Volvo FM

X Analiza TXO

Przebieg na rok

23 tys. km

średnio przez 15 lat

Mediana podobnych

249 900 zł

ta oferta: −25,6%

Podobne oferty

10

Volvo FM 2011 · 200 tys.–400 tys. km

Pierwsze wykrycie

27 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Volvo FM 2011, 345 tys. km, diesel (Mińsk Mazowiecki) kosztuje 186 000 zł — 25,6% mniej niż mediana 249 900 zł dla 10 ofert tego typu (Volvo FM 2011 · 200 tys.–400 tys. km). Średnio 23 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Auto nie jest zarejestrowane w Polsce — czy akcyza jest opłacona i kto pokrywa koszty rejestracji?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Volvo

Model

FM

Rok produkcji

2011

Przebieg

345 000 km

Moc

410 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Kolor

Niebieski

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Podwozie: Volvo FM 410 EEV, 6x2 Moc: 308 kW / 410 KM Norma emisji spalin: Euro 5, AdBlue Data pierwszej rejestracji: 30.11.2011 r. Przebieg: ok. 344 965 km Dopuszczalna masa całkowita: 26 000 kg Masa własna: 10 600 kg Zawieszenie: oś przednia: resorowe / oś tylna: pneumatyczne Rozstaw osi: 3900 mm Kabina: średniej długości Wyposażenie - automatyczna skrzynia biegów Skrzynia biegów: 12-biegowa, I-Shift - Retarder - Tempomat - Komfortowy fotel kierowcy (amortyzowany) - Klimatyzacja - Radioodtwarzacz CD z Bluetooth - Przygotowanie pod telefon, złącza USB i AUX - Wyłącznik awaryjny (bezpieczeństwa) - Luk dachowy - Osłona przeciwsłoneczna - Możliwość ciągnięcia przyczepy - Złącze DuoMatic Zabudowa cysterny: Esterer Pojemność: 20 240 litrów, 3 komory Szafa armaturowa: umieszczona przy cysternie, po prawej stronie, w wersji wydłużonej Dopuszczona do przewozu: - UN 1202, olej napędowy, olej opałowy (EL) Pompa: Sening beta-2 Układ pomiarowy: Sening GMVT805 PE, z funkcją przepompowywania zwrotnego dla 3 komór Komputer pokładowy cysterny: Bartec Petrodat 3002, drukarka w szafie armaturowej Zabezpieczenie przed przepełnieniem: bezprzewodowe (radiowe) LRC2 z dodatkowym bębnem kablowym Napełnianie od dołu: 1 złącze API obsługujące 3 komory (zgodnie z wymogami VOC) Bęben na wąż nr 1: między kabiną kierowcy a cysterną, zabudowany Bęben na wąż nr 2: za tylną osią, po prawej stronie Wydajność (pomiar): 800 l/min Układ dozowania dodatków: Bartec, zbiornik na dodatki w szafie na opakowania (z tyłu po lewej stronie) Obsługa przyczepy: - Przyłącze do opróżniania przyczepy ze złączem suchoodcinającym MANN - Możliwość samonapełniania z przyczepy Pozostałe wyposażenie: - Oświetlenie zewnętrzne (wokół pojazdu) po lewej i prawej stronie - Bezprzewodowe zdalne sterowanie LRC - Wysoko umieszczone światła tylne LED - Układ przedmuchiwania przewodów (opróżnianie) - Reflektory robocze - Światła cofania - Szafa na opakowania (z tyłu po lewej stronie) - Schowek na opakowania przed szafą armaturową - Sterowanie pneumatyczne Układ przepompowywania dla 3 komór - System całkowitego opróżniania Lakierowanie: Kabina kierowcy: niebieski (ARAL) Zbiornik: niebieski (ARAL) Podwozie: niebieski (ARA

Pozostałe informacje

Liczba osi

3

Rodzaj napędu

6x2

Tylne koła podwójne

Tak