Volkswagen Passat

X Analiza TXO

Przebieg na rok

9 300 km

średnio przez 34 lata

Pierwsze wykrycie

24 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Autoplac

Volkswagen Passat 1992, 317 tys. km, benzyna (Lębork) kosztuje 40 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 9 300 km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 24 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Volkswagen

Model

Passat

Generacja

B3

Rok produkcji

1992

Przebieg

316 659 km

Pojemność skokowa

2792 cm³

Moc

174 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Zielony

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Inny

Pierwsza rejestracja

marzec 1992

VIN

WVWZZZ31ZNE246352

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Witam , sprzedam swoj wieloletni projekt znany dosc szerokiej publicznosci z kręgu zlotow motoryzacyjnych\. Auto jest sprawne jeżdżące, zarejestrowane i ubezpieczone , gotowe do drogi, smialo przejeżdża bez zająknięcia kilkaset kilometrów\. W 2022 roku konieczny byl remont z powodu przytarcia sie dwóch cylindrów, wymienione zostało wszystko prócz wału \- ten został tylko spolerowany ponieważ nie wymagał wymiany , zostały założone nowe większe tłoki oraz oczywiscie rozwiert , wałki a takze same zawory, honowanie i rozrząd, planowanie głowicy, uszczelniacze , uszczelki itd Chcąc opowiedzieć historie tego auta należałoby napisać książkę więc takie sprawy zostawię zainteresowanym kupnem , zdecydowanie wolę rozmowy na żywo lub przynajmniej telefoniczne Auto nie jest idealne , to nie jest projekt Raceism\-owy , znajdziemy na nim jakąś skaze na lakierze lub przytartą felgę, to auto na każdy zlot jeździło samo a gdzie sie nie pojawiało łamało karki każdemu przechodniowi\. Na ten moment występuje problem z wolnymi obrotami , na ssaniu pracuje ok , po rozgrzaniu potrafi zgasnąć dojeżdżając do krzyżowki, dla dociekliwych dodam ze czasami słychać stuki w zawieszeniu Poniżej solidny opis choć wiem ze na pewno wszystkiego nie uda sie opisać Dla osob zainteresowanych podesle link z wieksza iloscia zdjęć, pojazd jest w 100% legalny i mozna sie nim \(zespołem pojazdow \) poruszac legalnie po drodze Zarówno auto jak i przyczepa zarejestrowane na Zabytek nie na Kolejcje \! Nr rejestracyjny auto :GLE 7V Nr rejestracyjny przyczepa : GLE A7 Dane auta: Passat b3 Kombii , 1992 rok, oryginalnie Vr6 \. Fabrycznie najbiedniejsza z możliwych wersji \- prawdopodobnie na indywidualne zamówienie gdyż każdy Vr fabrycznie wychodził lepiej wyposażony niż ten model , w nim z elektryki znajdziemy tylko lusterka co niewątpliwie ma swoje plusy Zawieszenie : Gwintowane AP Z zewnątrz: Kompletny pakiet GT , zmiana szyberdachu na wersję szklaną z b4, zderzaki usa , obrysy usa w kierunkowskazach , blenda klapy hella , górna lotka klapy tylnej z 3cim stopem , tylne lampy ciemne signalvision , usunięta wycieraczka tył dołożona jej zaślepka , boczne naklejki vr6 na bazie ori napisu synchro z vw t3\. Kierunkowskazy led w całym aucie na przekaźniku z potencjometrem\. Zielone kierunkowskazy w błotnikach , lusterka pomalowane w kolor nadwozia , wydech skrócony wyjście 2,5 cala, przed tylnym lewym kołem skierowane na bok, polerowana końcówka\. BiXenon custom , na soczewce 2,5cala , polerowany klosz lampy\(oczko\) pod soczewkę , światła mijania i drogowe xenon 4300k , światła postojowe pasek led angel eyes , po włączeniu kierunkowskazu led zamienia się w kierunkowskaz , jak w nowych autach Wewnątrz : Środek tyl oryginalny – szare kanapa i boczki,przód sportowe fotele kierownica obszyta z dolozonymi bickami oraz mieszek obszyty skórą z nicią w kolorze auta , dołożone chromowane ringi zegarów oraz zmiana podświetlenia na led zielone , przerobiony uchwyt na telefon na bazie oryginalnego z b4, oryginalny podłokietnik passat b4 , elektryczne 4ro punktowe pasy Schroth, custom kratka wentylacyjna po stronie kierowcy a w niej wskaźnik ładowania, custom słupek kierowcy z zegarami temp spalin oraz ciśnienie oleju , rollbar od Bensona w szarym kolorze Audio: Radio Pioneer SPH 10BT \+ Wzmacniacz \+ Sub Silnik : Komora w lekkim cleanie kolory przewodnie biały i zielony, zimny dolot z filtrem stożkowym pod podłużnicą , akumulator w bagażniku , poszerzona przepustnica zmodyfikowana poprzez usunięcie kanału grzewczego, poszerzony kolektor ssący na wzór mocniejszej wersji vr6 – ABV , czerwone przewody zapłonowe Powertec 8mm, w większości pochowana instalacja elektryczna – ta która pozostała, została ułożona estetycznie w oplocie\. Możliwe przewody i linki pochowane w szare oploty\. Węże podciśnień zamienione na białe\. Świece zapłonowe BERU , filtr odmy zamiast instalacji ,oryginalny zbiorniczek płynu chłodzącego zastąpiony aluminiowym , polerowanym z korkiem od KTM\-a 1\.8bar , zbiorniczek pompy ABS na czerwono, zbiornik wspomagania zamieniony na polerowany aluminiowy\. Cewka zapłonowa schowana pod kolektorem , zaadoptowane podszybie z angielskiej wersji passata b3 – fabrycznie passaty nie posiadały podszybia po stronie silnika wycieraczek , pas przedni pomalowany w kolor auta, zamontowane siłowniki maski \. Koła: Telefony Alfa Romeo 17cali , szerokość 7,5” , opony 185/35 , zaciski w kolorze zbliżonym do koloru auta , dystanse zmieniające rozstaw 5x100 \-à 5x110 , indywidualne dekielki z logiem vr6 , identycznym do tego na boku auta Dodatkowo: Przyczepa Grill z przedniej części drugiego passata b3 , legalnie zarejestrowana i poruszająca się po drogach\. Zbudowana na podobną wyglądem do auta , również koła z Alfy i opony 185/35 , dodatkowo tarcze hamulcowe 312mm i zaciski tylne dwutłoczkowe z Porsche Cayenne imitujące układ hamulcowy przyczepy, podświetlane palenisko w nocy\.

Pozostałe informacje

Generacja

B3