Volvo Seria 200

X Analiza TXO

Przebieg na rok

15 tys. km

średnio przez 34 lata

Pierwsze wykrycie

15 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Sprzedajemy.pl

Volvo Seria 200 1992, 525 tys. km, diesel (Kraków) kosztuje 9 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 15 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Volvo

Model

Seria 200

Rok produkcji

1992

Przebieg

524 500 km

Pojemność skokowa

2400 cm³

Moc

82 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Drugie podejście do sprzedaży mojego samochodu roboczego/ daily Specyfikacja napędu: D24 + M47 Rocznik: 1992 Przebieg: 524 550 km (i rośnie, oryginalny przebieg), od zakupu zrobiłem nim już 21 000km OC: 03.03.2027 Samochód jest zarejestrowany na mnie, brak sterty umów ostatnich 20 właścicieli Samochód jest w pełni sprawny, uruchomiłem praktycznie każdy jego system, każdy segment mechaniki został naprawiony, przeserwisowany, wyremontowany, zmieniony – a elementy wnętrza i zewnętrza wyczyszczone, wyprane, spolerowane itd. W pierwszym roku posiadania przeszedł spory remont silnika (UPG, wszelkie elementy, rozrząd, pompa wody itd.), hamulce (generalka od zaciskówi pomy przez szczęki ręcznego po osłony tarcz) i milion innych tematów. W ostatnim roku (z 2,5 posiadania) samochód przeszedł remont zawieszenia (amortyzatory, łożyska, malowania proszkowe, ocynk), geometrię, cały nowy układ wydechowy i znów tysiące mniejszych i większych tematów. Każdy możliwy olej czy płyn został zmieniony na świeży, czasem 2-3 krotnie (jak DOT4) i olej silnikowy. Wóz ma zdrową konstrukcję, wszelkie mocowania zawieszenia są bez zarzutu natomiast wóz choruje na korozję wszelkich poszyć – doły błotników przód, progi (w całości), podciągi podłogi przód, punkty podnoszenia tył, nadkola tył, pas tylny pod linią klapy, doły i rogi drzwi. Osoby faktycznie zainteresowane proszę o kontakt w wiadomości prywatnej, chętnie udzielę wszelkich informacji – telefonicznie opiszę każdy nawet najmniejszy szczegół bo wóz znam od każdej strony. Rzeczy do zrobienia poza blacharką - zmiana belki zderzaka i mocowania LT zderzaka, zmiana baku na szczelny (aktualny cieknie na zgrzewaniu w połowie), uszczelnienie jedynego wycieku - pompa oleju której nie ruszałem) Cena: 9000zł na felgach stalowych i oponach zimowych (2016) 10500zł na felgach Corona 14" z oponami letnimi (2018), szczelnym bakiem paliwa, sensowną belką zderzaka, uszczelką pompy oleju, uszczelki pokrywy zaworów, uszczelki miski oleju - praktycznie wszystkie elementy które są wymagane do tych napraw/serwisów.