5 roku używałem jako daily na Islandii. Dwa miesiące temu spakowałem się i zjechałem do Polski +/- 4000tys km Od remontu silnika zrobiło około 15–20 tys. km, więc nie sprzedaję samochodu, który po remoncie został odpalony trzy razy i teraz szuka następnego właściciela. DLACZEGO SPRZEDAJĘ? Powód jest banalny, mieszkam w Warszawie, jako daily używam inne auto, T5tka więcej stoi niż jeździ. Cena: 44 900 zł – do rozsądnej negocjacji przy samochodzie.

Pozostałe informacje

Ma numer rejestracyjny

Tak