Volkswagen Golf

X Analiza TXO

Przebieg na rok

7 400 km

średnio przez 24 lata

Mediana podobnych

12 613 zł

ta oferta: +60,2%

Podobne oferty

8

Volkswagen Golf 2002 · diesel · 150 tys.–200 tys. km

Pierwsze wykrycie

11 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Volkswagen Golf 2002, 178 tys. km, diesel (Lubin) kosztuje 20 200 zł — 60,2% więcej niż mediana 12 613 zł dla 8 ofert tego typu (Volkswagen Golf 2002 · diesel · 150 tys.–200 tys. km). Średnio 7 400 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena jest o 60% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Volkswagen

Model

Golf

Wersja

1.9 TDI Basis

Generacja

IV (1997-2006)

Rok produkcji

2002

Przebieg

178 237 km

Pojemność skokowa

1896 cm³

Moc

100 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Czarny

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

To nie jest zwykłe ogłoszenie dla kogoś, kto szuka po prostu jakiegoś auta. To wyjątkowy egzemplarz, który wyróżnia się swoim stanem, historią oraz ogromem włożonej pracy i serca. Samochód dla pasjonata, który docenia wartość klasycznej, prawdziwej motoryzacji i szuka motoryzacyjnych wspomnień w wydaniu bliskim ideałowi. Oferowany pojazd to poczciwy, niezwykle popularny i trwały Volkswagen Golf IV – model, który zapisał się na kartach historii jako jeden z największych sukcesów sprzedażowych marki. Historia i pochodzenie: Pojazd pochodzi z polskiego salonu. Został wyprodukowany pod koniec 2002 roku, a pierwsza rejestracja nastąpiła w 2003 roku. Od nowości do 2008 roku auto znajdowało się w rękach pierwszego właściciela. Kolejny użytkownik dbał o nie aż do 2025 roku, kiedy to samochód trafił w moje ręce. Przez ostatni rok auto było przeze mnie skrupulatnie przywracane do jak najlepszego stanu mechanicznego i wizualnego. Moim celem było zachowanie pełnego oryginału z delikatnymi, smacznymi zmianami z epoki. Dodałem trójramienną, skórzaną kierownicę, oryginalny uchwyt na napoje (cupholder) oraz podłokietnik. Wizualnie auto zyskało tylne lampy z wersji "Ocean", polakierowane w kolor nadwozia listwy boczne, klamki oraz dokładki zderzaków, a także delikatnie przyciemniane tylne szyby. Całość dopełniają oryginalne 16-calowe alufelgi. Poniżej przedstawiam szczegółową listę prac wykonanych przeze mnie w ciągu ostatnich miesięcy: NADWOZIE I ZEWNĄTRZ: • Nowe elementy: Wymienione przednie błotniki – dodatkowo zabezpieczone ocynkiem na zimno, a od wewnątrz pokryte masą ochronną. • Progi: Wymienione końcówki progów (przód/tył, lewa i prawa strona). Zastosowano ocynkowane elementy niemieckiej firmy Diederichs. Całe progi zostały kompleksowo zabezpieczone i polakierowane w profesjonalnej komorze. • Zawieszenie (sanki): Przednie oraz tylne sanki zawieszenia zostały wypiaskowane i w pełni zabezpieczone antykorozyjnie. • Lakier: Usunięto wszystkie wgniotki na karoserii metodą PDR. Lakier przeszedł kilkuetapową korektę i został zabezpieczony zaawansowaną powłoką elastomerową. • Detale: Klapa bagażnika zyskała nowe, oryginalne emblematy GOLF oraz TDI kupione bezpośrednio w ASO. WNĘTRZE: • Tapicerka: Kompletnie odnowiona podsufitka (wymiana materiału na oryginalny) oraz nowa tapicerka na wszystkich boczkach drzwiowych. • Plastiki i czyszczenie: Całe wnętrze zostało rozebrane do naga i szczegółowo wyczyszczone. Wymieniono zużyte elementy plastikowe. • Doposażenie: Dodano skórzaną trójramienną kierownicę w bardzo dobrym stanie, oryginalny podłokietnik oraz fabryczny cupholder w konsoli środkowej. • Samochód posiada w pełni fabryczne wyposażenie i akcesoria, z jakimi opuścił salon. MECHANIKA I PODWOZIE: • Zawieszenie: Kompletna odbudowa od przodu do tyłu. Nowe wahacze przód z pełnymi tulejami Meyle HD, nowe łączniki stabilizatora i gumy. W tylnej belce zamontowane nowe tuleje. Wszystkie części z najwyższej półki (Lemförder oraz Meyle HD). Dodatkowo zamontowano nowe amortyzatory, sprężyny, mocowania oraz łożyska amortyzatorów marki SACHS. W ukladzie kierowniczym wymienione drążki. • Układ hamulcowy: Kompletnie nowy (tarcze i klocki przód + tył, nowe zaciski hamulcowe oraz linki hamulca ręcznego) na podzespołach firmy BOSCH. • Silnik i osprzęt: Nowy kompletny rozrząd z pompą wody, pasek oraz rolki osprzętu (markowe części Continental i INA). Kompleksowo zregenerowany rozrusznik, wyczyszczony zawór EGR. Wymienione wszystkie filtry oraz oleje w silniku i skrzyni biegów (Millers Oils). • Układ wydechowy: Całkowicie nowy wydech (tłumik środkowy i końcowy wraz z nowymi wieszakami, uchwytami i obejmami). • Elektryka i detale: Zrobiona nowa instalacja elektryczna klapy bagażnika, wymienione zamki wewnętrzne w drzwiach oraz niesprawne podnośniki szyb. Wymieniony głośnik w drzwiach kierowcy na nowy, oryginalny z ASO. • Koła: Nowe opony wielosezonowe założone na oryginalne alufelgi 16", które zabezpieczono specjalną powłoką. Oczywiście pełna geometria i zbieżność kół zostały ustawione. W samochodzie absolutnie wszystko jest w 100% sprawne, a każdy element wyposażenia działa bez zarzutu. Auto prowadzi się, jedzie i pracuje świetnie. Ocenę, czy stan jest "jak nowy", pozostawiam już do indywidualnej weryfikacji podczas oględzin. Dodatkowe wyposażenie: Montowany w ASO autoalarm, blokada skrzyni biegów, komplet oryginalnych kluczyków oraz oryginalna książka serwisowa. Samochód sprzedaję wyłącznie dlatego, że w mojej głowie zrodził się już pomysł na kolejny projekt na zimowe wieczory w garażu – traktuję to jako pasję i hobby. Cena podana w ogłoszeniu odzwierciedla stan pojazdu i nie podlega negocjacji. Warto dodać, że kwota ta i tak nie pokrywa w całości budżetu zakupowego oraz ogromu pracy i środków włożonych w doprowadzenie tego auta do obecnego stanu. Zapraszam do kontaktu osoby, które szukają nietuzinkowego Golfa IV z pewną historią. Na koniec chciałbym tylko zaznaczyć, że auto ma już 24 lata! Dla zainteresowanych doślę więcej zdjęć. Mam także zdjęcia robione w trakcie pracy nad autem. Nie odpowiadam na otomoto z braku czasu. Proszę o kontakt telefoniczny.

Pozostałe informacje

Generacja

IV (1997-2006)

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik

Spalanie Poza Miastem

4.3 l/100km

Spalanie W Mieście

6.5 l/100km