Volvo S80

X Analiza TXO

Przebieg na rok

23 tys. km

średnio przez 13 lat

Mediana podobnych

45 000 zł

ta oferta: +22,2%

Podobne oferty

8

Volvo S80 2013–2015 · 250 tys.–300 tys. km

Pierwsze wykrycie

4 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Volvo S80 2013, 299 tys. km, benzyna (Grabina) kosztuje 55 000 zł — 22,2% więcej niż mediana 45 000 zł dla 8 ofert tego typu (Volvo S80 2013–2015 · 250 tys.–300 tys. km). Średnio 23 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena jest o 22% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Volvo

Model

S80

Wersja

T6 AWD Summum

Generacja

II (2006-)

Rok produkcji

2013

Przebieg

299 000 km

Pojemność skokowa

2953 cm³

Moc

304 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Brązowy

Liczba drzwi

4

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Na sprzedaż Volvo S80 T6 z 2013 roku, modelowo 2014, po liftingu. Fabrycznie 304 KM, obecnie 410 KM i 670 Nm po profesjonalnym strojeniu w JKRacing w Tychach. To samochód, który wygląda spokojnie i elegancko, ale po mocniejszym naciśnięciu gazu szybko wyjaśnia, że pozory potrafią mylić. Auto pochodzi z polskiego salonu (Volvo Car Płock). Jestem drugim właścicielem, ale samochód od nowości pozostaje w jednej rodzinie. Przebieg wynosi około 299 000 km. Najważniejsze wyposażenie automatyczna skrzynia biegów, napęd 4x4, demontowalny hak, koło dojazdowe, jasna perforowana skórzana tapicerka, elektrycznie regulowane, podgrzewane i wentylowane fotele przednie, pamięć ustawień fotela kierowcy, adaptacyjny tempomat, monitorowanie martwego pola, monitorowanie pasa ruchu, czujniki parkowania z przodu i z tyłu, podgrzewana przednia szyba, nawigacja, biksenony skrętne (automatyczne światła drogowe) światła LED do jazdy dziennej czujnik zmierzchu czujnik deszczu Bluetooth osłony przeciwsłoneczne w tylnych drzwiach przyciemnione szyby tył (folia 95%) dwa komplety kół 17 cali: letnie Vredestein i zimowe Nokian. Modyfikacje intercooler DO88, downpipe ze sportowym katalizatorem 200 cpsi, turbo z Volvo V60 Polestar, 19-rzędowa chłodnica oleju skrzyni biegów, strojenie JKRacing Tychy, wynik: 410 KM i 670 Nm, dwutłoczkowe zaciski przednie z Volvo XC60, tarcze hamulcowe 328 mm. Ostatnio wykonane prace olej silnikowy wymieniany co 10–15 tys. km lub co roku, Millers EE Performance 0W30 wymieniony około 8 tys. km temu, olej w napędach wymieniany co około 40 tys. km, wymieniony rozrusznik, nowe cewki i świece zapłonowe, kompletny remont automatycznej skrzyni biegów. Skrzynia otrzymała nowe tarczki i kosze sprzęgłowe, nowy sterownik, nową pompę oleju oraz regenerowany i wzmocniony konwerter. Została zalana oryginalnym olejem AISIN przeznaczonym do tej przekładni. Samochód jest bezwypadkowy. Posiada drobne oznaki korozji na obu przednich błotnikach. Niczego nie ukrywam, ponieważ kupujący i tak przyjedzie z miernikiem lakieru, komputerem, mechanikiem, szwagrem i kolegą, który kiedyś miał Volvo. Zapraszam na oględziny.

Pozostałe informacje

Emisja CO2

231 g/km

Generacja

II (2006-)

Ma numer rejestracyjny

Tak

Spalanie Poza Miastem

7.3 l/100km

Spalanie W Mieście

14.5 l/100km

Tuning

Tak