Volkswagen New Beetle VR5

X Analiza TXO

Przebieg na rok

5 600 km

średnio przez 24 lata

Pierwsze wykrycie

30 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Giełda Klasyków

Volkswagen New Beetle VR5 2002, 135 tys. km, benzyna (Raszyn) kosztuje 15 500 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 5 600 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Volkswagen

Model

New Beetle VR5

Rok produkcji

2002

Przebieg

135 000 km

Pojemność skokowa

2300 cm³

Moc

170 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Powstał na płycie podłogowej Golfa, ale stylem nawiązywał do klasycznego Garbusa. Volkswagen New Beetle debiutował w 1997 roku, był uniwersalnym hatchbackiem dla tych, którzy lubili niemiecką technikę, lecz nie lubili samochodów zbyt popularnych, pragnąc wyróżnić się na drodze. W 2000 roku dołączył do oferty jeden z ciekawszych silników tamtych lat – 2.3 VR5 170 KM. To widlasty, pięciocylindrowy silnik o niewielkim kącie rozwarcia pomiędzy cylindrami, wynoszącym 15 stopni. Jak w silnikach rzędowych, udało się tu pomieścić wszystkie cylindry pod jedną głowicą, posiadającą 20 zaworów. Konstrukcja uchodziła za udaną, a jej najczęściej wspominana zaleta to z pewnością generowany dźwięk, przypominający pomruk klasycznych pięciocylindrowych silników Audi. Volkswagen New Beetle VR5 Colour Concept Rocznik: 2002 VW New Beetle VR5 Colour Concept 2002 rok. 135.000 km udokumentowanego przebiegu, pierwszy lakier. Brak korozji. Wszystko działa, nic nie puka, klima śmiga. Unikat. Jedyny taki w kolorze Double Yellow i z 5-cylindrowym, 170-konnym motorem o pojemności 2,3 litra w Europie. Prawie pełne wyposażenie włącznie z wysuwanym elektrycznie tylnym spojlerem, skórą, fotelami sportowymi (również grzanie) i klimą. Sprowadzony z Holandii, przygotowany do rejestracji, możliwy powrót na kolach. Jeździ fantastycznie, a VR6 bez jednego cylindra brzmi perfekcyjnie. Lakier bezbarwny zszedł z dachu, błotnika przedniego prawego, maski, fragmentu zderzaka. Telefon: +48 602 151 650 Miejscowość: Raszyn pod Warszawą