Volkswagen Passat

X Analiza TXO

Przebieg na rok

26 tys. km

średnio przez 9 lat

Mediana podobnych

48 450 zł

ta oferta: +7,3%

Podobne oferty

18

Volkswagen Passat 2017 · benzyna · 200 tys.–250 tys. km

Pierwsze wykrycie

15 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Volkswagen Passat 2017, 231 tys. km, benzyna (Starachowice) kosztuje 52 000 zł — 7,3% więcej niż mediana 48 450 zł dla 18 ofert tego typu (Volkswagen Passat 2017 · benzyna · 200 tys.–250 tys. km). Średnio 26 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Volkswagen

Model

Passat

Rok produkcji

2017

Przebieg

230 500 km

Pojemność skokowa

1798 cm³

Moc

180 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

WVWZZZ3CZJE061397

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Sprzedam prywatnego Passata B8 z 2017 roku w wersji Highline. Samochód pochodzi z polskiego salonu, jestem jego drugim użytkownikiem. Pod maską pracuje benzynowa jednostka 1.8 TSI (180 KM) połączona z 6-biegową skrzynią manualną (MQ350). Aktualny przebieg to nieco ponad 230 tys. km. To rzadziej spotykana, ale bardzo udana konfiguracja - połączenie bogatego wyposażenia Highline z manualną przekładnią. Sam silnik 1.8 TSI świetnie łączy dwa światy: potrafi być bardzo dynamiczny, a przy płynnej, spokojnej jeździe odwdzięcza się zaskakująco niskim spalaniem. Dużym atutem zestawienia z manualem jest też pełny fabryczny moment obrotowy (320 Nm, podczas gdy wersje z automatyczną skrzynią DSG z tym silnikiem miały go ograniczony do 250 Nm), co daje doskonałą elastyczność w trasie, przy prostej i niedrogiej w utrzymaniu konstrukcji. Auto w pełni sprawne, w ciągłym użytkowaniu i gotowe do jazdy. We wrześniu przeszło podstawowy serwis – wymieniony olej oraz komplet filtrów. Samochód był garażowany, dzięki czemu blacharka oraz podwozie są w bardzo dobrym stanie. Auto pokonywało głównie trasy szybkiego ruchu, co przekłada się na bardzo dobrą kondycję mechaniczną, przy zachowaniu normalnych, drobnych śladów głównie na froncie auta, wynikających z autostradowej eksploatacji. Wyposażenie: - światła matrycowe LED Top (Dynamic Light Assist): system automatycznie wycina inne pojazdy ze strumienia światła, aby nikogo nie oślepiać. Do tego doświetlanie zakrętów i tylne lampy LED, - aktywny tempomat utrzymujący prędkość i odległość, - asystent utrzymania pasa ruchu, - kamera cofania oraz czujniki parkowania (przód, tył) z automatycznym hamulcem manewrowym (auto samo zahamuje przy cofaniu w przypadku wykrycia przeszkody), - ostrzeganie i wspomaganie hamowania przed kolizją z przodu, - aktywna ochrona pasażerów oraz system rozpoznawania zmęczenia kierowcy, - system rozpoznawania znaków drogowych, - asystent ruszania na wzniesieniu i hamulec postojowy, - adaptacyjne zawieszenie DCC (Adaptive Chassis Control), - nagłośnienie DYNAUDIO i system nawigacji Discover Media, obsługujący Android Auto i CarPlay, - skórzana tapicerka Nappa w bardzo dobrym stanie, fotel kierowcy ergoComfort z elektryczną regulacją, podgrzewana kierownica oraz fotele przednie, aktywne przednie zagłówki, regulowane w dwóch płaszczyznach, - 3-strefowa automatyczna klimatyzacja Climatronic, - elektryczne i podgrzewane lusterka, - lusterko wsteczne automatycznie przyciemniane, - szyby boczne i tylna termoizolacyjne, - czujnik zmierzchu - automatyczne włączenie świateł z funkcją Coming / Leaving Home, - czujnik deszczu, - bezkluczykowy dostęp Keyless Access, - fabryczny alarm z czujnikiem dozoru wnętrza i przechyłu, - nastrojowe podświetlenie Ambiente. Ze względu na aktualne potrzeby szukam mniejszego pojazdu do jazdy miejskiej i na krótsze trasy. Rozważę zamianę na kompaktową hybrydę plug-in z grupy VAG: Audi A3 e-tron lub VW Golf GTE. Cena do rozsądnej i uczciwej negocjacji wyłącznie na miejscu, po oględzinach samochodu. Ofertom handlowym oraz propozycjom cenowym składanym bez wcześniejszego obejrzenia auta z góry dziękuję – szanujmy swój czas.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej