Volkswagen Golf

X Analiza TXO

Przebieg na rok

4 700 km

średnio przez 38 lat

Mediana podobnych

28 950 zł

ta oferta: +26,1%

Podobne oferty

8

Volkswagen Golf 1986–1988 · 150 tys.–200 tys. km

Pierwsze wykrycie

26 września 2026

25 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

2

Sprzedajemy.pl, Autoplac

Ostatnia zmiana

Kolejne ogłoszenie

21 października 2026

Volkswagen Golf 1988, 177 tys. km, benzyna (Osmolice Pierwsze) kosztuje 36 500 zł — 26,1% więcej niż mediana 28 950 zł dla 8 ofert tego typu (Volkswagen Golf 1986–1988 · 150 tys.–200 tys. km). Średnio 4 700 km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 25 dni (pierwsze wykrycie: 26 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 2 portalach (Sprzedajemy.pl, Autoplac); najniższa cena to 36 500 zł (Sprzedajemy.pl).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 26% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
3. Przebieg to średnio ok. 4 700 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Volkswagen

Model

Golf

Generacja

II

Rok produkcji

1988

Przebieg

177 000 km

Pojemność skokowa

1800 cm³

Moc

90 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Zielony

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Inny

Pierwsza rejestracja

styczeń 1989

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Samochód został odnowiony i wyremontowany. Pochodzi on z południa Francji, wobec czego nie miał prawie rdzy. Niewielkie ogniska korozji oraz drobne uszkodzenia powłoki lakierowej zostały usunięte, a nadwozie zostało w całości polakierowane włącznie z komorą bagażnika i komorą silnika. Przed lakierowaniem, samochód miał oryginalny lakier. Podwozie zostało ponownie zakonserwowane. Elementy zawieszenia tj. belki przód i tył oraz wzmocnienie czołowe, zostały wypiaskowane i polakierowane epoksydem i poliuretanem. Wahacze przednie wymieniono na nowe, tak jak amortyzatory i inne drobne elementy zawieszenia. Silnik został wyremontowany w specjalistycznej firmie, zostały wymienione tłoki, pierścienie, panewki, pompa oleju, głowica została zregenerowana – w tej chwili silnik jest już dotarty i ma wymieniony olej. Skrzynia biegów została sprawdzona i uszczelniona, wymieniony olej na oryginalny VW, zgodny ze specyfikacją. Sprzęgło zostało wymienione na nowe. Gaźnik został zregenerowany i wyregulowany w specjalistycznej firmie – silnik chodzi jak szwajcarski zegarek. Zregenerowano również alternator. Nowy wydech, felgi oryginalne BBS z wersji GTI. Dla zainteresowanych zakupem pełna dokumentacja fotograficzna z naprawy. Co do jakości i niezawodności tego modelu nie trzeba nic pisać – broni się sam. Silnik 1.8 GU 90KM z gaźnikiem Pierburg 2E2. Unikatowa wersja na rynek francuski na 1989r. Sprzedano pojedyncze sztuki, gdyż nazwę zakwestionował Citroen, a następnie zmieniono naklejki na Memphis, który był już wycofany z produkcji. Nie odpowiadam na SMS, maile i inne wiadomości - kontakt tylko telefoniczny.

Pozostałe informacje

Generacja

II