Volvo 240

Dane techniczne

Marka

Volvo

Model

240

Rok produkcji

1978

Przebieg

3 000 000 km

Pojemność skokowa

2400 cm³

Moc

82 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Zielony

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Witam, na sprzedaż Volvo 240 z dieslem 2,4 R6. Auto odpala (na plaka) i gdyby podłączyć doraźny zbiornik z dieslem, mogłoby pojechać. Kupione wiele lat temu od rolnika, który używał go jako wozidło na drewno i prosiaki na gospodarstwie, wnętrze było w stanie agonalnym – obecnie są tam tylko fotele ze stara (wolałbym je sobie zabrać) i deska rozdzielcza, oraz roboczo przypięta wykładzina. Chciałem zrobić z niego coś w rodzaju rat-roda czy steam punk, ale nie wystarczyło motywacji. Pierwsze zdjęcie jest z końcówki czasów, jak samochód był bardziej używany. Potem auto przez ok. 8 lat było tylko przepalane i ruszane przód-tył na rozruszniku, a poza tym stało pod plandeką. Pozostałe zdjęcia przedstawiają stan obecny. Co ciekawe, silnik nie ma żadnych wycieków oleju, a ręczny działa. Nożne hamulce są zdemontowane i leżą w wiadrze w suchym miejscu. Ostatnio wiatr zniszczył plandekę pod którą stał samochód i uznałem, że to znak, żeby go sprzedać. Zalety: -Maska, klapa, dach, wszystkie drzwi i przednie błotniki w dobrym stanie -Wszystkie szyby całe -Chromy w bdb stanie -4 takie same felgi Volvo -Silnik pali (aczkolwiek na pewno wymaga przejrzenia i poprawek) -Skrzynia biegów sprawna -Elektryka działa (chociaż dużo jej nie ma) -Zawieszenie i układ kierowniczy kompletne, ogólnie działają -Papiery są -Jest umowa kupna-sprzedaży z poprzedniego właściciela na mnie, czyli ciągłość umów -Auto ma ponad 40 lat – nie trzeba płacić OC mimo, że nie ma „żółtych blach” Wady: -Brak wykładzin, foteli i boczków drzwiowych -Opony do wyrzucenia (niektóre trzymają powietrze, a innych nie da się już napompować) -Hamulce do założenia -Samochód jest „kolorowy” i ma liczne plamy, zaprawki, itp. (na rat –roda to zaleta) -Bak do wymiany/naprawy -Progi i podłoga były naprawiane chałupniczo przeze mnie – wyciąłem zardzewiałe i przynitowałem w to miejsce blachę, zabezpieczyłem krawędzie i miejsca nitowania środkiem antykorozyjnym. -Trzeba przyjechać ze swoim akumulatorem To chyba tyle, jak ktoś ma chęć i pomysł na ten egzemplarz, to zapraszam do kontaktu i na oględziny.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej